नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मैले हालसालै कुनै पनि संरचनात्मक इन्जिनियरिङ डिजाइन गरेको छैन।
ठीकै छ, तर ढलान इन्जिनियरको रूपमा मलाई चिन्ता छ कि यदि मैले कहिलेकाहीँ रिटेनिङ संरचनाहरू डिजाइन नगरेँ भने म कसरी डिजाइन गर्ने बिर्सनेछु।
मैले योजनाहरूको आधारभूत रूपरेखा पनि तयार पारेको छैन, थाहा छ नि~ हाहा
यदि कसैले मलाई सोध्यो, 'के यसले तिमीलाई साँच्चै ढलान इन्जिनियर भन्न मिल्छ?' भने म अलिकति शब्दहीन हुने थिएँ… हाहा
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
सायद हालै मौसम पूर्वानुमानहरू बढी सटीक भएकाले, हामीले साइटमा काम कहिले चाँडै सकिनेछ भनेर थाहा पाउन थालेका छौं।
अपेक्षित रूपमा, आज पनि भारी वर्षाको पूर्वानुमान गरिएको छ, त्यसैले जताततैका साइटहरूमा काम रोकिनेछ।
हाम्रो दृष्टिकोणबाट यसले खासै फरक पार्दैन किनकि हामी वर्षामा पनि काम गर्न सक्छौं, तर मुख्य ठेकेदारको दृष्टिकोणबाट, भारी वर्षामा काम गर्दा बिजुलीले प्रहार हुने वा पहिरोमा फस्ने जोखिमलाई विचार गर्दा यो एक अपरिहार्य अवस्था हो।
वर्षाका दिनहरूमा गर्न सकिने ढलान सम्बन्धी कामहरूमा मोर्टारको प्रयोग नचाहिने कार्यहरू समावेश हुन्छन्, जस्तै लाथ जडान, फर्मवर्क निर्माण र एङ्कर स्थापना।
धेरैजसो निर्माण कम्पनीहरूलाई त बरसातको दिनमा काम गर्न मन पर्दैन, हाहा।
पहिलेका दिनहरूमा हामी लगभग सधैं बाहिर हुन्थ्यौं। म त्यतिबेला प्रबन्धक थिएँ, त्यसैले पानी पर्दा म साँच्चै खुसी हुन्थें।
तर त्यसको केही समयपछि, युनिटको मूल्य निरन्तर घटिरहेको बेला, हामीले पाएँ कि वर्षाका दिनहरूमा पनि काम नगरी हाम्रो गुजारा चल्दैन।
काम छिटोछिटो सकाएर अर्को साइटमा सर्ने प्रवृत्ति हुन्छ।
जे भए पनि, निर्माण अवधि छोट्याउँदा नाफाको मार्जिन हुने अनुमान थियो, र मुख्य ठेकेदारले कोटेशन तयार पार्दा र वार्ता गर्दा यसलाई ध्यानमा राखेको थियो।
फलस्वरूप, अहिले ढलान मर्मत क्षेत्रमा काम गर्ने मानिसहरू धेरै कम छन्।
कोइजुमी सुधारहरू भएयता मजदूरी निरन्तर घट्दै गएको छ, सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरू कटौती गरिएका छन्, र त्यसपछि लेहमन संकट आयो।
हातले कडा मेहनत गरेर हाडसम्म औंलाहरू घिसिए पनि, तलब सुविधा पसल वा खानपान व्यवसायमा कमाउने तलबभन्दा फरक हुँदैन।
म सधैं व्यापारका लागि बाहिर हुन्छु, तर मलाई कुनै भत्ता र बोनस पनि दिइँदैन।
निर्माण उद्योग किन धेरै लोकप्रिय छैन भनेर हेर्न गाह्रो छैन, होइन र?
तर अहिले कुरा फरक छ!
विशाल मूल्य वृद्धिको युग निश्चित रूपमा नजिकै छ!
कारण यो हो कि यो श्रम अभाव कम हुने कुनै संकेत देखाउँदैन।
जापानी जनसंख्या निरन्तर घट्दै गइरहेको छ र यसमा वृद्धि हुने सम्भावना कमै छ, त्यसैले हामीसँग विदेशी कामदारहरूमा निर्भर हुनु बाहेक कुनै विकल्प छैन।
अझ, हामी मन्दीमा छौं। अनन्तकालदेखि नै स्थापित सत्य हो कि मन्दीको समयमा सार्वजनिक निर्माण कार्य नै प्रमुख आर्थिक प्रोत्साहन उपाय हो, हाहा (म त जान्दिनँ, है)।
खैर, कम्तीमा पनि सार्वजनिक कार्यका लागि वार्षिक बजेट घटेको छैन।
नयाँ कोरोनाभाइरसका कारण मुख्य ठेकेदारहरूको दिवालियापनको शृङ्खलासँगै, राष्ट्रिय बजेटको उपयोग गर्नुपर्ने आवश्यकतालाई मध्यनजर गर्दा, एकमात्र विकल्प भनेको प्रति इकाई मूल्य बढाउनु र कार्यको दायरा विस्तार गर्नु नै देखिन्छ।
भविष्यमा निर्माण परियोजनाहरूका लागि असफल बोलपत्रहरूको शृंखला हुने सम्भावना अत्यधिक छ, र मुख्य ठेकेदारहरूले प्रस्ताव गर्ने अनुकूल प्रति इकाई मूल्यतर्फ निर्माण कम्पनीहरू आकर्षित हुनु अवश्यम्भावी देखिन्छ।
यसका लागि तयारी गर्न म केही दिनअघि भर्ती विशेषज्ञसँग कुरा गर्न गएँ।
हामी मनोरञ्जन उद्योगमा आकाश छुने दरहरूको यस युगमा पछि नपर्नका लागि थुप्रै जागिरका विज्ञापनहरू पोस्ट गर्नेछौं (मलाई थाहा छ यो सायद धेरै अर्थपूर्ण छैन, हाहा)।
हामीले मेसिनरी खरिद गर्न र हाम्रो निर्माण व्यवस्थापन सुदृढ गर्न बढी ध्यान केन्द्रित गर्ने र मुख्य ठेकेदारहरूले एन्टाको मूल्यलाई, जुन केवल वित्तीय विचारभन्दा परको हो, बुझ्न सकून् भनी सुनिश्चित गर्न कदम चाल्ने पनि योजना बनाएका छौं।
केही समयअघि मैले किनेको कोर ड्रिल र यसको युनिट अझै निर्माताको परिसरमै भण्डारण गरिएको हुनाले, मैले नयाँ भण्डारण क्षेत्र पनि तयार पारेको छु।
यो विशेष गरी फराकिलो त छैन, तर अहिलेको लागि केही गर्न पर्याप्त ठूलो छ।
यस्तै समयमा म सक्रिय भूमिका अपनाएर अगाडि बढ्ने मनसाय राख्छु।
यदि तपाईं यस्तो कम्पनीमा इच्छुक हुनुहुन्छ भने, सम्पर्क गर्नुहोस् हाहा
फेरि भेटौँला।
