नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
गत आइतबारदेखि मलाई हल्का ज्वरो छ, हाहा।
सबैले अत्यधिक नगरौं। यदि तपाईं थकित महसुस गर्दै हुनुहुन्छ भने सकेसम्म धेरै आराम लिनुहोस्।
वैसे, विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, अहिले मेरो ब्लगको शीर्ष पोस्ट वास्तवमा डायल गेज कसरी पढ्ने भन्ने बारेमा छ, हाहा।
मैले सधैं डिजिटल नै मुख्य कुरा हो भनेर सोचेको थिएँ, तर सायद धेरै मानिसहरूले वास्तवमै एनालग उत्पादनहरू प्रयोग गर्छन्?
मलाई लाग्छ डायल गेज कसरी प्रयोग गर्ने भन्ने कुरामा साँच्चै निश्चित नभएका केही मानिसहरू छन्।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
तपाईं साइटमा २०० भोल्टको पावर सप्लाई प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ, होइन र?
केही मानिसहरूले प्रायः त्यसको तार जडान गलत गर्छन्।

कृपया तारहरूको रङले तिनीहरूलाई सम्झनुहोस्!
बायाँबाट सुरु हुँदा सधैं रातो U, सेतो V र कालो W हुन्छ।
हरियो तार अर्थ तार हो, त्यसैले कृपया यसलाई O मा जडान नगर्नुहोस्।
हरियो तार पृथ्वी चिन्ह E मा जडित छ।

हाम्रो मामलामा, हामी जडान प्रक्रियालाई सरल बनाउन सॉकेटहरू प्रयोग गर्छौं।
वितरण बोर्डबाट एउटा महिला सॉकेट खुकुलो भएर झुण्डिरहेको छ।
त्यहीँ तपाईंले प्रत्येक मेसिनको मेल सॉकेट प्लग इन गर्नुहुन्छ। यसले साइटमै जडान गर्ने झन्झट हटाउँछ, होइन र?

सॉकेटमा फिट गर्ने तरिका गलत हुनु सजिलो छ, त्यसैले मैले यसलाई लेख्ने सोचेँ।
कृपया क्रम सम्झन प्रयास गर्नुहोस्: रातो, सेतो, कालो।

महिलाहरूका लागि क्रम सधैं रातो, सेतो र कालो नै हुन्छ!
पुरुषहरूका लागि यसको विपरीत हो।

जब तपाईं यसलाई प्लग इन गर्नुहुन्छ, तब तपाईंले महसुस गर्नुहुनेछ।
कृपया सुनिश्चित गर्नुहोस् कि उही रङहरू सधैं उही स्थानहरूमा देखा पर्छन्।
यदि यसलाई उल्टो गरियो भने, मोटर विपरीत दिशामा घुम्नेछ, वा सबैभन्दा खराब अवस्थामा, यसले दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ।
त्यसैले, तिनीहरूलाई एकआपसमा नमिसाउन सुनिश्चित गर्न, आउनुहोस् महिलाहरूका नाम मात्र सिकौं।
महिलाहरू रातो, सेतो र कालो क्रममा छन्।पुरुषहरूमा भने यसको उल्टो हुन्छ।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि तपाईंले साइटमा जलरोधक सॉकेटहरू प्रयोग गर्नैपर्छ।
फेरि भेटौँला।




मैले सकारात्मक र नकारात्मक टर्मिनलहरू आफैं जडान गरेँ, जसले मेसिनरीलाई गलत दिशामा चलायो र मर्मत गर्न साँच्चै संघर्षपूर्ण बनायो। Entame हेरेर यति धेरै कुरा सिक्न पाएकोमा म आभारी छु। मलाई एउटा पुरानो Yamaha DT200 मोटरसाइकल दिइएको थियो, तर त्यो स्टार्ट भएन। मैले स्पार्क हेर्न स्पार्क प्लग निकालेँ, तर कुनै स्पार्क थिएन, त्यसैले समस्या के हुन सक्छ भन्नेमा म अलमलमा छु।
धेरै धेरै धन्यवाद
यदि चिंगारी छैन भने, मलाई लाग्छ यो स्पार्क प्लग क्याप, लीड वा इग्निशन कोइलको समस्या होला?
मलाई लाग्छ यदि हामी समस्यालाई चरण–चरणमा विभाजन गर्यौं भने हामी यो गर्न सक्नेछौं।
शुभकामना!