नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
आजकल ड्रिलिङमा पानी मात्र होइन, पानी र हावा दुवै प्रयोग गरिन्छ, होइन र?
विगतमा पानी ड्रिलिङ सामान्य थियो। (पानी-हावा ड्रिलिङ हालसालैको विधि हो।)
केसिङको भित्री भाग सफा गर्न मैले प्रशस्त पानी प्रयोग गरें र भित्री डन्डीलाई माथि र तल चलाएँ।
फलस्वरूप, एङ्कर र पानी निकासी गर्ने बोरहोलहरूको स्थापनामा धेरै पानीको आवश्यकता पर्यो।
हामी अब हावाको प्रयोग गरेर प्रयोग हुने पानीको मात्रा घटाउन सक्षम भएका छौं।
सफाइ पानीले भरि त्यसपछि हावाको एक जोरिलो फुक्कीले सबै बाहिर फ्याँकेर गरिन्छ, होइन र?
हावाको प्रयोगले आवरणभित्र बाँकी रहेको पानीको मात्रा घटाउने भएकाले इन्जेक्सनको क्रममा विस्थापन सुनिश्चित हुन्छ।
मैले हालसालै सोचेको छु कि प्वाल पार्ने कुरामा, यदि तपाईं पानी ड्रिलिङ प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने पुनःसंचारी विधि सबैभन्दा छिटो हुन्छ!
मलाई त्यस्तै लाग्छ।
मलाई लाग्छ कि संकुचित हावा प्रयोग गर्दा माटो हटाउने काम बढी प्रभावकारी हुन्छ, तर आश्चर्यजनक रूपमा पानी प्रयोग गर्दा पनि खासै फरक पर्दैन।
थप रूपमा, पानी परिसंचरण प्रणाली भएको ड्रिलिङमा पानी मात्र बचत हुँदैन, विशिष्ट गुरुत्व पनि बढी हुन्छ, जसले गर्दा पानी वा हावा प्रयोग गरेर उत्पन्न हुने कटावहरूभन्दा यी कटावहरू फाल्न सजिलो हुन्छ।
उपकरण र पम्पहरूमा समस्याहरू छन्, तर सायद त्यो वास्तवमा बढी कुशल हुनेछ?
म त्यही सोच्दैछु।
हामी पहिले निकै ठूलो पम्प प्रयोग गर्थ्यौं।
तिमीले अहिले यसलाई निकै सानो बनाइदियौ, होइन र?
सबैभन्दा खराब अवस्थामा त मैले प्वाल पार्न उच्च दबावको वाशरसमेत प्रयोग गरेको छु, हाहा।
व्यवहारिक रूपमा भने, सानो उपकरण हुनु नै राम्रो हो, होइन र?
यदि तपाईं केवल सबैभन्दा छिटो ड्रिलिङ गति खोज्दै हुनुहुन्छ भने, पानी नै उत्तम विकल्प हो।
निकास पाइपलाइन → सरल माटो छान्ने जाली → ड्रिलिङ तरलमा पुनः परिसंचरण र कटिङ्सको विचलन
र यदि त्यहाँ एउटा सानो (जसले धेरै ठाउँ नलिन्छ) हुन्थ्यो भने त एकदमै राम्रो हुन्थ्यो, हाहा।
त्यही कुरा मनमा राखेर, म आज साकु सिटीमा छु ^^
म अहिले नागानो शहर फर्कंदैछु, तर मलाई यो आँधीले के हुने हो भन्ने कुराले चिन्तित छु…
कृपया आँधीबेहरीको मौसममा धेरै सावधानी अपनाउनुहोस्, र आवश्यक परेमा दिनको काम चाँडै नै सकाउनुहोस्!
फेरि भेटौँला।
