Halo semuanya.
Ini Enta.

Di salah satu lokasi proyek, ada kabar bahwa papan perancahnya goyang-goyang, hehe
Mungkin kalian semua akan berpikir, “Hah?”
Silakan lihat foto di atas.
Ujung-ujung perancah diikat dengan kawat pengikat.
Papan perancah itu menonjol sekitar 1 cm, bukan?
Ini cerita tentang seseorang yang tersandung benda ini lalu terjatuh!
Bagaimana pendapat kalian semua?
Kalau menonjol 1 cm saja, pasti akan terjatuh, jadi wajar saja kalau dikritik!
Apakah kalian biasanya berpikir begitu? w

Di mana pun dan di prefektur mana pun, jika kita melihat perancah, papan perancahnya biasanya menonjol sekitar segini, bukan?
Bukankah cara pandang terhadap keselamatan dalam beberapa tahun terakhir ini sudah tidak wajar lagi?
Apa itu keselamatan?
| Definisi Keselamatan
Apa yang dimaksud dengan “keselamatan” (termasuk kesehatan dan keselamatan kerja)? Secara internasional, “keselamatan” didefinisikan sebagai “tidak adanya risiko yang tidak dapat ditoleransi” (Panduan ISO/IEC 51:2014). Ini bukan berarti mengacu pada keadaan yang “bebas risiko”, melainkan bahwa risiko yang dapat ditoleransi termasuk dalam keadaan yang disebut “aman”. |
Kayu memang akan melengkung ke atas, mau tidak mau, dan tidak bisa dihindari jika ada bagian-bagian yang menjadi seperti ini,
Apakah maksudnya kita tidak bisa menerima selisih 1 cm ini?
Saya rasa, lokasi kerja yang bebas kecelakaan tentu saja merupakan hal yang baik.
Namun, menurut saya, mustahil untuk benar-benar nol.
Yang terpenting adalah tidak terjadi kecelakaan serius! Dan,
Bukankah penting juga untuk berpikir bahwa terjadinya bencana kapan saja adalah hal yang wajar?
Bukankah justru karena adanya pemikiran tentang “nol mutlak” itulah yang menyebabkan terjadinya penyembunyian kecelakaan kerja?
Misalnya, tangan terluka karena pisau cutter di dalam rumah.
Apakah ini layak untuk diributkan?
Istri Anda tidak akan ribut-ribut sampai memanggil ambulans, kan?
Tempelkan plester, Rivatape, dan Kizu Power Pad (namanya beda-beda di daerah, hehe) lalu selesai deh.
Kalau sampai tangan terluka karena pisau cutter di lokasi kerja, pasti bakal jadi heboh,
Dewan Keamanan Darurat, langkah-langkah pencegahan terulangnya kejadian, apa yang akan dilakukan selanjutnya? Begini, begitu.
Bagaimana kondisi lukanya satu minggu kemudian?
Saya jadi berpikir, apakah dalam kondisi seperti ini, seorang kontraktor yang profesional akan mau mengatakan hal seperti itu ya?
Kalau tidak ada masalah besar, ya sudah, kalau bisa diakhiri begitu saja, tentu lebih mudah.
Kamu pasti bisa memahami perasaan itu, kan, bahwa kamu tidak ingin mengatakannya karena sangat menghargainya?
Jadi, saya masuk dalam 1 kasus kecelakaan kerja yang tidak pernah berhenti, lol
Dia tidak memakai sarung tangan pelindung luka sayatan!
karena alasan itu
Sebagai langkah pencegahan, “gunakan sarung tangan pelindung saat menggunakan pisau pemotong”
Yang paling parah itu pasti jadi, “Jangan pakai pisau cutter,” ya w
Coba pikirkan secara wajar.
Siapa sih yang selalu pakai sarung tangan untuk luka sayatan biasa?

