Đường bộ, cầu, đê, đập, cảng biển, công viên đô thị của Nhật Bản… Những cơ sở hạ tầng xã hội này đã được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cùng các chính quyền địa phương xây dựng từ thời kỳ tái thiết sau chiến tranh cho đến giai đoạn tăng trưởng kinh tế cao. Các vị trí công việc trong lĩnh vực công trình dân dụng tại Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, Cục Quản lý Cơ sở hạ tầng Địa phương, các tỉnh, thành phố và thị trấn từng là những nghề nghiệp tượng trưng cho “sự ổn định” “đóng góp cho xã hội” và “niềm tự hào của kỹ sư”. Tuy nhiên, vào năm 2025, trong giới trẻ, những ngành nghề này đang nhanh chóng trở thành “nghề không được ưa chuộng”. Số lượng thí sinh đăng ký thi tuyển công chức nhà nước hệ tổng hợp đang có xu hướng giảm, trong khi tình trạng khó tuyển dụng nhân sự ngành công trình dân dụng trong khu vực địa phương cũng ngày càng trở nên nghiêm trọng.
Tại sao công việc hỗ trợ cơ sở hạ tầng lại bị giới trẻ né tránh? Đằng sau hiện tượng này là sự đan xen phức tạp giữa những thay đổi trong cơ cấu kinh tế, sự đa dạng hóa các giá trị, những thách thức trong môi trường lao động và sự tiến bộ của công nghệ. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích và xem xét các lý do khiến giới trẻ né tránh các công việc này thông qua các trường hợp cụ thể tại Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, các Cục Xây dựng Địa phương, các tỉnh, thành phố và thị trấn, đồng thời tìm kiếm các giải pháp tiềm năng cho vấn đề này.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch: Khoảng cách giữa “giấc mơ xa vời” ở Kasumigaseki và thực tế
Sự suy giảm sức mạnh thương hiệu
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch là cơ quan đứng đầu trong hệ thống công chức ngành xây dựng dân dụng. Công việc dẫn dắt các dự án quốc gia như đường bộ, đường sắt, sân bay, cảng biển và định hình tương lai của Nhật Bản trong 20, 30 năm tới từng là niềm ao ước của rất nhiều sinh viên ngành khoa học tự nhiên. Tuy nhiên, thực tế hiện nay là “thương hiệu Kasumigaseki” này không còn thu hút được giới trẻ. Số lượng thí sinh đăng ký kỳ thi tuyển dụng công chức nhà nước chức danh tổng hợp năm 2024 đã giảm khoảng 5% so với năm trước, và tỷ lệ giảm ở các ngành nghề kỹ thuật còn rõ rệt hơn nữa.
Một trong những lý do là hình ảnh về “môi trường làm việc khắc nghiệt” tại Kasumigaseki đã ăn sâu vào nhận thức. Làm việc quá giờ, việc điều chuyển công tác thường xuyên và không có quyền lựa chọn, cùng với khối lượng công việc nặng nề khi phải đối phó với Quốc hội. Thực trạng này đã được giới trẻ biết đến rộng rãi thông qua các mạng xã hội và các trang web thông tin tuyển dụng. Trong các bài đăng trên mạng xã hội, thỉnh thoảng có thể thấy những ý kiến như “Công việc của nhân viên chuyên môn tại Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch quá vất vả” hay “Việc chuyển công tác ra địa phương ở tuổi 30 thật khó khăn”. Những thông tin này được chia sẻ theo thời gian thực đối với thế hệ trẻ “sinh ra trong thời đại kỹ thuật số”, từ đó làm giảm động lực ứng tuyển của họ.
Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt với khu vực tư nhân
Một yếu tố quan trọng khác là sức hấp dẫn của các doanh nghiệp tư nhân đang tăng lên tương đối. Các tập đoàn GAFAM và các doanh nghiệp tiên tiến trong nước đều đưa ra mức lương cao, chế độ làm việc linh hoạt cùng lộ trình phát triển sự nghiệp toàn cầu. Chẳng hạn, trong bảng xếp hạng mức lương khởi điểm dành cho sinh viên mới ra trường năm 2025, không hiếm trường hợp các công ty công nghệ thông tin có mức thu nhập trung bình hàng năm vượt quá 8 triệu yên. Trong khi đó, mức lương khởi điểm tại Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch chỉ dừng lại ở khoảng 4,5 triệu yên (tính đến năm 2024).
