Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Ngayon na tapos na ang Obon, magiging napaka-abalang hanggang sa katapusan ng taon, hindi ba!
Nagkaroon din kami ng dalawang aksidente ngayong taon, kaya mag-iingat kami nang husto.
Kapag may aksidente, nagdudulot ito ng abala sa iba't ibang tao, at talagang labis akong humihingi ng paumanhin dahil dito. Lalo na sa mga nasa lugar ng pangyayari.
Manatiling ligtas tayo!
Ito ay pagpapatuloy ng nakaraang post.
Paano nga ba nila mai-aakyat ang makinang iyon sa 50-metrong dalisdis? (Bahagi 1)
Kung makakarating sa lugar ang backhoe loader (BH), maaari ring maging opsyon ang off-road transporter.
Mas mabilis ang mga sasakyang pang-transportasyon sa off-road sa mahabang distansya.
Maaaring i-load ang makinarya sa paanan ng dalisdis (bakuran ng makinarya) gamit ang crane o katulad na kagamitan; pagkatapos ay maaari na itong i-unload kapag naipuwesto na ang BH sa lugar ng konstruksyon.
Iniisip ko na may ilang lugar na medyo mahirap maghatid ng mga bagay gamit ang BH, kaya napakakapaki-pakinabang ng off-road transporter.
Gayunpaman, may isang problema: nakukuha ko na kakaunti lamang ang may kinakailangang kwalipikasyon.
Sinuman ay maaaring makakuha ng lisensya para sa mga sasakyang may bigat na mas mababa sa 1.0 tonelada sa pamamagitan ng pagkumpleto ng espesyal na pagsasanay, ngunit kakaunti ang mga lisensya para sa mga sasakyang may bigat na 1.0 tonelada o higit pa.
Sa tingin ko, siguro dalawa lang sa atin ang may isa sa bahay?
Hindi ko ito masyadong ginagamit, kaya may kaunting hadlang pagdating sa mga kwalipikasyon, lol (pero sa bahaging ito, 'ku-kuha ko lang ang kwalipikasyon at ayos na iyon', lol).
Dahil hindi namin nagawa ang pansamantalang daan para iangat ang makinarya, kinailangan naming palawigin ang scaffolding upang makagawa ng pansamantalang rampa at doon iangat ang makinarya.
Ang dalisdis ay humigit-kumulang 40° din.
Ang galing at dali ng trik na 'yan—pinipilit mo itong umakyat gamit ang butas para sa hangin, hindi ba?
Ang makina ay tumitimbang ng humigit-kumulang 2.0 tonelada noong panahong iyon.
Bagaman magpapataas ito ng dami ng kinakailangang andamyete, kung wala nang ibang pagpipilian, ito ang isa sa mga paraan para gawin ito.
Sa ilang mga kaso, posible ring itaas ito nang patayo mula sa mismong itaas gamit ang cantilever scaffolding.
Kahit sabihin kong kaya kong gawin ito, medyo mahirap pa rin ito.
Itatayo namin ang cantilevered na scaffolding at bubuuin ang tore ng scaffold nang direkta sa ibabaw ng makinarya.
Itaas natin ito mula sa tuktok ng derrick gamit ang chain hoist.
Kapag naitaas na ito sa tuktok, tatapusin namin ang andamyete sa direktang ilalim nito habang nakasabit pa ito sa posisyong iyon.
Medyo parang inilalagay mo lang ang makina doon at saka hinihila mo ito papunta sa lugar ng pag-install.
Sa malamig na bulwagang ito, unti-unti nating hihila ito, gamit nang lubos ang kawad, mga puley, at mga kawit.
Isang mundo ito kung saan, sa yugtong ito, nakasalalay lahat sa karanasan—ang mga marunong ay kaya, samantalang ang mga hindi ay hindi.
Kung madaling marating ang lugar, maaari tayong magtayo ng simpleng cableway, pero dahil mga kargang humigit-kumulang 20 kg lang ang pinag-uusapan, hindi praktikal ang paggamit ng makinarya.
Sa tingin ko napakahirap pumili ng makinarya, kahit sa yugto pa lamang ng disenyo.
Mas mahalaga pa ito kung hindi mo alam ang kakayahan ng makina, bukod pa sa mismong trabaho sa site, hindi ba?
Dahil patuloy pang bababa ang bilang ng mga kawani, mukhang hindi natin mapapabuti ang kahusayan maliban kung alam natin ang tungkol sa mga makinarya…
Mahirap ang mga panahong ito.
Magkita tayo mamaya.
