मैले ढलान इन्जिनियर बन्ने आकर्षणबारे लेखेको छु!

नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

यो हप्ताको पानी त साँच्चै भयानक नै भयो, हैन र…

यसमा स्प्रे लागेको बेला अलि झन्झट हुन्छ, होइन र? यसले केही पनि गर्न असम्भव बनाइदिन्छ।

जब पानीले ढिलाइ हुन्छ, यो साँच्चै समस्या हो, किनकि सबै कुरा पछि धकेलिन्छ र सबै कुरा बिग्रिन्छ।

雨

ढलान कार्य र सडक सतहकरण कार्यलाई लामो समयदेखि सहायक कार्यको रूपमा मानिएको छ।

 

यी 'सहायक कार्यहरू' ले जनाउँछन्,

मुख्य निर्माण कार्यहरूको कार्यान्वयनका लागि आवश्यक अन्य सहायक निर्माण कार्यहरू

मुख्य निर्माण कार्यहरूको कार्यान्वयनका लागि आवश्यक पर्ने अन्य सहायक निर्माण कार्यहरू

 

सरल रूपमा भन्नुपर्दा, यी मुख्य कार्यहरू बाहेकका कार्यहरू हुन्।

त्यसैले हरेक चरण अन्तिम मिनेटसम्मै रहन्छ!

मुख्य निर्माण कार्यको क्रममा, माटोकाम ठेकेदारहरूले कामलाई उचित स्तरसम्म सम्पन्न गर्नेछन्।

आखिरमा, यो मुख्य निर्माण कार्य भएकोले, मुख्य ठेकेदारले यसबारे खासै हल्ला गर्दैन, र,

किनकि यो निर्माण कार्यको अधिकांश भाग हो, म लगभग माटो काम गर्ने टोलीको दयामा छु, हाहा।

के यो केवल मेरो भ्रम हो, वा आजकल माटो काम गर्ने ठेकेदारहरू कम भएका छन्? सुन्नमा आएको छ, तिनीहरूमध्ये केहीले निकै अव्यावहारिक माग राख्छन्! (त्यहाँका मुख्य ठेकेदारले त्यस्तै भने, हाहा)

कानूनी रूपरेखाभित्र तयार भएका आयामहरूको मापन

र त्यसपछि, ठीक अन्त्यमा, ढलान ठेकेदारहरू र टारकोल ठेकेदारहरू आइपुग्छन्।

त्यतिखेर उनीहरू भन्छन्, 'हामीले समयसीमा पालना गरेर XX दिनभित्रै काम सक्नुपर्छ!' अनि मलाई चकचके मुस्कान दिन्छन्, हाहा।

 

एकछिन पर्खनुहोस्!!

जब हामी माटोको काम गरिरहेका थियौं, हामी हप्तामा दुई दिन छुट्टी लिएर आरामले काम गरिरहेका थियौं, होइन र!?

यो एउटा सामान्य गुनासो हो: 'के एकछिनको विश्राम पनि नदिई बिहान सबेरै र अतिरिक्त समयसम्म काम गर्न भन्नु अलि बढी होइन र?' हाहा

मलाई लाग्छ ढलान इन्जिनियरहरू सधैं त्यसबारे सोच्दै हुन्छन्, होइन र?

तर ढलान ठेकेदार र सडक सतह निर्माण ठेकेदारहरू त यसैका लागि त हुन्!

हामी समयसीमा भित्र सबै कुरा उच्च स्तरमा सम्पन्न हुने सुनिश्चित गर्नेछौं।

 

एकपटक तपाईं प्रमुख खेलाडी बन्नुभयो भने, तपाईंले एकैपटक पूर्ण पैमानेको आक्रमण सुरु गर्न टिम २, ३ र ४ परिचालन गर्न सक्नुहुन्छ! (त्यो नै प्रमुख खेलाडीको शक्ति हो!!)

ढलान ठेकेदार वा पेभिङ ठेकेदारको रूपमा काम गर्दाको आकर्षण यसमा छ कि तपाईंले मानक माटो काममा पूर्ण रूपमा अकल्पनीय हुने कामको परिमाण हासिल गर्न सक्नुहुन्छ।

 

एकै पटकमा सबै कुरा गर्न सक्ने आकर्षण हो!

र त्यसपछि म अर्को स्थलतिर लाग्छु।

करोडौं मूल्यका साइटहरूमा पनि काम प्रायः बढीमा आधा वर्षमै सकिन्छ, त्यसैले हामी ढलान ठेकेदारहरू एकपछि अर्को नयाँ साइटमा सर्दै जान्छौं, हाहा।

यो विशेष गरी ती मानिसहरूका लागि आकर्षक छ जो इरोइरो प्रान्त बाहिर यात्रा गर्न चाहन्छन्!

धेरै मानिसहरूले भन्छन् कि उनीहरूलाई आफ्नो गृहनगर नै मन पर्छ, तर एकपटक तिमी बुढो भएपछि त्यहीँ सधैं बस्न सक्छौ, होइन र?

