नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
जाबुतोनका फ्रेमहरू हाल निर्माणाधीन छन्।
जब एउटै कम्पनीले आधार परीक्षणदेखि जाबुटोन फ्रेम, मचान र जमिनका एंकरसम्म सबै काम सम्हाल्न सक्छ भने साइट प्रबन्धकहरूको काम साँच्चै सजिलो हुन्छ, होइन र?
यद्यपि, केही बेफाइदाहरू पनि छन्।
त्यहीँ तपाईंका शक्ति र कमजोरीहरू काममा आउँछन्।
अपेक्षित रूपमा ढलान ठीक छ, तर मुख्य समस्या भनेको मचान बनाउन धेरै समय लागिरहेको छ।
त्यहाँबाट एङ्करसम्म छिटो पुगिन्छ, तर उपकरण तल झार्न अलिकति झन्झट लाग्न सक्छ, हाहा
सबैको आफ्नै शक्ति र कमजोरीहरू भएकाले, समग्र गति लगभग उस्तै छ, वा सायद अलि छिटो।
मलाई त्यस्तै लाग्छ, तर यसले व्यवस्थापनको कामको बोझ, कागजी काम र समन्वयको आवश्यकतालाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ।
म केही समयदेखि 'मलाई थप मचान सामग्री (एकल पर्खाल पाइप) किन्नै पर्छ' मोडमा छु, हाहा।
यो अघिल्लो पोस्टको निरन्तरता हो।
ढलान इन्जिनियरको दृष्टिकोणबाट पर्खाल सुदृढीकरण कार्य (भाग १)
ढलान इन्जिनियरको दृष्टिकोणबाट पर्खाल सुदृढीकरण कार्य (भाग २): पर्खालका प्रकारहरू
ढलान इन्जिनियरको दृष्टिकोणबाट पर्खाल सुदृढीकरण कार्य (भाग ३): पर्खालका प्रकारहरू
ढलान इन्जिनियरको दृष्टिकोणबाट पर्खाल सुदृढीकरण कार्य (भाग ४): पर्खालका प्रकारहरू
ढलान इन्जिनियरको दृष्टिकोणबाट पर्खाल सुदृढीकरण कार्य (भाग ५): निर्माण विधिहरू
ढलान इन्जिनियरको दृष्टिकोणबाट पर्खाल सुदृढीकरण कार्य (भाग ६): निर्माण विधिहरू
यस पटक, यो डिजाइनको बारेमा हो।
मलाई लाग्छ यो पनि सर्वसाधारण जनताका लागि चासोको विषय हुनेछ।
पैसा त पक्कै महत्वपूर्ण छ, तर डिजाइन सुरक्षा सम्बन्धी विषय भएकाले, आर्थिक पक्षमा पुग्नु अघि कृपया मलाई अलि बढी समय दिनुहोस्।
क्रस-सेक्सनको हिसाबले, यस्तो प्रकारको निर्माण वास्तवमा कस्तो देखिन्छ?
यहाँ त्यो साइटको अन्तिम परिणाम छ जहाँ हामीले केही दिनअघि 'भाग ६' मा देखाएअनुसार प्वालहरू ड्रिल गरिरहेका थियौं।
घरमुनि पाइलहरू भएकाले कंक्रिट ती पाइलहरूलाई छुँदै नछोई खन्याइँदैछ। (दूरी अनियमित छ।)
यो खण्ड पूर्ण रूपमा भत्किसकेकोले, हामीले सम्पूर्ण सतहमा कंक्रिट राम्ररी खन्यायौं।
माथि एउटा ब्लक छ, र निर्माण गर्दा त्यसको भारलाई ध्यानमा राखिएको छ।
यो क्रस-सेक्सनमा आधारित अगाडिको दृश्य हो।
यस प्रेसर प्लेटको मानक आकार ९६७ मि.मि. हो।थप विवरणहरूको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्）
यसले विषयको समग्र रूपमा व्यापक अवलोकन प्रदान गर्दछ।
यहाँको रिटेनिङ वालको लम्बाइ करिब १० मिटर छ।
दबाब प्लेटहरू १ मिटरको अन्तरालमा राखिएका छन्।
निकास नहरहरू २ मिटरको अन्तरालमा राखिएका छन्।
मानौं कि डिजाइन गणनाहरूले देखाउँछन् कि यस रिटेनिङ वाललाई भत्किनबाट रोक्न प्रत्येक क्रस-सेक्सनमा दुईवटा पाइल गाड्न आवश्यक छ।
यदि तपाईं यसलाई पार्श्वतर्फ खोल्नुहुन्छ भने, यो यसरी देखिनेछ।
थप रूपमा, डिजाइन चरणमा २ मिटर वा ६ मिटर गहिराइमा ढाल्ने कि नढाल्ने भन्ने कुरा सो स्थानको माटोको अवस्थामा निर्भर गर्दछ।
स्वाभाविक रूपमा, यो जति लामो हुन्छ, त्यति नै महँगो हुन्छ।
सुरक्षा कारक समायोजन गर्नु (यसको दृष्टिकोण) जटिल हुन्छ, त्यसैले म सामान्यतया यसलाई १.२ मा सेट गर्छु।
यसको कारण सार्वजनिक सडक (राष्ट्रिय सडक) को मानक १.२ हो।
विचार यो हो कि यदि हामी हालको अवस्थालाई १ मान्यौं र यसलाई १.२ मा पुर्याउन सुदृढ गर्यौं भने, यो ध्वस्त हुने छैन, होइन र?