Không chỉ giới trẻ ngày nay, mà ngay cả với những người trước đây, việc “bóc lột bằng cảm giác thỏa mãn” – vốn từng được coi là điều hiển nhiên – giờ đây đã hoàn toàn không còn phù hợp nữa. Hơn nữa, xét đến tình hình giá cả leo thang kéo dài, việc hy vọng thu hút được nhân tài xuất sắc với mức lương ở mức này là quá viển vông.
Tất nhiên, công chức có những lợi ích bảo thủ như sự ổn định về địa vị và danh tiếng trong xã hội, nhưng so với “sự hào nhoáng và tính năng động trong công việc” hay “tốc độ hiện thực hóa bản thân” mà các doanh nghiệp tư nhân đang không ngừng phát triển mang lại, thực tế là những điều này không thực sự thu hút giới trẻ ngày nay.
Công việc tại Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, dù tất nhiên là rất quan trọng, nhưng chủ yếu chỉ giới hạn ở những công việc hành chính và gián tiếp như “xây dựng tầm nhìn, kế hoạch, quy tắc và tiêu chuẩn”, nên khó có thể nói đó là công việc tràn ngập những trải nghiệm thực tế và gần gũi. Ngay cả khi may mắn được làm công việc mình mong muốn, thì thường sau 2–3 năm cũng sẽ bị điều chuyển công tác. Đối với những người trẻ, một môi trường làm việc khó mang lại cảm giác “tạo ra những điều mới mẻ” sẽ thiếu đi sức hấp dẫn.
Định nghĩa lại khái niệm đóng góp cho xã hội
Một điểm nữa không thể bỏ qua là sự thay đổi trong giá trị của giới trẻ đối với “đóng góp cho xã hội”. Thế hệ Z và thế hệ Millennials, như người ta thường gọi, rất coi trọng các vấn đề môi trường, sự đa dạng và tác động xã hội. Dự án của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) tuy thực sự hỗ trợ xã hội thông qua cơ sở hạ tầng, nhưng việc xây dựng đập thủy điện hay mở rộng đường cao tốc vẫn vấp phải những chỉ trích về “phá hủy môi trường” và “chia cắt cộng đồng”. Đối với giới trẻ thập niên 2020, khẩu hiệu “Từ bê tông đến con người” của trước đây không hẳn bị coi là một luận điểm cực đoan. Việc thúc đẩy năng lượng tái tạo và cơ sở hạ tầng phi carbon có vẻ hấp dẫn, nhưng những công việc đó cũng có thể được thực hiện bởi các doanh nghiệp tư nhân, nên khó có thể được xem là thế mạnh đặc thù của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch.
Cục Quản lý Cơ sở Hạ tầng Địa phương: Những người thầm lặng đóng góp từ phía sau, “không được nhìn thấy”
Thực trạng công tác tại các địa phương
Các Cục Xây dựng Địa phương, là các cơ quan trực thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, đảm nhận vai trò hỗ trợ công tác xây dựng cơ sở hạ tầng trên toàn quốc ngay tại hiện trường. Tuy nhiên, ngay cả ở đây, mức độ quan tâm của giới trẻ cũng rất thấp. Thậm chí, tình hình tuyển dụng tại các Cục Xây dựng Địa phương còn khắt khe hơn so với tại trụ sở chính của Bộ. Lý do lớn nhất là do hình ảnh “công việc đi lại vất vả ở các vùng quê”. Không kể trụ sở chính, các văn phòng chi nhánh của Cục Xây dựng Địa phương thường được đặt tại những khu vực xa các thành phố lớn. Về cơ bản, công việc chỉ giới hạn trong phạm vi địa phương, nhưng việc chuyển công tác thường xuyên vẫn xảy ra. Dù nói là phạm vi địa phương, nhưng vì phải bao quát nhiều tỉnh thành nên việc chuyển công tác đến những vùng hẻo lánh cũng không phải là hiếm. Đây chỉ là quan điểm chủ quan của tác giả, nhưng ngay cả tại các văn phòng ở Tokyo, không hiểu sao vẫn có một bầu không khí “địa phương” nào đó, giống như ở khắp cả nước, bao trùm lên nơi làm việc.
