Ang karaniwang sinulid sa pagitan ng dalawang artikulong nakakapag-isip
Habang patuloy akong nagbabasa ng 'The God of Construction', paminsan-minsan ay nakakasalubong ako ng mga artikulong talagang nagpapaisip sa akin. Kamakailan lang, ito ang dalawang artikulong iyon.
Pagkatapos kong basahin ito, naisip ko, 'Bagaman magkaiba ang mga pananaw, hindi ba't pareho lang naman talaga sila?'
Ang Artikulo ① ay tungkol sa pagkumpleto ng isang proyektong pagbawi mula sa sakuna at kung paano ito nakinabang sa lokal na komunidad. Ang Artikulo ② ay tungkol sa kung paano makamit ang tiwala ng kliyente. Bagaman maaaring magkaiba ang interpretasyon at pananaw ng mga tao sa mga artikulong ito, ganito ang pananaw ng may-akda.
Hindi mo ba sasabihin na ang pinagkakapareho ng dalawang artikulong ito ay ang pagbibigay nila ng serbisyo?
“Ano ang ibig sabihin ng ”paglalalaan ng serbisyo'?
Ayon sa Wikipedia, ang 'serbisyo' ay tinutukoy bilang isang di-materyal na kalakal sa pang-ekonomiyang pananaw na nagbibigay ng kapakinabangan o kasiyahan nang hindi nag-iiwan ng pisikal na produkto pagkatapos ng isang transaksyon. Ito ay isang produkto na hinahawakan ng tersiyaryong sektor.
Ibig sabihin,Ang ilang mga serbisyo ay hindi naaangkop sa mga sektor ng pagmamanupaktura tulad ng industriya ng konstruksyon at pagmamanupaktura.Mukhang ganoon nga. Gayunpaman, hindi sang-ayon ang may-akda sa pananaw na iyon.Ito ay dahil itinuturing ng industriya ng konstruksyon na, sa pamamagitan ng mga aktibidad nito sa pagmamanupaktura, ay nagbibigay ito ng mga hindi nahahawakang kalakal.
Halimbawa, sa Artikulo ①, 'Bukas na ang muling itinayong hilagang ruta ng Pambansang Ruta 57 at ang kasalukuyang bahagi! Isang sandali nang nabigyan ng gantimpala ang trabaho at pagsisikap ng sektor ng inhinyeriyang sibil', hindi ba masasabi na ang mga pagpapabuti sa kalsada ay hindi lamang nagpapagaan sa abalang dulot ng sakuna kundi nagbubukas din ng 'pagbibigay ng di-materyal na benepisyo', gaya ng mas malawak na pag-unlad ng ekonomiya, mas masiglang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga komunidad, at muling pagsibol ng turismo?
Hindi ito limitado sa mga kalsada. Sa kaso ng pagpapahusay ng mga pampang ng ilog, ang layunin ay magbigay ng isang 'intangible asset'—ibig sabihin, protektahan ang mga nakapaligid na lugar mula sa baha sa pamamagitan ng pagpapalakas ng mga pampang. Bagaman nakikita ang mga pampang mismo, nananatiling hindi nakikita ang proteksyong ibinibigay nila laban sa mga sakuna hanggang sa dumating nga ang isang sakuna. Kapag nangyari na ang sakuna—bagaman sana'y hindi kailanman—doon lamang natin lubos na mapagtatanto kung gaano sila kahalaga at kaimportante.
Ang kamakailang pagbaha sa Lalawigan ng Kumamoto ay nagpasimula ng debate kung dapat nga bang itinayo ang Dam ng Ilog Kawabe; ngunit kung isasantabi muna ang tanong kung ano sana ang nangyari kung naroon na ang dam, natural lamang na tanungin kung maaaring nabawasan ang pinsala kung may ipinatupad na anumang hakbang. Pagkatapos ng lahat, hindi naman nakikita ang mga hakbang na ito hanggang sa talagang magbaha.
Pag-iisip tungkol sa mga taong gumagamit ng pasilidad
Ang industriya ng konstruksyon ay isang industriyang pagmamanupaktura. Sa madaling salita, ang tungkulin nito ay magbigay ng mga serbisyo sa pamamagitan ng pagmamanupaktura.
Naglilalang kami ng mga bagay na nagsisilbi sa interes ng publiko at nagbibigay ng kaginhawahan at kaligtasan. Ang kaginhawahan at kaligtasan ay hindi mga konkretong kalakal. Kahit pag-uusapan natin ang 'kaligtasan' sa pangkalahatan, hindi naman natin ito nakikita nang tiyak kung ano o hanggang saan ito ligtas.
Higit pa rito, nakadepende ang mga salik na ito sa kung naitayo na ang pasilidad, kung may mga taong gumagamit nito, at kung ano ang pakiramdam ng mga gumagamit tungkol dito. Nag-iiba-iba ang pakiramdam ng bawat tao; habang para sa ilan ay maginhawa ito, para sa iba naman ay hindi maginhawa. Hindi ito isang salik na maaaring tasahin nang kwantitatibo.
Mula sa pananaw ng mga inhinyero at manggagawa sa site, marahil marami ang naniniwala na ”ang trabaho namin ay magtayo ng mga bagay”. Totoo iyan. Sang-ayon ako. Gayunpaman, naniniwala rin ako na mahalagang tandaan na 'may mga taong gagamit ng mga bagay na ito'. Maaaring sa tingin mo ay hindi na kailangang sabihin pa ito, ngunit hinihiling ko na maglaan ka ng sandali upang pag-isipan kung talagang isinasabuhay mo araw-araw ang halatang katotohanang ito.
Maraming inhinyero at manggagawa sa site ang lumalapit sa kanilang trabaho na nakatuon nang matibay sa mga ”gagamit”. Nakasalubong ko ang mga taong ganito sa ilang mga lugar kung saan ako nagtrabaho, at tuwing nakikita ko sila ay nararamdaman kong muling napupukaw ang aking pokus at determinasyon. Nang kausapin ko sila, sinabi nila, 'Nagbibigay kami ng serbisyo sa mismong akto ng pagtatayo ng pasilidad na ito.' Naalala ko na sa tuwing naririnig ko ang mga salitang iyon, lubos akong sumasang-ayon; hindi ko maiwasang mabigyan ng kumbiksyon.
Pagkatapos ng lahat, ang industriya ng konstruksyon ay isang sektor ng serbisyo na naghahatid ng halaga sa pamamagitan ng paglikha ng mga pisikal na estruktura. Ano sa palagay ninyo, mga mambabasa? Lubos kong nais marinig ang inyong mga pananaw.
