नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
केही दिनअघि, म केही सामान पठाउन हुलाक कार्यालय गएँ।
एक चालीस वर्षकी महिला मेरो छेउमा गुनासो गरिरहेकी थिइन्।
म पूरै समय घरमै थिएँ, तर ढोकाको घण्टी बज्न पाएन र मलाई 'घरमा छैन' भनेर चिन्ह लगाइयो।
हे भगवान! आखिर के भइरहेको छ!?
त्यस्तो देखिन्छ कि त्यो व्यक्ति फ्ल्याटहरूको ब्लकमा बस्छ; उनी चौथो तलामा थिए। (मैले संयोगवश रसिदको झलक देखें, हाहा।)
डेलिभरी सूचना भुइँतलाको साझा पत्रमञ्जुषामा थियो, हाहा
म डेलिभरी ड्राइभरहरूले कस्तो महसुस गर्छन् भन्ने कुरा केही हदसम्म बुझ्न सक्छु, हाहा।
चार तल्ला सिँढी चढ्नु निकै गाह्रो हुन्छ, होइन र? हाहा
तर त्यो त कामको एउटा हिस्सा मात्र हो, मलाई लाग्छ…
अन्ततः उनीहरू पेशेवर हुन्, त्यसैले उनीहरूले काम ठीकसँग गर्छन्, होइन र?
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
के तपाईं फर्मवर्कमा ट्रौल लगाउँदै हुनुहुन्छ?
(यो कानुनी संरचनामा भएको दरारको फोटो हो, हाहा)
हालको प्रवृत्तिको कुरा गर्दा, म मेरो कर्लिङ टोंग्स कम र कम प्रयोग गर्दैछु।
वास्तवमा, जब म लागत अनुमानका कागजातहरू हेर्छु, तब पनि ट्रॉवेल सूचीबद्ध छैन।
तर जस्तो छ, मानिसहरू यसको देखिने स्वरूपमा टिप्पणी गर्न चाहन्छन्, त्यसैले हामी स्प्रे-अन फिनिश लगाउँदैछौं।
निर्दिष्ट ढलानहरूको संरक्षणका लागि राष्ट्रिय संघ (निगमित संघ) को सम्बन्धमा,मूल नियम कर्लिङ टोंग्स प्रयोग नगर्नु हो।जसरी भनिएको छ,
यसको अर्थ स्प्रे फिनिश पनि लगाउनु पर्दैन।
कुन राम्रो हुन्छ भन्ने कुरा सम्भवतः प्रान्तमा निर्भर गर्छ, तर तोकाई क्षेत्रमा संख्या निकै तीव्र रूपमा घटिरहेको छ।
अन्ततः, यसको अर्थ हो कि यदि सम्झौता रकम समायोजन गरिएको छ भने, काम सम्पन्न गर्नु आवश्यक हुनेछ।
प्रति मिटर १,२०० येनको बजार मूल्यमा, त्यो निकै ठूलो रकम हो।
मलाई लाग्छ भविष्यमा यो अझ कम सामान्य हुने प्रवृत्ति हो।
फेरि भेटौँला।