Namun, saya juga bisa memahami perasaan sebagai kontraktor utama.
Dulu ada preman dan penjahat yang suka memeras dan mengancam dengan dalih kecelakaan kerja, dan,
Ada juga orang yang terus-menerus memanfaatkan asuransi kecelakaan kerja sambil ngomong hal-hal yang nggak jelas, haha
Saya rasa masih ada sampai sekarang.
Memang benar bahwa ada juga pengusaha yang tidak bertanggung jawab dan perusahaan kedok (Yakuza) semacam itu.
Itulah sebabnya langkah-langkah tersebut juga merupakan upaya untuk melindungi perusahaan dan lokasi proyek melalui perwakilan lapangan, bukan?
Saya sangat mengerti, tapi belakangan ini saya merasa bahwa standar keamanan yang berlebihan justru memperlambat segalanya.
Aku jadi berpikir, mungkin itulah penyebab utama kenaikan biaya.
Ini memang bagian yang sulit, tetapi,
Keamanan yang berlebihan justru dapat menghambat keuntungan, dan wajar saja jika semua orang jadi enggan bekerja di perusahaan tersebut, bukan?
Saya rasa tidak ada salahnya jika kita sedikit lebih fleksibel.
Dinas Pengawasan Standar Ketenagakerjaan juga sebaiknya bersikap lebih toleran,
Saya ingin Anda memahami bahwa dengan memberlakukan sanksi, hal itu justru membuat orang enggan untuk berbicara.
Setiap kali terjadi kecelakaan, aturan pun bertambah.
Saya rasa saya pernah mengatakan ini sebelumnya, tetapi kecelakaan yang sama terus terjadi tanpa henti.
Lalu, bukankah kita akan berusaha menyosialisasikannya secara menyeluruh agar kecelakaan bisa dihilangkan?
Tapi tidak akan habis.
Kecelakaan serupa bisa terjadi di mana saja.

Penyebabnya adalah karena mereka sama sekali tidak membagikan informasi mengenai kecelakaan tersebutBegitulah!
Belum ada sistem di masyarakat yang memungkinkan setiap kontraktor umum dan setiap penyedia jasa berbagi informasi kecelakaan di seluruh negeri!
Perusahaan kontraktor umum tidak mengumumkan kecelakaan yang terjadi di perusahaannya. (Kecelakaan besar biasanya menjadi berita.)
Dengan mempublikasikannya, setiap perusahaan dapat meningkatkan kesadaran masyarakat tentang kecelakaan tersebut, dan,
Jika jenis pekerjaannya serupa, hal itu bisa disampaikan sebelum pelaksanaan, bukan?
Saya rasa, saya memang tidak ingin jika terjadi kecelakaan, orang-orang menganggap bahwa manajemen keselamatan kami kurang ketat.
Hal ini bahkan bisa saja dianggap sebagai aib bagi perusahaan.
Itulah sebabnya kamu menyembunyikannya, kan?
Namun, menurut saya, justru inilah intinya.
Dengan mempublikasikan hal-hal seperti ini oleh semua pelaku usaha konstruksi di seluruh negeri,
Saya rasa kita bisa lebih meningkatkan kesadaran, dan,
Saya rasa hal ini dapat sedikit meningkatkan kesadaran para pelaksana pekerjaan.
Selain itu, aturan keselamatan juga harus diseragamkan di seluruh negeri, dan,
Aku harap mereka berhenti melakukan hal konyol seperti menerapkan aturan sendiri, lol
Menurut pendapat pribadi saya, “Saya nggak bisa menghafal sebanyak itu!”
Saya memang tidak bisa tidak berpikir, “Mungkin sebaiknya saya membuat sesuatu saja, ya~!”
Karena saya ingin mengurangi jumlah kecelakaan, sekecil apa pun itu.
Saya akan memikirkannya sebentar.
Sampai jumpa lagi.




Akhir-akhir ini, saya merasa ada terlalu banyak aturan yang seolah-olah dibuat oleh orang-orang yang hanya berpikir di balik meja tanpa berusaha memahami kondisi di lapangan, dan hal ini justru menjadi berbahaya…
Di JR, misalnya, sebutan “petugas pengawas kereta” berubah menjadi “petugas pengawas kereta yang melindungi nyawa”, dan cara membaca jadwal kereta juga sesekali berubah, sehingga hal ini bisa menimbulkan kebingungan bagi mereka yang jarang naik kereta.
Penggunaan sabuk pengaman di lereng atau ketinggian pun menjadi sulit disesuaikan dengan kondisi lapangan, sehingga saya jadi ingin berkomentar, “Apa mereka menerima suap dari asosiasi industri?”
Saya benar-benar berharap informasi mengenai kecelakaan kerja dan insiden lainnya dapat dibagikan. Jika asosiasi industri konstruksi di masing-masing daerah dan Kantor Pengawasan Standar Ketenagakerjaan berperan sebagai penggerak utama dalam berbagi kasus-kasus kecelakaan, penyebab kecelakaan pun akan lebih mudah dipahami, dan hal ini tampaknya akan berkontribusi pada peningkatan keselamatan.
Penuh dengan hal-hal aneh yang berhubungan dengan keselamatan, lho w
Menurut saya, berbagi contoh kasus kecelakaan sangatlah penting di zaman sekarang ini!