皆さんこんにちは。

エンタです。

新東名高速道路を走っているとこの様なアンカーに遭遇します。

先日たまたま事故渋滞で撮影出来たので撮ってみましたｗ

頭部のアンカーキャップがトンデモナイ事になっていますよね。

横とも連結されてｗ

周囲のモルタルもバキバキでヤバイですｗ

恐らくですが、このグラウンドアンカー工の位置はほぼ目線なんです。

そして、水抜きが配置され土圧が掛からないようにされているという事は、施工中に動いていた？

もしくは動いており後から水抜きボーリングを行った？

最悪の事態を回避する為に、頭部を写真の様に加工したのでは？って思います。

最悪の事態とは、破断とか引き抜け（付着切れ）ですね。

しかも、走行帯の真横ですから何かあってからは遅いですからね。

安全に安全を重ね対策していると言う事でしょう。

ただこの法面まぁまぁの勾配なので、崩壊するレベルだと山ごとドッカーンだと思うので道路通れない？

能登の地震の写真の様に構造物がクシャルのでどーなるんでしょう。。。

今後のグラウンドアンカー工の頭部処理はアルミキャップではなく、鉄で良い気がします。

ここまで後付でガチガチにするのであれば、鉄にした方が良さそう。

まぁアルミキャップの金型とか、在庫の問題もあるかも知れませんが、

今誰も作っていないキャップの開発とかあっても良さそうだけど。

ドブメッキで作ればそれほど錆びる事もなく、防錆油を入れるのはインナーキャップをゴムで作って。。。

構造をシンプルにすれば価格もかなり抑えられそうですね。

グラウンドアンカー工のメーカーの方々いかがですか？？ｗ

それではまた。