नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मैले केही समयअघि पानी निकासी ड्रिलिङमा नयाँ आएका एक सुपरवाइजरलाई भेटें।
उनीहरूले मलाई आफूलाई चासो लाग्ने विषयहरूमा विभिन्न किसिमका गहिरा प्रश्नहरू सोध्छन्, र म जवाफ दिन्छु, तर मलाई अझै पनि लाग्छ कि उनीहरूले ठीकसँग बुझिरहेका छैनन्।
त्यसैले मैले उनीहरूलाई भनेँ, 'ठीक छ, काम सकिएपछि तिमीहरूले नै देख्नेछौ!' तर त्यसबेलासम्म फोटोहरू जुन तरिकाले व्यवस्थापन गरिएका थिए...
त्यसैले जब उनीहरूले त्यस्तो भने, मैले जवाफ दिएँ, 'चिन्ता नगर! म तिमीलाई ठ्याक्कै कहाँ फोटो खिच्नुपर्छ भनेर बताउनेछु ताकि तिमीले कुनै गल्ती नगर, र म तिमीलाई कालोपाटीमा कसरी लेख्ने भनेर देखाउनेछु।'
त्यसैले, त्यससँगै हामीले सुरु गर्यौं हाहा।
यद्यपि यो केवल पानी निकासीको बोरहोल हो, धेरै तस्बिरहरू छैनन्, त्यसैले यदि तपाईं ड्रिलिङमा नयाँ हुनुहुन्छ भने बुझ्न सजिलो हुन्छ।
पढाउँदै गर्दा मैले यस्ता कुराहरू पनि उल्लेख गर्थें, 'सावधान रहनुहोला, किनकि परीक्षाको समयमा तपाईंलाई यस्तै प्रकारका कुराहरू सोधिन सक्छ,' इत्यादि।
एक सामान्य भनाइ छ,के फ्री-व्हील दूरी लामो हुँदा कोण सही हुन्छ?मान्छेहरूले त्यही भन्छन्।
यद्यपि मेसिनलाई ५ डिग्री माथितिर झुकाएर डिजाइन गरिएको छ, तर कोस्टिङ दूरी ५ मिटरभन्दा बढी हुँदा अगाडिको भाग निश्चित रूपमा झुक्छ।
यस पटक यो करिब १० मिटर लामो थियो, तर टिपमा मापन गर्दा यो लगभग ०° थियो।
त्यसैले, कोण ठ्याक्कै सही होस् भनी हामीले तिनीहरूमा गेटा लगायौं।
पहिले, आवरणको टिपलाई प्राकृतिक जमिनसँग लगाउनुहोस् र यसलाई अलिकति तल झार्नुहोस्।
त्यसपछि म यसलाई हातले उठाएर ५ डिग्री माथि तिर झुकाउँछु। (यो अलि भारी छ, हाहा।)
त्यसपछि, एकपटक तपाईंले अनुमानित स्थान निर्धारण गरिसकेपछि, केसिंगको मुनि एकल-भित्ते पाइप वा यस्तै अन्य वस्तुहरू राख्नुहोस् ताकि यो ५ डिग्रीको (डिजाइन स्थिति) माथि उकालो कोणमा कायम रहोस्।
केसिङको टिप, मध्य भाग र मेसिनतर्फको भागलाई ५ डिग्रीको माथितिरको कोणमा मिलाएर ड्रिलिङ सुरु गर्नुहोस्।
एकपटक खोल चट्टानमा धकेलिएपछि, यो धेरै तल डुब्ने छैन, तर,
तपाईंले सावधानी अपनाउनु आवश्यक छ, किनकि कहिलेकाहीँ दबाब बढ्न सक्छ; यदि तपाईंले सावधानीपूर्वक ड्रिल गर्नुभयो भने पनि, कुनै ढुङ्गा वा यस्तै कुनै वस्तुमा ठोक्किएमा,
यो माथि र तल जान्छ।
(जिरोस्कोप प्रयोग गरेर जाँच गर्दा तपाईंले पाउनुहुनेछ कि निकास बोरहोलहरूलाई त्यति सूक्ष्मता आवश्यक पर्दैन।)
यो एउटा पाइप जडान गर्दा मापदण्डहरूको पालना सुनिश्चित हुनेछ, त्यसैले मलाई विश्वास छ कि अन्तिम निरीक्षणको क्रममा कुनै समस्या उठेमा यो एक सावधानीको रूपमा काम गर्नेछ।
संयोगवश, निकासी बोरहोलको कोणले साँच्चै कुनै फरक पार्दैन (जसले सम्पूर्ण उद्देश्यलाई नै व्यर्थ बनाउँछ, हाहा)।
किनकि यसमा केवल छिद्रको पानीको चाप छोड्नु समावेश छ, यदि पानीको कारण आन्तरिक चाप द्रुत गतिमा बढ्यो भने,
निकास बोरहोलमा दबाब बढ्छ र त्यहाँबाट पानी बाहिर निस्कन्छ।
त्यसैले, चाहे तपाईं तलतिर मुख गर्नुहोस् वा माथि, दबाव सधैं कम दबाव भएको क्षेत्रतर्फ भाग्नेछ। (तपाईंले सिद्धान्त त बुझ्नुभयो नि?)
चाप सधैं उच्च चाप भएका क्षेत्रहरूबाट कम चाप भएका क्षेत्रहरूमा प्रवाह हुन्छ।
यसले देखाउँछ कि ढलान माथि उठेको भए पनि अनिवार्य रूपमा तल गुड्ने छैन, हाहा।
ड्रिलिङको कुरा गर्दा, यो पहाडमा साँच्चै मेरो कडा परीक्षा भयो, हाहा।
ड्रिलिङको गहिराइ ४५ मिटर थियो, तर अन्तिम १५ मिटर बालुवापाषाणमा परेको थियो, र हाइड्रोलिक दबाव 'लो' मा सेट नगरेसम्म ड्रिल बिट घुम्दैनथ्यो।
नली हटाउन पनि साँच्चै संघर्ष भयो; ह्यामरले कम गतिमा ठकठक गर्दै गर्दा धेरै समय लाग्यो।
ठीक छ, घुम्ती आफ्नो अधिकतममा थिएन, त्यसैले अलिकति छुट थियो, तर पहाडहरू अलि डर लाग्दा हुन्छन्, होइन र? हाहा
फेरि भेटौँला।
