नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
ग्यास्ट्रोस्कोपी—मेरो व्यापक स्वास्थ्य परीक्षणको मुख्य कार्यक्रम—वास्तवमा निकै छिटो सकियो।
उनी त्यस्तो व्यक्ति सावित भए जो सबै कुरा सहजै लिन्छन्।
र मेरो पेट र डुडेनम एकदम सफा थिए, हाहा।
तिमीले साँच्चै ४० वर्ष नाघेपछि एकपटक प्रयास गर्नै पर्छ, हाहा।
मैले मनमनै सोचेँ कि म त्यो ग्यास्ट्रोस्कोप प्रयोग गरेर छिद्रयुक्त पर्खाललाई राम्ररी नजिकबाट हेर्न चाहन्छु।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
भूमि एंकर कार्यहरूको सन्दर्भमा, यदि एंकरको शरीर विस्थापित भयो भने, कसको दोष हुन्छ?
निर्माण चरणको क्रममा, मुख्य ठेकेदारले डिजाइन समीक्षा गर्दछ।
एक परामर्शदाता फर्मले स्थानीय प्राधिकरणसँगको सम्झौताअनुसार डिजाइन कार्य गर्दछ।
मुख्य ठेकेदारले यसको आधारमा कामहरू गर्दा, उदाहरणका लागि, डिजाइन गणनाहरू साइटमा वास्तविक भू-स्थितिहरूसँग मेल खान्छन् कि मेल खाँदैनन् भनेर जाँच गर्नेछन्।
विशेष परिस्थितिहरू नभएसम्म, मुख्य ठेकेदारले विषयहरू फेरि डिजाइन परामर्शदातालाई फिर्ता पठाउँदैन।
यद्यपि त्यहाँ थुप्रै डिजाइन जाँचहरू र यस्तै अन्य प्रक्रियाहरू छन्, परामर्शदाताहरूले सैद्धान्तिक रूपमा स्थानीय प्राधिकरणमा कागजातहरू पहिले नै बुझाइसकेका छन् र प्राप्ति पुष्टि प्राप्त गरिसकेका छन्, त्यसैले
त्यसभन्दा परको कुनै पनि कुरा स्थानीय प्राधिकरणको जिम्मेवारी बन्छ।
र अब, स्थापना।
उदाहरणका लागि, मानौं हामी १० वटा एंकरहरू जडान गर्दैछौं।
दशवटा खुस्किएका छन् = मलाई लाग्छ यो डिजाइनको दोष हो। (यद्यपि त्यो अत्यन्तै सम्भावना कम छ, हाहा)
यदि पाँचवटा बोल्ट खुकुलो भए भने मानिसहरूले कामको गुणस्तर—र डिजाइनमा पनि—प्रश्न उठाउन थाल्नेछन्। (त्यस्तो कहिल्यै हुने छैन, हाहा!)
(यदि अनियमित रूपमा चयन गरिएको हो भने)
यदि पाँचवटा खुस्किएका छन् भने, डिजाइनमा दोष भएको हुनसक्छ। (यद्यपि त्यो अत्यन्तै सम्भावना कम छ, हाहा!)
(केही नियमहरू अनुसार कुनै कुरा छुटेको अवस्थामा)
यदि दुई वा तीनवटा खुस्किए भने मानिसहरूले कामको गुणस्तरमाथि प्रश्न उठाउन थाल्नेछन्। (तर यो धेरै पटक हुँदैन नि! हाहा)
यदि एउटा पनि हरायो भने मानिसहरूले कामको गुणस्तरमाथि प्रश्न उठाउन थाल्नेछन्। (यद्यपि त्यो प्रायः नै हुन्छ, हाहा।)
ठेकेदारको दृष्टिकोणबाट, एउटा हराए पनि यो निर्माण त्रुटि होइन, होइन र?
(मलाई कुनै अपवाद थाहा छैन, हाहा)
हेर्नुहोस्, मानिसहरूले प्रायः कुनै न कुनै निर्माण त्रुटि भएको शंका गर्छन्, होइन र? हाहा
उदाहरणका लागि, यदि त्यहाँ १०० वटा रूखहरू थिए भने, तपाईं तेर्सो रूपमा जति टाढा जानुहुन्छ, माटोको संरचना त्यति नै परिवर्तन हुने थियो, र
त्यस्तो खण्डमा जहाँ करिब दुईवटा मात्र डिजाइन क्रस-सेक्सनहरू छन्, पक्कै पनि सयमध्ये एक वा दुईवटा छुटेर जान्छन् भन्ने अपेक्षा गर्नु त स्वाभाविक हो?
के त्यस्तो सोच्नु गलत हो?? (खैर, पक्कै पनि बाहिर नआउनु नै राम्रो हो!)
जब मानिसहरू यसको लागि ठेकेदारहरूलाई दोष दिन्छन्, म सहनै सक्दिन!
यदि कुनै कम्पनी जिम्मेवार हुन्थ्यो भने, के उनीहरूले सुपरवाइजरको निर्देशनअनुसार काम गर्दैनथे?
यदि तिनीहरूमध्ये कुनै पनि खुस्कियो भने के ठेकेदार मात्र जिम्मेवार हुने हो?
यदि उनीहरूले साँच्चिकै प्रयास नगरेको भए कुरा फरक हुन्थ्यो, तर उनीहरूले बोरहोलको पूर्ण सरसफाइ गरिसकेका छन् र सकेसम्म उच्चतम मजबुतीको ग्राउट पम्प गरिरहेका छन्।
मेरो विचारमा म अनावश्यक दबाब दिइरहेको भए पनि यो चुहन्छ।
यो सधैं सबैभन्दा नराम्रो समयमा नै बाहिर निस्कन्छ, हाहा (भगवान् अलि छेडछाड गर्ने खालका छन्, हाहाहा)
मलाई लाग्छ हाँस्नु बाहेक अरू कुनै उपाय छैन, होइन र?
ठीक छ, यदि यो बाहिर आयो भने, मलाई फेरि सुरु गर्नै पर्नेछ।
समस्या निवारण शृङ्खला (भाग ३): एङ्कर खुस्किएमा के गर्ने
र त्यसपछि, काम सुरक्षित रूपमा सकिएपछि, सबै भन्छन्, 'ठीकै छ, केही उतारचढाव त भए, तर फेरि सँगै काम गरौँ!'...
एङ्कर फिटिङ गर्ने काम कति गाह्रो होला, नजरबाट टाढा लड्नु पर्ने, होइन र!? हाहा
फेरि भेटौँला।
