नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
के उक्त स्थल नजिकै बाँसको झुपडी छ?
खैर, हामी ढलान इन्जिनियरहरूले काम गर्ने स्थलहरूमा प्रशस्त बाँसका झुपहरू हुने राम्रो सम्भावना छ, होइन र?
उदाहरणका लागि, मानौं यो बाँसको झुपडी सफा गरियो र फर्मवर्क तथा पुनर्बलन जडान गरियो।
बाँसको झाडीमा पहिरो गएपछि माटो पूरै सडेको छ, त्यसैले गन्हाउँछ, होइन र? हाहा
खैर, त्यो सबै ठीकै हो, तर यदि हामीले यहाँ मानक फर्मवर्क र रिबार जडानको काम नै गरे पनि,
मलाई लाग्छ कि जहाँ कुनै काम गरिएको छैन, त्यो भाग अर्को पटक भत्किने सम्भावना बढी छ।
यदि तपाईंले मलाई प्रमाण माग्नुहुन्छ भने, यो वास्तवमा मेरो अनुभवमा आधारित एक अन्तर्ज्ञान मात्र हो, तर,
वास्तवमा त्यस्ता केही साइटहरू छन् जहाँ बाँसको झुपडी ढल्नबाट रोक्नका लागि अपनाइएका उपायहरू पछि वरिपरिका बाँसका झुपडीहरू पछि ढलेका छन्।
यो सामान्यतया राम्रोसँग पानी पर्ने पहाड हो भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, पहिले नै भत्किसकेको बाँसघारी वरपरको भिरालोमा कामहरू गर्नु,
के यो रिबार हाल्ने कामभन्दा बढी पानी निकालेर ड्रिलिङ गर्ने काम होइन र?
त्यही मलाई लाग्छ, हेर्नुस्।
यदि तपाईं प्राविधिक साहित्य र पुस्तकहरू हेर्नुहुन्छ भने, यसलाई 'फ्रेम र रिबार प्रविष्टि' प्रक्रियाको रूपमा वर्गीकृत गरिन्छ, तर,
बाँसको झुपडी वरिपरिको क्षेत्रको कुरा गर्दा, मलाई विश्वास छ कि रिटेनिङ वाल र पानी निकासी बोरहोलहरूको संयोजनले वरपरको क्षेत्रमा बढी प्रभाव पार्छ।
त्यो विशेष क्षेत्रमा यो त्यति प्रभावकारी नहुन सक्छ, तर यसले वरपरको क्षेत्रमा ठूलो प्रभाव पार्छ।
पहाडमा एक पटक प्वाल बनाइएपछि त्यहाँ आन्तरिक दबाब बढ्छ।
माटोभित्रको दबाब (स्थलगत तनाव) हो,यो 'माटोको तौल', 'गहिराइ' र 'माटोको प्रकार' जस्ता कारकहरूमा निर्भर गर्दछ।ठीक छ, म निश्चित रूपमा भन्न सक्दिन कि यो सधैं यस्तै हुन्छ, तर सिभिल इन्जिनियरिङमा हामी यसलाई 'पृथ्वी दबाब' वा 'भूमि दबाब' पनि भन्छौं, होइन र?
मानक माटोको अवस्थामा (ढिस्कोको माटो, आन्तरिक सङ्कोचशील माटो)
| माटोका प्रकारहरू | घनत्व गामा | १ मिटर गहिराइमा दबाव |
|---|---|---|
| सुख्खा बालुवा | लगभग १७ किलोन्युटन प्रति घन मिटर | लगभग १७ किलोपास्कल |
| भिजेको बालुवा र माटो | लगभग १८–२० किलोन्युटन प्रति घन मिटर | लगभग १८–२० किलोपास्कल |
| सन्तृप्त माटो | लगभग २०–२२ किलोन्युटन प्रति घन मिटर | लगभग २०–२२ केपीए |
त्यसैले, यहाँ मैले अनलाइन फेला पारेको एउटा मोटामोटी माटोको दबाबको तालिका छ, हाहा ↓↓↓
ठीक छ, माटोको प्रकारअनुसार भिन्नताहरू छन्, तर यो केवल सन्दर्भका लागि हो।
📊 गहिराइ अनुसारको पृथ्वीको दबाब (इकाइ: kPa)
| गहिराइ हा हा (मात्र) | उर्ध्वाधर तनाव σv\sigma_v | पार्श्वीय भू-दाब शाइब |
|---|---|---|
| 0.5 | ९ किलोपास्कल | ३.० केपीए |
| 1.0 | १८ केपीए | ५.९ केपीए |
| 2.0 | ३६ केपीए | ११.९ केपीए |
| 3.0 | ५४ केपीए | १७.८ केपीए |
| 5.0 | ९० केपीए | २९.७ केपीए |
| 7.0 | १२६ केपीए | ४१.६ kPa |
| 10.0 | १८० केपीए | ५९.४ केपीए |
व्यवहारमा, स्ट्राटाको प्रकार, भूमिगत जलस्तर र अन्य अवस्थाहरू फरक-फरक हुनेछन्।
किग्रा/वर्ग सेमी = किलोपास्कल
यदि तपाईंले यस माटोमा प्वाल खन्नुभयो भने, त्यहाँ स्वाभाविक रूपमा दबाब बढ्नेछ।
पानी जम्मा हुन्छ।
जब भारी वर्षा हुन्छ, पहाडहरूमा रहेको अतिरिक्त छिद्रजल दबाब बढ्छ, जसले गर्दा पानी चुहिन्छ।
यद्यपि भत्किएका क्षेत्रहरूलाई सम्बोधन गर्नु अवश्य पनि महत्वपूर्ण छ, मलाई लाग्छ समस्यालाई अझ फैलिनबाट रोक्नु पनि महत्वपूर्ण छ।
मलाई लाग्छ रोकथामका उपायहरू नै यस्तै हुन्, हैन र?
दैनिक रूपमा पानी बिलकुलै नआए पनि कुनै समस्या छैन।
जब साँच्चै मुसलधारे पानी पर्छ र पानी बाहिर निस्कन्छ भने, त्यो रोकथामका उपायहरूले काम गरिरहेको प्रमाण हो, होइन र? ^^
जब म सानो थिएँ, 'ड्रेनेज ड्रिलर' नामले साँच्चै पानी निस्कने आशा जगाउँथ्यो, हाहा।
केही स्थानहरूमा पनि अत्यधिक मात्रामा पानी निस्कियो, तर प्रायःजसो त लगभग केही पनि निस्किएन।
मेरो त के भन्नु, एकपटक तिमीले यसलाई खोज्न यति मिहिनेत गरिसक्यौ भने, यो तुरुन्तै काम गरोस् भन्ने त चाहन्छौ, होइन र? हाहा
यदि तपाईंले यसरी पानी निकासी गर्दा वरपरको क्षेत्रमा समस्या हुनबाट रोक्न मद्दत पुग्छ भनेर मान्नुहुन्छ भने, ढलान स्थिरीकरणका लागि निकासी ड्रिलिङ साँच्चै एक आवश्यक विधि देखिन्छ।
तपाईंहरू सबै के सोच्नुहुन्छ?
यो पूर्ण रूपमा रोकथाममूलक मर्मतसम्भारको दृष्टिकोणबाट हो।
फेरि भेटौँला।
