Ang isyu ng paglipat ng karera para sa mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon sa mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon at lokal na awtoridad
Ang 'pagkakaiba sa rehiyon' sa pagitan ng mga pangunahing pangkalahatang kontratista na nakabase sa Metro-Tokyo at ng mga lokal na kumpanyang pang-konstruksyon ay lumalawak. Bukod pa rito, may kapansin-pansing pagtaas ng 'pagkakaiba sa pagitan ng mga kumpanya' kahit sa loob ng iisang rehiyon. Sa ganitong kalagayan, naging malinaw na dumadami ang mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon na umaalis sa mga rehiyonal na lugar upang magtrabaho sa Greater Tokyo Area (Tokyo, Kanagawa, Saitama at Chiba), na naaakit sa mataas na sahod para sa trabahong disenyo.
Hindi pinalalabis na sabihin na ang pagkuha ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon ang buhay ng mga estratehiya sa negosyo ng mga pangkalahatang kontratista. Makakaya ba ng mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon na pigilan ang pag-alis at pag-ikot-ikot ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon at matiyak ang kanilang pagpapanatili?
Bagaman kamakailan lamang lumitaw ang usapin ng restrukturisasyon sa mga rehiyonal na pangkalahatang kontratista, nakatuon ang artikulong ito sa 'rehiyonal na hindi pagkakapantay-pantay' sa pagitan ng mga pangunahing pangkalahatang kontratista sa Greater Tokyo Area at ng mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon, at iniulat ang katotohanan na ang mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon ay umaalis sa mga rehiyonal na lugar upang magtrabaho sa Greater Tokyo Area (Tokyo, Kanagawa, Saitama at Chiba).
Mga munisipalidad na walang kasaping kumpanya ng Pambansang Pederasyon ng mga Asosasyon ng mga Kontratista sa Konstruksyon
Ayon sa isang survey ng National Construction Industry Association (na tinatawag ding Zenken), dumarami ang bilang ng mga munisipalidad na walang kumpanyang kasapi ng National Construction Industry Association. Dahil ang mga kumpanyang kasapi ng National Construction Industry Association ay gumaganap bilang “mga tagapangalaga” ng kanilang mga lokal na komunidad—sa pagsasagawa ng mga gawain tulad ng pagbangon mula sa sakuna at pag-alis ng niyebe—nangangahulugan ito na lumalawak ang tinatawag na 'mga lugar na walang saklaw para sa pagtugon sa sakuna'.
Sa 1,741 lokal na awtoridad sa buong bansa, 188—na katumbas ng 10.8 porsyento ng kabuuan—ang walang kumpanyang kasapi ng Pambansang Pederasyon ng mga Asosasyon ng mga Kontraktor sa Konstruksyon. Dalawampu't anim sa 47 lalawigan ang may lokal na awtoridad na walang kumpanyang kasapi. Bukod pa rito, ang bilang ng mga munisipalidad kung saan may pag-aalala na maaaring “mawala sa hinaharap” ang mga kumpanyang kasapi ng Japan Construction Industry Association ay umabot sa 72, o 4.1 porsyento, ng 1,741 munisipalidad sa buong bansa. Sa panahong tumataas ang malalaking sakuna sa buong Japan, ang paglawak ng mga 'lugar na kulang sa kakayahan sa pagtugon sa sakuna' ay bumubuo ng isang agarang at nakababahalang sitwasyon.
Ang Ugnayan sa Pagitan ng 'Sweldo' at 'Kakayahan sa Pagtugon sa Sakuna' ng mga Inhinyero sa Pamamahala ng Konstruksyon
Ngayon, kaugnay ng datos mula sa Japan Construction Industry Association, nagsagawa ako noon ng mga panayam sa mga kinatawan ng industriya tungkol sa paksa ng 'mga lugar na may puwang sa pagtugon sa sakuna'. Bagaman ang aking paunang layunin ay imbestigahan ang 'kakayahan sa pagtugon sa sakuna' ng bawat rehiyon, habang pinakikinggan ko ang sinasabi ng mga kinatawan ng industriya, lalong naging malinaw ang ugnayan sa pagitan ng sahod ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon at ng 'kakayahan sa pagtugon sa sakuna'.
