नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मैले भर्खरै मेरो ब्लग प्रणाली अपडेट गरेँ र 'सब्सक्राइब' बटन पूरै गडबड भयो हाहा
केही अलि अनौठो देखिन्छ, त्यसैले हामीले यसलाई समाधान नगरेसम्म कृपया धैर्य गर्नुहोस्।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
मैले भर्खरै किनेको दोस्रो हातको ड्रिलिङ रिगमा हाइड्रोलिक होसहरू प्रतिस्थापन गर्दैछु।
हाइड्रोलिक होस फिटिङहरू दुई प्रकारका हुन्छन्: भित्री भाग गहिरो भएका र भित्री भाग बाहिर निस्केका।
त्यसैले, म यो सेकेन्ड-ह्यान्ड मेसिनलाई पूर्ण रूपमा पुनर्स्थापना गर्ने योजना बनाइरहेको छु, तर अहिलेको लागि म यसको नम्बर १००५ बाट १००४ मा परिवर्तन गर्नेछु।
यसलाई जस्तै छ त्यस्तै छोड्दा कुनै समस्या छैन, तर हाम्रो मेसिन सामान्यतया १००४ नम्बरको हुन्छ।
त्यसैले मर्मतका लागि पार्ट नम्बर १००४ सबैभन्दा सुविधाजनक छ, हाहा। त्यसबाहेक, मेसिन आफैं पहिले नै राम्रो अवस्थामा छ, त्यसैले कुनै अवरोध वा अन्य समस्या नहोस् भनेर म पूरै मेसिन नै बदल्नेछु।
त्यसोभए, यी 'नं. १००५' र 'नं. १००४' वास्तवमा के हुन्? खैर, माथिको तस्बिरमा देखिएको हाइड्रोलिक होस नं. १००५ हो।
यो फिटिङको मोडेल नम्बर हो।
सबैभन्दा प्रस्ट देखिने नम्बर १००५ हो, र सबैभन्दा भित्र पसेको नम्बर १००४ हो।
स्पष्ट रूपमा, पश्चिमी जापानका मेसिनहरूले प्रायः १००४ मोडेल प्रयोग गर्छन् भने पूर्वी जापानका मेसिनहरूले १००५ मोडेल प्रयोग गर्छन्, हाहा।
ठीक छ, मलाई लाग्छ यो मेसिन निर्मातामा निर्भर गर्छ।
हाइड्रोलिक होसहरू मेसिनरीको जीवनरेखा हुन्, त्यसैले ती सबैलाई, विशेष गरी पुराना मेसिनहरूमा, बदल्नु नै उत्तम हुन्छ।
दबाब लगाउँदा टायर पन्चर हुने जोखिम अत्यन्तै उच्च छ।
थप रूपमा, यदि साइटमा अतिरिक्त होस उपलब्ध छ भने, हामी तुरुन्तै यसलाई बदली गरेर काम सुरु गर्न सक्छौं।
यदि सबै प्रकारका होसहरू फरक–फरक हुन्थे भने यो अलि झन्झटिलो हुन्थ्यो, त्यसैले हामीले तिनीहरूलाई मानकीकृत गरेका छौं।
यसमा समय त लाग्छ, तर साइटमा काम सुरक्षित र प्रभावकारी रूपमा पूरा गर्न हामीले यी विवरणहरूमा पनि साँच्चै ध्यान दिनैपर्छ।
फेरि भेटौँला।
पुनश्च: आज एक नयाँ मर्मत प्राविधिक हामीसँग सामेल हुनुभएको छ। हामी आगामी दिनहरूमा मर्मतमा अझ बढी प्रयास गर्नेछौं।
संयोगवश, हामी एक्कुमुलेटरहरूको लागि रिफिल सेवा पनि प्रदान गर्छौं।
यदि तपाईंलाई हतार छ भने, कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्।