Giới trẻ năm 2025 có xu hướng mong muốn sống tại các khu vực đô thị và làm việc từ xa. Theo khảo sát của Bộ Nội vụ và Truyền thông (năm 2024), khoảng 70% người trong độ tuổi 20 đã trả lời rằng “mong muốn sống tại các thành phố lớn như Tokyo hay Osaka”. Về vấn đề này, công việc tại Cục Quản lý Cơ sở Hạ tầng Địa phương chủ yếu tập trung vào giám sát hiện trường và khảo sát thực địa, nên việc áp dụng làm việc từ xa còn rất hạn chế. Trên mạng xã hội, có thể thấy những ý kiến như: “Công việc tại Cục Quản lý Cơ sở Hạ tầng Địa phương là quản lý đường bộ, chẳng hạn như dọn tuyết vào ban đêm. Thật sự là không thể chịu nổi.”
Sự thiếu rõ ràng trong lộ trình nghề nghiệp
Một thách thức khác của Cục Quản lý Cơ sở Hạ tầng Địa phương là sự thiếu minh bạch trong lộ trình thăng tiến nghề nghiệp. Tại trụ sở chính của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, nhân viên có cơ hội tham gia vào việc xây dựng chính sách, sửa đổi luật pháp, cũng như các dự án quy mô lớn và dự án quốc tế; trong khi đó, tại Cục Quản lý Cơ sở Hạ tầng Địa phương (văn phòng hiện trường), công việc chủ yếu là “đặt hàng, lập dự toán, giám sát công trường và các công việc điều phối khác”. Dù đây là những công việc quan trọng, nhưng không thể phủ nhận rằng đối với giới trẻ, chúng đơn thuần trông có vẻ nhàm chán. Đặc biệt, đây là một nhược điểm lớn đối với những người trẻ có ước mơ và tầm nhìn lớn.
Ngoài ra, mặc dù việc hợp tác với các tổng thầu xây dựng và công ty tư vấn là không thể thiếu trong công việc của Cục Quản lý Cơ sở Hạ tầng Địa phương, nhưng trên thực tế, việc thiết kế và thi công thường do các doanh nghiệp tư nhân đảm nhận. Vai trò của công chức chỉ giới hạn ở “chủ đầu tư” hoặc “người giám sát”, nên rất khó để họ có được trải nghiệm thực tế về “sáng tạo” với tư cách là kỹ sư. Ngược lại, tại các công ty tổng thầu tư nhân, do có cơ hội tham gia vào các dự án tiên tiến ứng dụng BIM và thiết kế 3D, nên sức hấp dẫn đối với những người trẻ có định hướng kỹ thuật là cao hơn hẳn.
Tỉnh, thành phố: Vấn đề nan giải của việc gắn bó với địa phương
Sức hấp dẫn và những hạn chế của việc đóng góp cho cộng đồng
Công việc kỹ thuật dân dụng tại các tỉnh là công việc hỗ trợ cuộc sống hàng ngày của người dân thông qua việc xây dựng, cải tạo đường bộ, sông ngòi và các công trình công cộng trong khu vực. Công việc gắn liền với địa phương này, về mặt lý thuyết, rất hấp dẫn đối với những người trẻ coi trọng việc đóng góp cho sự phát triển địa phương và cộng đồng. Tuy nhiên, trên thực tế, số lượng ứng viên đang giảm dần. Chẳng hạn, theo số liệu tuyển dụng của tỉnh Chiba (năm 2024), số lượng thí sinh dự thi vào ngành công trình dân dụng đã giảm xuống còn khoảng 60% so với 5 năm trước.
Một trong những lý do là việc công việc trở nên “thường lệ”. Công việc của các cán bộ kỹ thuật công trình công cộng tại các tỉnh chủ yếu tập trung vào việc bảo trì, quản lý cơ sở hạ tầng hiện có và các công trình cải tạo quy mô nhỏ, nên cơ hội tham gia vào các dự án quy mô lớn là rất ít. Ngoài ra, mặc dù Tokyo có thể là một ngoại lệ, nhưng do các tỉnh thành khác thường phải đối mặt với những hạn chế nghiêm ngặt về ngân sách, nên trong nhiều trường hợp rất khó thực hiện các sáng kiến đổi mới. Chẳng hạn, việc triển khai các mô hình “thành phố thông minh” hay “cơ sở hạ tầng xanh” dễ bị ảnh hưởng bởi ngân sách và các ưu tiên chính trị, do đó khó có thể đáp ứng được khát vọng “muốn tạo ra sự thay đổi” của giới trẻ.