Ang mga sumusunod ay mga salaysay mula sa mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon, mga espesyalistang kontratista, at mga kliyenteng lokal na awtoridad sa rehiyon ng Hokuriku na kasapi ng Pambansang Asosasyon ng Industriya ng Konstruksyon. Para sa madaling pagbasa, ito ay inilagay sa mga puntong bullet.
Nakababahalang Exodus ng mga Tekniker sa Pamamahala ng Konstruksyon Papunta sa Iba't Ibang Lalawigan
Mga komento mula sa pangulo ng Construction Company A, na nakabase sa rehiyon ng Hokuriku
Nakatuon ang trabaho sa Greater Tokyo Area (Tokyo, Kanagawa, Saitama at Chiba) at sa mga lugar na apektado ng Malaking Lindol sa Silangang Hapon (Miyagi, Fukushima at Iwate), na nag-iiwan sa mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon na hindi makuha ang mga benepisyo ng Abenomics.
■ Sinabi rin ni Harusada Kondo, Tagapangulo ng Japan Construction Industry Association, 'Maganda lang ang mga bagay sa Tokyo.'
Lalong lumalaki ang agwat ng sahod kumpara sa Lungsod ng Tokyo, na nagdudulot ng pag-alis ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon mula sa mga rehiyonal na kumpanya patungo sa Lungsod ng Tokyo.
Malayo sa pagkakaroon ng kakayahang kumuha ng bagong tauhan, nahihirapan pa kami kahit na panatilihin ang kasalukuyan naming bilang ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon.
Dahil lubos kaming umaasa sa pampublikong pamumuhunan, nais naming mag-atas ang pamahalaang pambansa at panlalawigan ng mga proyektong pampublikong imprastruktura bawat taon na makatitiyak ng kakayahang kumita.
Mga komento mula sa pangulo ng Company B, isang espesyalistang kumpanya sa konstruksyon na nakabase sa rehiyon ng Hokuriku
Dahil madalas na bumagsak ang mabigat na niyebe sa rehiyon ng Hokuriku, malaki ang dami ng trabaho sa pag-alis ng niyebe; gayunpaman, dahil hindi ito partikular na kumikita, maraming bihasang manggagawa ang pumupunta sa kalakhang lungsod ng Tokyo upang maghanap ng trabaho tuwing mga buwan ng taglamig. *Ang kita sa pag-alis ng niyebe ay nasa itim para sa Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo (49 porsyento), mga prefektura (43 porsyento) at mga munisipalidad (30 porsyento).
Maraming bihasang manggagawa sa konstruksyon, nang mapagtanto nila ang katotohanan ng agwat ng sahod sa pagitan ng Greater Tokyo Area (Tokyo, Kanagawa, Saitama at Chiba) at ng mga lugar na apektado ng Gran Terremoto sa Silangang Hapon (Miyagi, Fukushima at Iwate) habang nagtatrabaho nang malayo sa kanilang tahanan, ay napipiling manirahan nang permanente sa Greater Tokyo Area o sa rehiyon ng Tohoku.
Dahil mas kaunting tao ang umaalis sa kanilang rehiyon para magtrabaho sa ibang lugar, tumaas ang bilang ng mga bihasang manggagawa sa konstruksyon na nagtatrabaho sa site sa araw at sa mga convenience store sa gabi.
Kung lalaki ang agwat sa pagitan ng mga rehiyonal na lugar at ng kalakhang lungsod ng Tokyo, patuloy na walang humpay ang pag-alis ng mga bihasang manggagawa.
Nais naming dagdagan ng pambansa at panlalawigan na pamahalaan ang dami ng mga proyektong pampublikong imprastruktura.
