नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
आजको पोस्ट केही दिनअघिको पोस्टको निरन्तरता हो।
यदि तपाईंले केही दिनअघिको 'साइट कन्डिसन्स I' हेर्नुभएको छैन भने, कृपया माथिको लिङ्कमा हेर्नुहोस्।
ठीक छ, यस पटक हामी 'साइट कन्डिसन्स II' हेर्दैछौं—तर सबैभन्दा पहिले, 'साइट कन्डिसन्स II' भनेको वास्तवमा के हो?
अस्तिसाइट अवस्था I पूरा नगर्ने साइटहरू साइट अवस्था II अन्तर्गत पर्छन्।
निर्माण स्थलहरू जहाँ क्रेन र यस्तै उपकरणहरू जडान गर्न सकिँदैन।त्यसैले हामी मचान खडा गर्नेछौं।
मचान जडानका लागि एकल-होल ड्रिलिङको बोरहोल व्यास φ65 हुनेछ।
जसरी तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ, यहाँ सिभिल इन्जिनियरिङ बजारका इकाई मूल्यहरूको तालिका छ।
| खट्टीका प्रकारहरू | ढलानको ठाडो उचाइ | ड्रिलिङ गहिराइ | ड्रिल होलको व्यास |
| अस्थायी मचान (एकल-ट्यूब र माटो-धारण गर्ने मचान) | ४० मिटर वा सोभन्दा कम | १ मि ≤ L ≤ ५ मि | ४२ मिमी ≤ φ ≤ ६५ मिमी |
यस्ता अवस्थामा कार्यस्थलमा सामान्यतया हलुका ड्रिलिङ रिग (जस्तै माथिको तस्वीरमा देखाइएको इन्भर्टर चिजल) प्रयोग गरिन्छ, जसको मचानको चौडाइ करिब २ मिटर हुन्छ; 'हलुका ड्रिलिङ रिग' भन्नाले सामान्यतया करिब ३०० किलोग्राम तौल भएको रिगलाई जनाउँछ।
तर आजकल करिब २.० मिटर उचाइका लागि डिजाइन गरिएको मचानमा समेत प्वाल पार्न स्प्रिङ ड्रिल प्रयोग गर्नु निकै सामान्य भइसकेको छ।
यदि तपाईंले ड्रिलिङ कोण सही रूपमा गणना गरी मचानको उचाइ सेट गरी सही तरिकाले जडान गर्नुभयो भने, तपाईं स्प्रिङ ड्रिल प्रयोग गरेर प्वाल ड्रिल गर्न सक्नुहुन्छ। (स्प्रिङ ड्रिल (५०० किलोग्राम) हलुका ड्रिलिङ मेसिनभन्दा ठूलो भएकाले यसलाई चलाउन अलि झन्झटिलो हुन्छ।)
'ओहो, पक्कै पनि ड्रिलिङ रिग यति साँघुरो ठाउँमा अट्दैन, होइन त?!'—त्यही तपाईंले सोच्दै हुनुहुन्छ, होइन र?
सामान्यतया भित्र पस्न सकिन्छ। करिब ९० प्रतिशत… वा भन्नुपर्दा करिब ८० प्रतिशतलाई भित्र पस्न सुनिश्चित गरिएको छ!
मेरो अनुभवमा, अनगिन्ती पटक यस्तो भएको छ कि मैले सोचेँ, 'यो त बिलकुलै सम्भव छैन!!!'—तर अन्ततः हामीले सधैं मेसिन भित्र्याएर प्वाल ड्रिल गरेर काम पूरा गर्न सफल भएका छौं, हाहा।
यो सबै ठेकेदारको बुद्धिमत्ता, लगनशीलता र अनुभवको कारण हो।
के तपाईंले साइट कन्डिसन्स II बुझ्नुभयो?
मलाई लाग्दैन कि चयन र अनुकूलन त्यति गाह्रो छन्, तर अन्ततःसमस्या ड्रिलिङको क्रममा बोरहोलको भित्ताको स्थिरता हो।यसले हुनेमा कुनै शंका छैन।
यस अवस्थामा फाइदा यो हो कि स्प्रिङ ड्रिल जस्ता उपकरणको प्रयोगले तुरुन्तै दोहोरो पाइप ड्रिलिङमा सर्न सकिन्छ र यस्ता परिवर्तनहरू गर्न पनि सरल हुन्छ। (ड्रिलिङ सम्बन्धी विवरणका लागि कृपया केही दिनअघि प्रस्तुत 'साइट कन्डिसन्स I' हेर्नुहोस्।)
तर कृपया ध्यान दिनुहोस् कि अस्थायी मचानको चौडाइ परिवर्तन गर्न गाह्रो हुन सक्छ।
मलाई लाग्छ यो आदेश दिने चरणदेखि नै 'ऐच्छिक अस्थायी कार्य' को रूपमा वर्गीकृत गरिएको थियो, त्यसैले स्थानीय प्राधिकरण यसमा पैसा खर्च गर्न चाहँदैन।
यो एक सूक्ष्म तरिका हो भन्नको लागि, 'ध्यान दिनुहोस्, म डिजाइनभन्दा पर हेर्ने छैन!'
मलाई लाग्छ मुख्य भिन्नता केवल गणना विधि 'साइट कन्डिसन्स II' बाट 'क्युमुलेटिभ क्याल्क्युलेशन' (एन्कर कार्यका लागि डबल-पाइप ड्रिलिङ) मा परिवर्तन हुनु हो।
फेरि भेटौँला।