Sự thay đổi nhân sự diễn ra thường xuyên
Một thách thức khác đối với công chức cấp tỉnh, cũng giống như đối với cán bộ Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, chính là việc luân chuyển công tác thường xuyên. Thông thường, nhiều người phải chuyển sang bộ phận hoặc khu vực khác cứ sau 2–3 năm; không có gì đảm bảo họ sẽ được làm công việc mình mong muốn, cũng như không có gì đảm bảo họ có thể theo đuổi lộ trình sự nghiệp mà mình hằng mơ ước.
Một cán bộ cấp cao phụ trách công trình công cộng tại một chính quyền địa phương đã chia sẻ trên mạng xã hội rằng: “Chừng nào còn là công chức, việc được làm công việc mình muốn và luôn cảm thấy có ý nghĩa trong công việc là điều gần như không thể”. Thực trạng nhân sự này, mặc dù giúp tăng cường tính linh hoạt cho toàn bộ tổ chức, nhưng lại làm gia tăng nỗi lo lắng cho giới trẻ rằng “không thể nhìn thấy tương lai sự nghiệp của bản thân”.
Chênh lệch mức lương so với khu vực tư nhân
Mức lương của các tỉnh, thành phố cũng đang dần mất đi khả năng cạnh tranh so với các doanh nghiệp tư nhân. Mức lương khởi điểm trung bình của công chức địa phương năm 2024 là khoảng 3,5 triệu yên, trong khi tại các công ty tổng thầu xây dựng hay công ty tư vấn tư nhân, mức lương trên 4 triệu yên là điều phổ biến. Hơn nữa, các doanh nghiệp tư nhân có chế độ thưởng dựa trên thành tích và cơ hội thăng tiến sớm, đáp ứng mong muốn “muốn phát triển nhanh” của giới trẻ. Ngược lại, hệ thống lương của các tỉnh, thành phố theo nguyên tắc thâm niên, nên khó có thể kỳ vọng mức tăng lương đáng kể khi còn ở độ tuổi 20.
Các thành phố, thị trấn và xã: Công việc gần gũi nhất, nhưng cũng xa vời nhất
Khó khăn trong việc tuyển dụng tại các địa phương quy mô nhỏ
Công việc kỹ thuật công trình công cộng tại các thành phố, thị trấn và xã là công việc gắn bó nhất với cộng đồng địa phương, nhưng tình trạng khó tuyển dụng lại đặc biệt nghiêm trọng. Theo khảo sát năm 2024 của Bộ Nội vụ và Truyền thông, tỷ lệ thiếu hụt nhân sự trong lĩnh vực kỹ thuật công trình công cộng tại các thành phố, thị trấn và xã trên toàn quốc đạt trung bình 8%, đặc biệt nổi bật ở các địa phương có dân số dưới 50.000 người. Lý do khiến giới trẻ né tránh các vị trí công việc trong lĩnh vực công trình dân dụng tại các thành phố, thị trấn và xã là do tính chất “nhàm chán” và “thiếu triển vọng” của công việc.
Công việc của các nhân viên kỹ thuật công trình công cộng tại các thành phố, thị trấn và xã chủ yếu tập trung vào các nhiệm vụ thường ngày như sửa chữa đường bộ, bảo trì và quản lý công viên, cũng như kiểm tra hệ thống thoát nước. Đây là những công việc quan trọng có liên quan trực tiếp đến đời sống của người dân, nhưng đối với giới trẻ, do ít có “kết quả rõ ràng” nên họ khó cảm thấy công việc này có ý nghĩa. Ngoài ra, tại các địa phương quy mô nhỏ, thường chỉ có 1–2 nhân viên kỹ thuật công trình, nên nhiều trường hợp họ phải kiêm nhiệm nhiều công việc khác nhau. Trên mạng xã hội, một bài đăng với nội dung: “Nhân viên kỹ thuật công trình tại các địa phương quy mô nhỏ phải tự mình đảm nhận tất cả các công việc liên quan đến kỹ thuật công trình, từ cắt cỏ đến kiểm tra bản vẽ. Điều này thực sự quá khắc nghiệt” đã trở thành chủ đề bàn tán sôi nổi.