Mga komento mula sa opisyal ng prefektura na nag-utos
Bunga ng paghihigpit sa pagkuha ng mga teknikal na tauhan noong 'panahon ng yelo' ng mga pampublikong gawa, hindi na naipasa ang mga kasanayan sa pangangasiwa ng mga tagapamahala sa site.
Malakas ang pag-aalala na kahit pa dumami ang mga proyekto ng pampublikong imprastruktura sa hinaharap, magkakaroon ng kakulangan sa mga kawani na kayang mangasiwa rito.
Maliban kung makakakuha kami ng mga kawani na may kwalipikasyon bilang Teknikal sa Pamamahala ng Konstruksyon, haharap din sa kahirapan ang aming lalawigan.
Ang pamumuhunan ng pampublikong sektor sa lalawigan na ito ay umabot sa rurok noong taong pananalapi ng Heisei 8. Kung ikukumpara sa taong pananalapi ng Heisei 26, bumaba ito ng 51 porsyento.
Dahil sa mga lokal na kumpanya ng konstruksyon ang aming inaasahan para sa pag-aalis ng niyebe at pagbawi mula sa sakuna, kinakailangan din ang pamumuhunan sa mga pampublikong proyekto.
■ Nanghihikayat kami sa pambansang pamahalaan na makamit ang isang politikal na solusyon na naglalayong dagdagan ang pondo para sa mga proyektong pampublikong imprastruktura.
Sa madaling salita,
Pagbaba ng pamumuhunan sa pampublikong imprastruktura ⇒ Pagbaba ng kita ng mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon ⇒ Hindi pagkakapantay-pantay ng sahod kumpara sa Lungsod ng Tokyo ⇒ Pag-agos palabas ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon ⇒ Pagkabangkarote at pagbaba ng bilang ng mga lokal na kumpanya ng konstruksyon ⇒ Pagbaba ng bilang ng mga kumpanyang kasapi ng Japan Construction Industry Association ⇒ Paglawak ng mga lugar na kulang sa kapasidad sa pagtugon sa sakuna ⇒ Pagbaba ng kapasidad sa pagtugon sa sakuna
Nagdulot ito ng masamang paikot. Ibig sabihin, dumarami ang mga rehiyon na hindi epektibong makatugon sa mga natural na kalamidad.
Ang linya ng buhay para sa mga lokal na komunidad at negosyo ay nakasalalay sa pagre-recruit at pagtiyak ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon.
Tungkol sa 'pagkakaiba-iba ng mga kumpanya' sa loob ng iisang rehiyon, narinig ko ang sumusunod mula sa isang ehekutibo ng isang pangunahing pangkalahatang kontratista.
Mga komento mula sa isang ehekutibo ng isang pangunahing kontratista sa rehiyon ng Hokuriku
Sa ilalim ng kasalukuyang komprehensibong sistema ng pagsusuri para sa mga proyektong pampublikong imprastruktura, kinakailangang magkaroon ng mga teknikal na tauhan tulad ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon.
Ang mga kumpanyang pang-konstruksyon na kayang kumuha ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon ay mahusay ang pagganap, samantalang ang mga hindi kayang kumuha ay nawawalan ng pagkakataon na makakuha ng mga kontrata.
Sa tuwirang pagsasabi, ang pagkuha ng mga inhinyero para sa pamamahala ng konstruksyon ang pangunahing prayoridad ng mga pangunahing kontratista at ang linya ng buhay para sa mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon.
Mukhang ang pagkuha ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon ang susi sa pag-iral ng mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon at, sa pamamagitan nito, sa pagbabawas ng bilang ng mga lugar na kulang sa kakayahan sa pagtugon sa kalamidad. Gayunpaman, maaaring hindi maiiwasan na ang mga indibidwal na inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon ay maghanap ng trabaho sa kalakhang lungsod ng Tokyo o sa rehiyon ng Tohoku, kung saan mas mataas ang sahod.
Kamakailan lamang, lumitaw din ang usapin ng restrukturisasyon sa mga rehiyonal na pangkalahatang kontratista, ngunit balak kong isulat iyon sa susunod.