उदाहरणका लागि, यदि तपाईं ६५ वर्षको उमेरमा सेवानिवृत्त हुनुभयो भने, तपाईं बाँकी जीवनभर त्यहीँ अड्किनुहुनेछ! जबसम्म तपाईं मर्नुहुन्न, हाहा।

त्यस्तो अवस्थामा, के तिमीलाई लाग्दैन कि तिमी अझै जवान हुँदा विभिन्न ठाउँमा घुम्दै काम गर्नु राम्रो विचार हुनेछ?

मोटरवे

वास्तवमा, म प्रायः नजिकका प्रान्तहरूमा यात्रा गर्छु, तर म कुनै पनि मार्ग याद गर्न सक्छु!

कुनै पनि प्रान्तमा गए पनि बाटो थाहा पाउने केटा त निकै कूल हुन्छ, होइन र? ^^

स्थानीय परिकारहरूको स्वाद लिँदै र एक-दुई पेय पिउँदै!

र जब म अवकाश लिन्छु, म विगतमा काम गरेका सबै ठाउँहरू घुम्न जानेछु, हाहा।

त्यो यसको अर्को आकर्षण हो।

 

जब तपाईं यसबारे सोच्नुहुन्छ, ढलान इन्जिनियर हुनु नै सबैभन्दा राम्रो हो, होइन र? ^^

यो मुख्य निर्माण कार्यको हिस्सा होइन (यद्यपि कहिलेकाहीँ हुन्छ), तर यो यति उच्च विशेषीकृत क्षेत्र हो कि अन्य पेशाका मानिसहरूलाई पनि के भइरहेको छ भन्ने बिल्कुलै थाहा हुँदैन!

एकपटक यसको बानी पर्दा यो सजिलो हुन्छ, तर यदि तपाईं साँच्चै यसमा गहिरिएर हेर्नुभयो भने, के तपाईंलाई यो अविश्वसनीय गहिराइ भएको संसार जस्तो लाग्दैन?

यो पनि एउटा अनौठो उद्योग हो जहाँ ढलान इन्जिनियरहरूले ७० वर्षको उमेर पार गरेपछि पनि काम गर्न जारी राख्न सक्छन्। (यद्यपि यो सिभिल इन्जिनियरिङमा निकै सामान्य हो।)

फुजी डेन्को फुल हार्नेस

उनीहरू त्यो उमेरमा पनि काम गर्न सक्ने कारण उनीहरू डोरीमा झुन्डिएका हुन्छन्।

गुरुत्वाकर्षणका घटकहरूलाई ध्यानमा राख्दै, ७० किलोग्राम तौल भएको व्यक्तिलाई ढलानमा रहेको डोरीबाट झुण्ड्याइएको छ।

मानौं कि त्यो बिन्दुमा ढलानको कोण ६० डिग्री छ।

रस्सीमा लागेको भार लगभग ६० किलोग्राम छ (F1 = शरीरको तौल × θ को साइन), र

भूमि तर्फ लाग्ने भार लगभग ३५ किलोग्राम छ (F2 = शरीरको तौल × cos θ)।

म भन्न खोजिरहेको कुरा के हो भने यसले तपाईंका खुट्टा र तल्लो ढाडमा पर्ने तनाव कम गर्छ!

यो त समतल जमिनमा उभिनुभन्दा साँच्चै सजिलो छ, होइन र?

रस्सीलाई तपाईंको तौल बोक्न दिनु राम्रो हुन्छ (मलाई लाग्छ यो सही हो, हाहा)

कठिन समयहरू पनि आउँछन्, यद्यपि ^^

 

यसमा कुनै शंका छैन कि, आगामी दिनहरूमा प्राविधिक भूमिकाहरू जीवनभरको जीविकोपार्जन प्रदान गर्ने पेशा बन्नेछन्!

यसको कारण, यति गम्भीर श्रम अभाव हुँदा प्रति एकाइ मूल्य बढ्नै बाध्य हुन्छ।

एक अर्थमा, यसको मतलब अब जागिर परिवर्तन गर्न सक्षम व्यक्तिहरूका लागि उत्तम अवसर हो।

यदि तपाईं सिभिल इन्जिनियरिङ क्षेत्रभित्र जागिर परिवर्तन गर्ने सोचमा हुनुहुन्छ भने, म ढलान स्थिरीकरणमा काम गर्न अत्यधिक सिफारिस गर्छु!

 

त्यसैले, त्यो कुरालाई ध्यानमा राख्दै, मैले आज ढलान इन्जिनियर बन्नुको आकर्षणबारे अलिकति लेखेको छु? (त्यो मात्रै हो? भन्नु नहोस् है, हाहा!)

 

फेरि भेटौँला।

टिप्पणी गर्नुहोस्

यो साइट स्प्याम घटाउन Akismet प्रयोग गर्दछ। तपाईंको टिप्पणी डेटा कसरी प्रशोधन गरिन्छ जान्नुहोस्।