Khoảng cách với thế hệ “Digital Native”
Môi trường làm việc tại các thành phố, thị trấn và xã cũng chưa đáp ứng được kỳ vọng của giới trẻ. Tại nhiều địa phương, quá trình chuyển đổi số (DX) vẫn chưa được thúc đẩy, và các tài liệu giấy cùng hệ thống cũ vẫn là chủ đạo. Thế hệ trẻ năm 2025 đã thành thạo các công cụ như Slack hay Notion và mong muốn một phương thức làm việc hiệu quả, nhưng trong các vị trí công việc về xây dựng công trình tại các thành phố, thị trấn và xã, môi trường làm việc chưa được số hóa – với “trao đổi bằng ghi chú viết tay và văn bản” hay “trao đổi qua điện thoại và fax” – vẫn là tiêu chuẩn. Môi trường như vậy đơn giản là không thể chấp nhận được đối với những người trẻ thuộc thế hệ “sinh ra trong thời đại kỹ thuật số”.
Sự suy giảm dân số và những hạn chế trong sự nghiệp
Thách thức lớn nhất đối với các cán bộ công trình công cộng tại các thành phố, thị trấn và xã là tình trạng “giảm quy mô công việc” do suy giảm dân số và thiếu hụt ngân sách. Tại các khu vực thưa dân, nhu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng mới rất ít, nên công việc chủ yếu là xử lý tình trạng xuống cấp của các công trình hiện có. Những công việc này không phù hợp với khát vọng “mở ra tương lai” của giới trẻ. Hơn nữa, tại các chính quyền địa phương quy mô nhỏ, số lượng vị trí thăng tiến rất hạn chế, nên không hiếm trường hợp dù đã bước sang độ tuổi 40 vẫn chỉ dừng lại ở chức Trưởng phòng. So với các doanh nghiệp tư nhân, mức độ tự do để mở rộng sự nghiệp thông qua việc chuyển việc hay nâng cao kỹ năng cũng rất thấp.
Sự không phù hợp giữa giá trị của giới trẻ và các công chức ngành xây dựng
Chú trọng đến sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống
Thế hệ trẻ năm 2025 rất coi trọng sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống. Các hình thức làm việc linh hoạt như làm việc từ xa, giờ làm việc linh hoạt và làm việc bán thời gian đang dần trở thành điều bình thường tại các doanh nghiệp tư nhân, nhưng việc áp dụng những hình thức này tại nơi làm việc của công chức ngành xây dựng dân dụng vẫn còn chậm trễ. Đặc biệt, đối với các vị trí trong ngành xây dựng dân dụng đòi hỏi phải làm việc tại công trường hoặc ứng phó khẩn cấp, việc phải đi làm vào ngày nghỉ hay làm việc ban đêm không phải là hiếm. Môi trường làm việc như vậy mâu thuẫn với giá trị của giới trẻ, những người mong muốn “có một cuộc sống cá nhân trọn vẹn”.
Nơi làm việc như một không gian để phát huy tiềm năng bản thân
Giới trẻ có xu hướng coi nơi làm việc là “nơi để hiện thực hóa bản thân”. Công việc của công chức ngành xây dựng dân dụng có khả năng tạo ra tác động lớn thông qua cơ sở hạ tầng xã hội, nhưng thành quả đó mang tính dài hạn và khó mang lại lợi ích trực tiếp cho cá nhân. Chẳng hạn, việc hoàn thành đường cao tốc hay đưa đập thủy điện vào vận hành là những dự án kéo dài hàng thập kỷ. Ngược lại, tại các doanh nghiệp tư nhân, thường có nhiều trường hợp đạt được thành quả trong thời gian ngắn và điều này liên quan trực tiếp đến việc thăng tiến hay mức lương. Đối với giới trẻ, công việc của cán bộ công chức ngành xây dựng cơ sở hạ tầng – nơi khó có được cảm giác “tự tay mình tạo ra điều gì đó” – thiếu đi sức hấp dẫn.
Đề xuất cho tương lai: Xây dựng lại hình ảnh cho cán bộ công chức ngành xây dựng
Tăng tốc chuyển đổi số
Để nâng cao sức hấp dẫn của công chức ngành xây dựng, việc đẩy mạnh chuyển đổi số (DX) là điều không thể thiếu. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đang thúc đẩy các sáng kiến như i-Construction và chuyển đổi số trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng, nhưng việc triển khai tại các Cục Quản lý Cơ sở hạ tầng địa phương và cấp thành phố, thị trấn, xã vẫn còn chậm trễ. Quản lý cơ sở hạ tầng thông minh bằng cách ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và Internet vạn vật (IoT), cùng với việc giám sát thời gian thực thông qua công nghệ bản sao kỹ thuật số (Digital Twin). Cần phải đưa các công nghệ này vào thực tiễn tại hiện trường, giúp giới trẻ cảm nhận được rằng “công nghệ có thể thay đổi xã hội”.