रातो क्षेत्रमा, पहेँलो क्षेत्रमा जान तपाईंलाई अनुभवको आधारमा कम्तीमा १.२ चाहिन्छ।
त्यसलाई ध्यानमा राख्दा, सडकतिर मुख गरेको रिटेनिङ वालको अवस्थामा पनि, यो संख्या १.२ हो।
स्वाभाविक रूपमा, सुरक्षा कारक बढाउँदा निर्माण लागत पनि बढ्नेछ।
तर, जब-जब तपाईं स्थानीय परिषद्मा योजना अनुमतिका लागि आवेदन दिनुहुन्छ, तपाईंलाई सधैं यही भनिन्छ।
यो सुरक्षा कारक किन?
परिषद्को दृष्टिकोणबाट, जबसम्म यो नगरपालिका सडकमा १.१५ भन्दा बढी हुन्छ, कुनै समस्या छैन (किनकि उनीहरूले यसको लागि भुक्तानी गर्नुपर्ने छैन), त्यसैले यसलाई कुनै व्याख्याको आवश्यकता बिना नै स्वीकृत गरिनेछ...
अहिलेसम्म कुनै पनि ग्राहकले लागत घटाउन सुरक्षा मार्जिन अलिकति घटाउने इच्छा व्यक्त नगरेकोले, हामी हालको योजनाअनुसार अघि बढिरहेका छौं।
ढलान इन्जिनियरिङमा, सामान्यतया एक अनुमानित खस्ने क्षेत्र निर्धारण गरिन्छ र सोही मात्राको माटो खस्नबाट रोक्न डिजाइन तयार पारिन्छ।
म सामान्यतया सबै कुरा पहिले डिजाइन क्रस-सेक्सनहरू प्रयोग गरेर डिजाइन गर्छु, र त्यसपछि लेआउट, तत्वहरूको संख्या र लम्बाइहरू निर्धारण गर्छु।
यद्यपि NEXCO को अनुभवजन्य विधि एक विकल्प हो, हामीले यसलाई अपनाएका छैनौं किनकि यसले अत्यधिक उच्च लागत निम्त्याउँछ (सायद दोषसम्म)।
रिबर इन्सर्शन कार्यको आधारभूत संरचना र सिद्धान्तहरू – संक्षेपमा, रिबर इन्सर्शन कार्य भनेको के हो!? –
एकपटक हामीले यो क्रस-सेक्सन र सुरक्षा कारकमा निर्णय गरिसकेपछि, हामी अन्ततः योजनाहरू बनाउन सुरु गर्न सक्छौं!
एकपटक रेखाचित्रहरू पूरा भएपछि, मात्राहरू निकाल्ने समय हुन्छ।
र त्यसपछि हामी पैसा खर्च गर्ने चरणमा प्रवेश गर्छौं।
मानौं कि
हामी यस आरेखमा देखाइए अनुसार अगाडि बढ्नेछौं।
रिइनफोर्सिङ बार इन्सर्टर, ५ मि
माथिल्लो पङ्क्ति: ९ × ५ मि = ४५ मि
तल्लो पङ्क्ति: ९ × ५ मि = ४५ मि
निकासका लागि ड्रिलिङ: ५ वटा बोरहोल × ४ मिटर = २० मिटर
दबाब प्लेटहरू: १८
यो डिजाइन मात्रा हो।
हामी यहाँबाट पैसा खर्च गर्न सुरु गर्नेछौं।
फेरि भेटौँला।
