नयाँ! एन्टाको ढलान व्यवस्थापन कोर्सढलान कार्यका लागि समर्पित एक सूचना वेबसाइट हो, जुन ढलान कार्यका पेशेवरहरूद्वारा र ढलान कार्यका पेशेवरहरूका लागि सञ्चालन गरिन्छ।

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। ग्राउन्ड एंकर वा रिइन्फोर्सिङ बारका टाउकाहरू तयार गर्दा, तपाईंहरूले क्यापभित्र जंगरोधी तेल हाल्नुहुन्छ, होइन र? त्यो वास्तवमा पेट्रोलियम उत्पादन (मिनरल तेल) हो। खैर, मलाई लाग्छ तपाईंहरूलाई यो पहिले नै थाहा छ, हाहा। यो प्राकृतिक स्रोतबाट प्राप्त हुन्छ, तर यदि माटो वा पानीमा चुहिन्छ भने, यो साँच्चै विघटन हुँदैन…

皆さんこんにちは。 エンタです。 建退共（建設業退職金共済制度）って、当然ご存じですよね？ 我々が建設業を辞めるときの退職金を、共済手帳で管理して、辞めたときに受け取れるアレです。 基本は、元請から証紙をもらって手帳に貼っていく。 そして退…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। यो मेरो अघिल्लो पोस्टको निरन्तरता हो: 'निर्माणको क्रममा ढलान खस्नु: पानी लगभग सधैं कारण हो (भाग १)'। भाग १ मा मैले लेखेको थिएँ कि निर्माणको क्रममा सुरक्षा गुणांक Fs १.२ मा पुग्दैन, पानी कमजोर स्थानहरूमा केन्द्रित हुन प्रवृत्ति हुन्छ, र शीट सुरक्षा केवल अस्थायी उपाय मात्र हो…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। निर्माणको क्रममा ढलान खस्छ। मलाई विश्वास छ हरेक ढलान इन्जिनियरले कम्तीमा एकपटक त्रास वा निराशाको क्षण अनुभव गरेका छन्, होइन र? यसपटक मैले यसका कारण र प्रतिरोधी उपायहरूबारे लेख्ने सोचेँ (हाहा)। मूलतः ढलान स्थलहरू तीन प्रकारका मात्र हुन्छन्। ढलान स्थलहरू…

皆さんこんにちは。 エンタです。 前回の続きです。 パッカー加圧の限界値を測定してみた！ パッカー加圧の限界値を測定してみた！（その2） パッカー加圧の限界値を測定してみた！（その3） ゲージを見ながら注入。パッカーはどうなっているのか？ …

皆さんこんにちは。 エンタです。 パッカー加圧の限界値を測定してみた！ パッカー加圧の限界値を測定してみた！（その2） 前回、パッカーに0.5MPa以上かけるのは絶対ダメという話を書きました。 ホースが弾けるし、パッカーの編み目が広がってセ…

皆さんこんにちは。 エンタです。 受圧板の裏込での不陸調整はどうやっていますか？ って言う話しがあったので、お答えします。 コレですｗ コレが一番簡単で、安い方法です。   土嚢は一番安いモノで問題ありません。 そして入れる土は改…

皆さんこんにちは。 エンタです。 昨年末に国交省が出した新たな取り組み。 「建設工事における猛暑対策サポートパッケージ」 ～猛暑下での多様な働き方の実現を支援します～   コレの概略が出ていたので簡単に見て行こうと思います。 別紙…

皆さんこんにちは。 エンタです。 ある現場の事なのですが、山が地味に動いており構造物を押している所があるんです。   その対策に、役所、元請、元請の技術者、下請の専門技術者、役所の呼んだ大学教授（地すべり専門）の面々で有識者会議な…