Đa dạng hóa lộ trình nghề nghiệp
Điều mà giới trẻ mong muốn là những lộ trình nghề nghiệp linh hoạt và đa dạng. Một trong những giải pháp mà Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cũng như các tỉnh, thành phố có thể xem xét là thành lập các “chương trình dành cho kỹ sư” nhằm nâng cao chuyên môn, hay “chương trình toàn cầu” để tham gia vào các dự án quốc tế. Ngoài ra, việc giảm tần suất điều chuyển công tác và áp dụng phương thức làm việc theo dự án sẽ giúp đáp ứng mong muốn “muốn chịu trách nhiệm về công việc của bản thân” của giới trẻ.
Hình ảnh hóa các hoạt động đóng góp cho xã hội
Công việc của các công chức ngành xây dựng dân dụng có đóng góp lớn cho xã hội, nhưng giá trị đó vẫn chưa được truyền tải đến giới trẻ. Cần phải tận dụng các nền tảng mạng xã hội và YouTube để truyền tải một cách chân thực những hình ảnh “trước và sau” của việc xây dựng cơ sở hạ tầng cũng như hiện trường khắc phục hậu quả thiên tai, từ đó làm nổi bật ý nghĩa của công việc này. Ví dụ, tài khoản X chính thức của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã công bố một loạt video với chủ đề “Tương lai của cơ sở hạ tầng” vào năm 2024, nhưng số lượt xem vẫn ở mức thấp. Vấn đề cốt lõi là phía người sáng tạo dường như thiếu đi niềm đam mê mong muốn “mọi người xem nội dung này”. Do đó, việc tạo ra những nội dung đầy nhiệt huyết và sáng tạo dành cho giới trẻ là điều vô cùng cần thiết.
Tăng cường hợp tác với khu vực tư nhân
Để giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh với các doanh nghiệp tư nhân, hợp tác cũng là một phương án hiệu quả. Cần phối hợp với các tổng thầu xây dựng và các công ty công nghệ để thúc đẩy các dự án thành phố thông minh và hạ tầng giảm phát thải carbon, qua đó khẳng định với giới trẻ rằng “ngay cả khi làm công chức, họ vẫn có thể đảm nhận những công việc tiên tiến nhất”. Ngoài ra, việc tăng cường cử cán bộ sang làm việc tại các doanh nghiệp tư nhân hoặc ngược lại, tiếp nhận nhân sự từ khu vực tư nhân sẽ giúp hỗ trợ việc xây dựng sự nghiệp một cách linh hoạt.
Làm thế nào để thu hút những người trẻ sẽ gánh vác tương lai của cơ sở hạ tầng?
Cơ sở hạ tầng của Nhật Bản đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng kép là sự xuống cấp và suy giảm dân số. Tính đến năm 2025, khoảng 30% số cầu đã được xây dựng cách đây hơn 50 năm, khiến gánh nặng bảo trì ngày càng gia tăng. Mặt khác, tình trạng khó tuyển dụng công chức ngành xây dựng dân dụng đang khiến cuộc khủng hoảng này trở nên nghiêm trọng hơn. Lý do khiến giới trẻ né tránh nghề công chức ngành xây dựng dân dụng nằm ở môi trường làm việc khắc nghiệt, lộ trình thăng tiến không rõ ràng, khoảng cách với công nghệ, và sự không phù hợp về giá trị.
Tuy nhiên, thách thức này hoàn toàn có thể vượt qua. Thúc đẩy chuyển đổi số (DX), đa dạng hóa lộ trình nghề nghiệp, làm nổi bật đóng góp cho xã hội, hợp tác với khu vực tư nhân… Thông qua những cải cách này, công việc của cán bộ công chức ngành xây dựng có thể trở thành “sân khấu mở ra tương lai” đối với giới trẻ. Cơ sở hạ tầng của Nhật Bản không chỉ đơn thuần là “di sản bê tông”. Đó là nền tảng hỗ trợ thế hệ tiếp theo bằng công nghệ và tầm nhìn. Tôi chỉ mong rằng sẽ có ngày các bạn trẻ nhận ra tiềm năng đó và một lần nữa ấp ủ ước mơ trở thành công chức ngành xây dựng dân dụng.
