नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। के तपाईंहरू ओबोन बिदाका लागि पहिले नै घर फर्किसक्नुभयो? मसँग कागोशिमामा फर्किन कुनै घर छैन, त्यसैले म प्रायः फर्किन्नँ—तपाईंहरू कस्तो छ? हाहा। मलाई लाग्छ तपाईंहरू त्यहाँ पुग्दा पूरै थाकेर सकिने हुनुहुनेछ, त्यसैले घर फर्कने यात्रामा आफ्नो ख्याल राख्नुहोला। अनि, …

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। मैले २०१८ मा यस ब्लगमा ग्राउन्ड एंकर कार्यमा हुने निर्माण त्रुटिहरूबारे एक श्रृंखला लेखेको थिएँ, र २०२३ मा फेरि लेखेँ, तर साँचो भन्नुपर्दा दुवै संस्करण अलिकति अधूरो जस्तो लाग्यो, हाहा। यसपटक जब मैले पुराना पोस्टहरू फेरि पढें, मैले सोचेँ, 'एकछिन, यो…'

नमस्कार, सबैलाई। म एन्टा हुँ। मलाई सोधियो, 'डिजाइनले ३ मिटर तोकेको छ भने तपाईं किन ३.१ मिटरसम्म ड्रिल गर्दै हुनुहुन्छ?' त्यो राम्रो प्रश्न हो। म आफैं पनि त्यही कुरा सोच्थें, हाहा। तर जे होस्, यसपटक म ड्रिलिङ प्रक्रियामा 'ओभर-ड्रिलिङ' बारे कुरा गर्न चाहन्छु। रिबार राख्ने (रक बोल्ट जडान) वा एंकर जडान गर्दा…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। हरेक दिन तातो भइरहेको छ, होइन र? हाहा। आज बिहानदेखि साइट त बाफको कोठा जस्तै छ; मलाई लाग्छ रिबारभन्दा पहिले मेरो सहनशीलता सकिनेछ। हामीले पर्याप्त तरल पदार्थ र नुन खाइरहेका छौं कि छैनन्, हेरौं है? ^^ खैर, अगाडि बढौं… यसपटक म रिबार घुसाउने उपकरणका टाउकामा प्रयोग हुने जंगरोधी तेलको बारेमा कुरा गर्न चाहन्छु…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। ग्राउन्ड एंकरहरूमा तनाव व्यवस्थापन गर्दा हामी भार र लम्बाइमा भएको वृद्धि हेर्छौं, होइन र? यो केवल लोड सेलमा नजर फ्याँकेर 'ठीक छ' भन्नु मात्र होइन; हामीले प्रि-स्ट्रेस्ड स्टील स्ट्र्यान्डहरू कति लम्बाइमा वृद्धि भएका छन् र डिजाइन लम्बाइ वृद्धिसँग तुलना गर्दा कुनै असामान्य भिन्नता छ कि छैन जाँच गर्नुपर्छ। यो आधारभूत रूपमा महत्वपूर्ण छ, होइन र? उपयुक्तता परीक्षणहरू र…