皆さんこんにちは。
エンタです。
現在施工している現場の下で除荷工やっているんです。
緊張しているアンカーを除荷しているんです。
その後、再緊張してるかどうかまでは見てません。
で、注目したいのがヘッドの錆び。
施工後数年経っているアンカーです。
ヘッドキャップしているにも関わらず、この錆びですよ。
ヘッドキャップ内に防錆油を入れるだけではダメだと言う事です。
やはりヌリヌリでしょｗ
これだけヌリヌリすれば、錆びにくい事間違いなしです。
ちなみに、ヘッドの錆びの写真は実はもっとおかしな現象があります。
見つけられるかな？ｗ（クイズでも無いですがwww）
それではまた。
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クイズの回答です(‘◇’)ゞ
・左下のクサビが割れている
・左下のクサビ孔上部のヘッド本体の縁が壊れている
・クサビを固定する輪ゴムが全箇所千切れている
・右下の端面のエポキシの塗りがあまい
（右下もクサビがヘンですね）
A：ヘッドに合ったクサビを使用していない
解答が知りたいです。よろしくお願いします。
ありがとうございます！
回答して頂けるとはｗ
「クサビが割れている」
正解です！
それ以外の答えへのコメント
ヘッド本体は壊れていません
輪ゴムは経年劣化でちぎれても問題ありません。
エポキシの塗りは基本やらないので、やってあれば吉です
恐らくですが、このアンカーは緊張に失敗して割れたままのクサビを使用した様に思います。
ハンマー的なモノで叩いた？
もしくは過緊張気味になっている可能性もあります。
そのせいでクサビが割れた？
性能としては問題無いと思いますが、気になりますね^^