नयाँ! एन्टाको ढलान व्यवस्थापन कोर्सढलान कार्यका लागि समर्पित एक सूचना वेबसाइट हो, जुन ढलान कार्यका पेशेवरहरूद्वारा र ढलान कार्यका पेशेवरहरूका लागि सञ्चालन गरिन्छ।

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। म निर्माण व्यवस्थापनका लागि एंकर स्केल प्रयोग गर्दैछु। बोरहोलको व्यास φ90 (नाममात्र व्यास) भएकोले म ९० को लागि एरो प्लेट प्रयोग गर्दैछु। हामी लेजर प्रयोग गरेर साइट सर्वेक्षण गरी स्थान पुष्टि गर्नेछौं। कृपया निर्देशांक मानहरू गणना गर्नुहोस्। एकपटक पुष्टि भएपछि…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। धेरै मानिसहरू 'ड्रिल गरिएको लम्बाइ' को अवधारणाले अलमलमा परेको देखिन्छ, त्यसैले म यसलाई व्याख्या गर्न चाहन्छु। म आधारभूत कुराबाट सुरु गर्छु। ड्रिल गरिएको लम्बाइ भनेको ड्रिल गरिएको प्वालको लम्बाइ मात्र हो। त्यसोभए ड्रिल गरिएको लम्बाइ मापन गर्नु किन यति अलमलपूर्ण हुन्छ? यसको कारण बाँकी रहेको लम्बाइ हो…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। मैले हप्ताको सुरुदेखि काम गरिरहेको साइटमा करिब ३० मिटरको उचाइ अन्तर छ। मलाई पाइलट रोड (भारी मेसिनरीका लागि निर्माण पहुँच मार्ग) मा करिब ३० डिग्रीभन्दा अलि कम ढलानमा हिँड्नुपर्छ, र यो अचम्मै गाह्रो छ, हाहा। म हालसालै धेरै माथि–तल चढ्दै–ओर्लदै गरेको छैन, त्यसैले मैले सोचेभन्दा सजिलै सास फुल्ने गरेको छु। म धेरै फिट छैन…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। के साइटमा कुनै राक्षस लुकेको छ!? हाहा केही दिनअघि, अन्तिम एक डेलिभरी मात्र बाँकी हुँदा इन्जिनले गडबड गर्न थाल्यो! यो जाम भएको इन्धन फिल्टर जस्तो देखिन्थ्यो… (यस्तै बेलामा) केही दिनपछि मैले इन्धन फिल्टर यामातो ट्रान्सपोर्ट शाखामा पठाएँ, र बिहान सबेरै…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। म हाल असाध्यै व्यस्त छु—म सम्हाल्नै सकिरहेको छैन! जब मैले सोचेँ कि अब अचानक सबै कुरा व्यस्त हुन थालेका छन्, मेरो तालिका पहिले नै भरिपूर्ण भइसकेको छ र म यसबारे केही गर्न सक्दिनँ। यो साँच्चै टाउको दुखाइ हो। म साँच्चै चाहन्छु कि अर्डर राख्दा उनीहरूले सन्तुलनबारे अलि बढी सोच्न! खैर, अगाडि बढौँ… ग्राउन्ड एन…

नमस्ते सबैलाई, म एन्टा बोल्दैछु। यो हप्ता म नागानोमा एंकर ड्रिलिङ गर्दैछु। यस्तै अवस्थामा प्रायः दुर्घटना हुन्छन्। मैले यो फोटो आफैं खिचेको हुँ (अन्ततः म अपरेटर नै हुँ, हाहा) – के लाग्छ? तिमीले केही देख्न सक्दैनौ, हैन र? यो क्रलर-प्रकारको रोटरी पर्कसन ड्रिलको ब्लाइन्ड स्पट हो…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। के तपाईंले कहिल्यै ग्राउन्ड एंकर कार्यहरूमा स्ट्यान्डबाइ एंकर प्रयोग गर्नुभएको छ? जब तपाईंलाई त्यो सोधिन्छ, तपाईंले सायद 'ए?' भन्नुहुन्छ, होइन र? ग्राउन्ड एंकर कार्यहरूमा डिजाइन लोड भन्ने कुरा हुन्छ। उदाहरणका लागि, मानौं डिजाइन लोड ५०० किलोन्युटन छ…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। केही दिनअघि मैले साइटमा प्रयोग गरिरहेको ट्रम्पेट पाइपको बेल एन्ड फुट्यो, हाहा। उनीहरूले भर्खरै मेरो लागि बेल एन्ड बनाएर केसिंगको महिला थ्रेडेड भागमा वेल्ड गरेका थिए, त्यसैले त्यो अवश्य छुट्ने नै थियो। हामी धेरै डाउनहोल सफाइ गर्छौं, त्यसैले भित्री वेल्ड टुटेर यस्तो भयो, हाहा। वेल्ड गरिएको भाग…

नमस्ते सबैलाई, म एन्टा बोल्दैछु। म विगत केही दिनदेखि नागानोमा छु। ठीक भन्नुपर्दा, म यो कम्पनीको परिसर नजिकै छु, जहाँ हामी हाल रिभर्स-वाइन्डिङको काम गरिरहेका छौं। डिजाइनअनुसार रिभर्स-वाइन्डिङका लागि थप २०१TP3T आवश्यक पर्छ, तर के त्यो साँच्चै पर्याप्त हुने होला भन्ने मलाई शंका छ। रिभर्स-वाइन्डिङ साँच्चै गाह्रो काम हो, होइन र? खैर, अब एंकर सामग्रीहरूको निरीक्षणतर्फ लागौं…