नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
टाइफुन आउँदैछ।
विशेष गरी ओकिनावा, टापुहरू, कागोशिमा र मियाजाकीका मानिसहरू आँधीहरूमा यति अभ्यस्त छन् कि उनीहरूले तिनीहरूलाई सहजै सामना गर्छन्।
टाइफूनहरू यति सामान्य घटना बनेका छन् कि आजकल तिनीहरूको बारेमा धेरै कुरा हुँदैन।
अन्य प्रान्तहरूमा ठूलो हल्ला भए पनि म त केवल सोच्दछु, 'ओहो, साँच्चै?' र हालसालै म सोच्दैछु, 'के यो काम हो?'
वास्तवमा त्यही अनुभूति हो।
कुराहरूमा कति छिटो अभ्यस्त भइन्छ, डर लाग्दो छ, होइन र?
कसैले एकपटक मलाई भने, 'साकुराजिमा "बूम" हुँदा पनि तिमीले आँखा पनि नझिम्काउने कुरा अलि अनौठो छ' हाहा
वैसे, म यो गर्मीमा केही समयका लागि घर फर्किँदैछु। मेरो तर्फबाट कागोशिमामा ढलान मर्मत गर्ने केटाहरूको ख्याल राखिदिनु है, हाहा।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
दबावयुक्त सिमेन्ट स्लरी परीक्षण: भाग ३
दबावयुक्त सिमेन्ट स्लरी परीक्षण: भाग १
दबावयुक्त सिमेन्ट स्लरी परीक्षण: भाग २
प्याकरको कुरा गर्दा,
सिमेन्टको लेदो रोकिँदैन (भाग १)
सिमेन्टको लेदो रोकिँदैन (भाग २)
सिमेन्टको लेदो रोकिँदैन (भाग ३)
सिमेन्टको लेदो रोकिँदैन (भाग ४)
सिमेन्टको लेदो रोकिँदैन (भाग ५)
कटिङ र कोर ड्रिलिङ
यस पटक, मैले सिधै यसलाई काटिदिएँ! तर!! प्रेसर प्याकरको प्रकारको कुरा गर्दा…
पत्ता लाग्यो कि त्यो उच्च-गतिको कटरले काट्न नसक्ने गरी धेरै बाक्लो थियो।
(मलाई अचम्म लाग्छ, के मलाई यो काटाउन गहना पसल जानुपर्ने होला, हाहा)
त्यसैले, अहिलेको लागि मैले सिधै कोर हटाएँ।
साँचो भन्नुपर्दा, मेरो कोररको ब्लेड घिसिएर अब बिलकुलै काट्दैन...
आह! मैले गल्लीको कुनाबाट मिस्टर काप्पा एबिसेन नं. २ लाई फोन गरें!!
उनीहरूले दयालुतापूर्वक तुरुन्तै सहमति जनाए, त्यसैले हामीले मुख्य भाग प्राप्त गरी ड्रिलिङ सुरु गर्यौं।
धेरै धेरै धन्यवाद, श्री काप्पा एबिसेन नं. २!! त्यो ठूलो मद्दत थियो!!
मैले ड्रिलिङ सुरु गरेको छु, तर यो साँच्चै गाह्रो छ!
यो अत्यन्तै गाह्रो छ, र यसलाई काट्न पनि निकै कठिन छ।
सिमेन्ट स्लरी साँच्चै गाह्रो हुन्छ, होइन र? खैर, मसँग तपाईंहरू सबैका लागि केही निराशाजनक समाचार छ।
गैर-दबावयुक्त एकाइमा मोटाइको कमी छ र भित्र चिरा परेको छ, त्यसैले यो परीक्षणका लागि उपयुक्त अवस्थामा छैन।
मैले छोटो परीक्षण नमूनाहरूको मानहरू गुणा गरेर परिणामहरू सच्याउने र त्यसपछि तिनीहरूलाई हटाउने विचार गरेको थिएँ, तर यस पटक मैले त्यसो नगर्ने निर्णय गरेको छु।
यो स्पष्ट रूपमा,परीक्षण विधि असफलताबस यत्ति।
मैले महसुस गरेँ कि प्याकर निलम्बित हुँदा मैले दबावयुक्त र दबावरहित मोडहरू बीच स्विच गर्नुपर्थ्यो।
अर्को पटक, म उसलाई झुण्ड्याउनेछु।
यद्यपि मैले यसलाई सुक्ने क्रममा कुनै झट्का लागेन, भित्र एउटा दरार छ… र केन्द्र नजिकै साना हावाका बुलबुला छन्।
कठोर हुँदै गर्दा आफ्नै तौलले बायाँ वा दायाँ सर्दा सम्भवतः यसमा दरार परेको हुनसक्छ।
तर यो क्रस-सेक्सन साँच्चै महत्वपूर्ण छ!
तल्लो भागमा देखिएको दरार उच्च-गतिको कटरको थोरै कम्पनका कारण हो।
कोरको अर्को एपिसोडको लागि तयार रहनुहोस् – यो साँच्चै रमाइलो हुन लागेको छ!
फेरि भेटौँला।
