नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

先日からボイラーの図面作っています。

平面で書くのは比較的簡単に書けるのですが、3Dデータで書いているのでまずCADの操作を忘れて・・・

調べながらやってると日が暮れていきますねｗｗｗ

最近忘れっぽくてダメですね～

---

तर त्यो मुख्य कुरा होइन।

最近仮設アンカーを施工しているのですが、砂混じりシルトにやられてますｗ

अझ, यो निकै कसिलो गरी प्याक गरिएको छ, त्यसैले यदि तपाईं यसलाई हथौडाले ठकठक्याउनुभयो भने टुप्पो अवरुद्ध हुन्छ।

 

मैले पहिलो पटक केही पटक अड्किएँ, र एक पटक मलाई भित्री लाइन निकाल्नुपर्‍यो।

दोस्रोबाट अगाडि मैले बढी सावधानी अपनाएँ, त्यसैले मैले कुनै समस्या बिना प्वालहरू ड्रिल गर्न सकें।

 

धेरैजसो सेटहरूमा जस्तै, मलाई पहिलो टेक विशेष गरी तनावपूर्ण लाग्छ।

र यसले कुनै प्रगति गरिरहेको छैन, होइन र?

कहिलेकाहीँ, यदि तपाईं यसमा सोच्नुहुन्छ कि यो एकदमै सजिलो हुनेछ भने, सबै कुरा पूर्ण रूपमा अस्तव्यस्त हुन सक्छ, त्यसैले म सावधानीपूर्वक अघि बढ्छु र अनुभव गर्दै अघि बढ्छु, तर त्यसपछि पनि केही अवरोधहरू आउँछन्।

ड्रिलिङको लम्बाइ जति बढी हुन्छ, यो विशेष गरी सम्भावित हुन्छ।

यद्यपि यसपटक पनि करिब ३० मिटरको अर्को एङ्कर थियो र म निकै सावधान थिएँ, तैपनि म अड्किएँ। (खैर, मलाई लाग्छ यो आंशिक रूपमा मेरो सीपको कारण हो, हाहा।)

 

माटो र सिल्ट जमिनमा एंकर लगाउने काममा साँच्चै झन्झटिलो हुन्छन्।

त्यस्तो कुरा सामान्य बन्न थाल्दा अलि झर्को लाग्दैन र?

म साँच्चै सोच्दैछु, 'परिधीय घर्षण साँच्चै ठीकै हुने होला??', र म अलि चिन्तित छु कि यो एकपटक जडान भएपछि कसरी टिक्ला।

1本定着出来れば多少安心も出来ますけどね。

 

यद्यपि मलाई लाग्छ डिजाइनमा अलिकति मार्जिन राखिएकोले यो ठीकै हुनेछ, तर प्रायः यस्ता अवस्थाहरू आउँछन् जहाँ यो काम गर्दैन।

जब आधार तह माटो हुन्छ, तपाईंले साँच्चै विशेष सावधानी अपनाउनु पर्छ।

र दबाव इन्जेक्सन पक्कै काम गर्दैन, हाहा (विशेष गरी माटो र सिल्टसँग)।

（根本的に加圧反対派で、加圧するなら加圧除荷しては意味がないと思っています。）

माटो र सिल्टका तहहरू ग्राउन्ड एंकर कार्यहरूमा धेरै हिसाबले निकै चुनौतीपूर्ण हुन सक्छन्, होइन र?

एकपटक तपाईंले आफ्नो मनपर्ने पात्र र हथौडाबीचको सूक्ष्म शक्तिको सन्तुलनमा पारंगत भएपछि सबै कुरा सहज रूपमा अघि बढ्नेछ, त्यसैले जबसम्म तपाईंले यसलाई बुझ्नुहुन्न, धैर्य गर्नुहोस्, हाहा।

 

फेरि भेटौँला।