नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
म मेरो पुरानो विद्यालय, कागोशिमा जित्सुग्यो हाई स्कूलमा गएँ।
जब म त्यहाँ थिएँ, त्यो धेरै कडा नियम भएको केटाहरूको मात्रै स्कूल थियो, र त्यतिबेला त्यो नरक जस्तो लाग्थ्यो, तर,
अब यसलाई सुन्दर सहशैक्षिक विद्यालयमा रूपान्तरण गरिएको छ र यसले धेरै उज्यालो वातावरण पाएको छ।
र,
म अहिले ४० वर्षको भएँ, तर अझै पनि मेरो शिक्षकले मलाई डाँट्छन्...
जहाँ मानिसहरूले तिमीलाई डाँट्छन्, त्यस्तो वातावरणमा हुनु गज्जबको कुरा हो, हाहा
साँझमा, मेरा शिक्षक, सहपाठीहरू र साना विद्यार्थीहरू भेला भएर विगतका कुराहरू सम्झँदै रमाइलो समय बिताए, हाहा।
त्यतिबेला मलाई लाग्यो कि मेरो कनिष्ठ सहकर्मीले त्यो सम्झनुभएको थियो, जबकि मैले भने सम्झिन सकिनँ। (र यसको उल्टो पनि।)
मलाई विश्वास भयो कि अरू मानिसहरूले मेरो बारेमा सबै कुरा थाहा पाएका छन्।
मानिसहरूसँग दयालु बन, है!! हाहा
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
पानी निकासी बोरहोल निर्माण गर्दा देखा पर्ने समस्याहरू
१. पानीको बहाव उच्च भएकाले पानीको चापले प्वाल परेको पाइप माथि उठ्छ।
२. जाम हुनुले ड्रिलिङलाई गाह्रो बनाउँछ
३. प्राकृतिक जमिन तुरुन्तै भत्किन्छ, जसले गर्दा सहयोगी पाइपहरू हाल्न असम्भव हुन्छ।
४. स्लाइम फर्केर आएन
मापदण्डहरू
१. पानीको बहाव उच्च भएकाले पानीको चापले प्वाल परेको पाइप माथि उठ्छ।
जब केसिंग निकालियो, छिद्रयुक्त पाइप पनि त्यससँगै तल आयो, र धकेल्दा पनि फर्केर जान नमान्नुले…
ड्रिलिङबाट पानी निकासी गर्दा यो मानक अभ्यास हो।
यदि यो SGP पाइप (ग्यास पाइप) हो भने तपाईं यसलाई केही हदसम्म धकेल्न सक्नुहुन्छ, तर यदि यो VP पाइप (PVC पाइप) हो भने यो फुट्नेछ।
त्यसैले हामी आरेखमा देखाइए अनुसार अगाडि बढ्छौं।
बाहिरी आवरण डिजाइन गरिएको ड्रिलिङ गहिराइमा पुगेपछि,
भित्री केसिङ प्रयोग गरी करिब १ मिटरको एउटा बोरहोल ड्रिल गर्नुहोस्।
एकपटक भित्री आवरण हटाइएपछि, कुन प्रकारको छिद्रयुक्त VP पाइप हाल्नुपर्छ?
त्यस बिन्दुमा यसलाई एकल ड्रिल गरिएको प्वालमा घुसाउनुहोस्।
यसो गर्दा घर्षण कम हुन्छ, जसले गर्दा यो खुस्किन कम सम्भावना हुन्छ।
डिजाइनमा निर्दिष्ट गरिएभन्दा पर छिद्रित पाइप बढी विस्तार हुँदा,
यदि तपाईं चिन्तित हुनुहुन्छ भने, तपाईंले पहिले नै यसलाई लामो बनाउन चाहन सक्नुहुन्छ।
तर, प्रवेशतर्फ पनि एउटा बोरहोल केसिंग छ, र,
यद्यपि यो अलिकति पछाडि सारिएको भए पनि, यसले कुनै संरचनात्मक समस्या उत्पन्न गर्दैन।
२. जाम हुनुले ड्रिलिङलाई गाह्रो बनाउँछ
| ज्यामिङ भनेको के हो? यो त्यस्तो अवस्थालाई जनाउँछ जहाँ बोरिङ मेसिनको ड्रिलिङ युनिट बोरहोलभित्र अड्किन्छ र घुम्न असमर्थ हुन्छ। संकुचनका सम्भावित कारणहरूमा बोअर पर्खालको ध्वस्त हुनु वा बाहिर निस्कनु, बोअर पर्खालको विकृति, कमजोर पानी आपूर्ति र स्लाइम अवशेष समावेश छन्। साइटमा प्रयोगका लागि सिभिल इन्जिनियरिङ र निर्माण शब्दावलीको शब्दकोश |
यस अवस्थामा सबैभन्दा छिटो समाधान भनेको एक दर्जा माथिको मेसिन प्रयोग गर्नु हो।
तर, धेरैजसो अवस्थामा यो सम्भव हुँदैन, तर
कीचिलो पानीले ड्रिलिङ प्रक्रिया अपेक्षाकृत सजिलो बनाउँछ।
स्लाइम हटाउन पनि सजिलो छ, तर यसलाई लगाउने अनुभव नभएकाहरूका लागि,
यदि तपाईं अनुभवहीन हुनुहुन्छ भने, कृपया यसलाई प्रयास नगर्नुहोस्।
ड्रिलिङ फ्लुइडमा बेन्टोनाइटको उपस्थिति,
हामी सुपर कोट जस्ता उच्च आणविक भार भएका पोलिमरहरू समावेश गर्छौं।
तपाईंले सामान्य मात्राको लगभग आधा मात्र प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, कुनै समस्या बिना।
एकपटक ड्रिलिङ पूरा भएपछि, भित्री केसिंग निकाल्नुहोस् र बाहिरी केसिंग घुमाउँदै पानी पम्प गर्नुहोस्।
कृपया प्वालको भित्री भाग राम्ररी धुनुहोस्।
यदि तपाईंले यो गर्नुभएन भने, हिलो पानीले छान्ने जाली अवरुद्ध गर्न सक्छ।
(यद्यपि यो वास्तवमा अवरुद्ध हुँदैन, यो केवल एक सावधानी हो।)
३. प्राकृतिक जमिन तुरुन्तै भत्किन्छ, जसले गर्दा सहयोगी पाइपहरू हाल्न असम्भव हुन्छ।
यसको बारेमा हामी केही गर्न सक्दैनौं, त्यसैले हामी यसलाई प्रेस गर्न मेसिन प्रयोग गर्नै पर्छ।
जे भए पनि, महत्वपूर्ण कुरा भनेको सिधै अगाडि बढ्नु मात्र हो, हाहा।
४. स्लाइम फर्केर आएको छैन।
यो अवश्यम्भावी छ, तर हिलो पानीमा ड्रिल गर्दा कटिङहरू फेरि माथि आउन सजिलो हुन्छ।
तैरिने गुणले स्लाइमलाई माथि उठ्न पनि सजिलो बनाउँछ।
वास्तवमा, तिमी फर्केर नआए पनि फरक पर्दैन।
म साँच्चै खुसी छु कि कुनै स्लाइमसँग जुध्नु पर्दैन, हाहा।
फेरि भेटौँला।
