नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
आजदेखि म दुई रात र तीन दिनको व्यावसायिक यात्रामा टोकियो र योकोहामा जाँदैछु, हाहा।
यद्यपि यो सर्वेक्षणमा आधारित अनुमान मात्र भएकाले, यो त फर्केर योजनाहरू तयार गर्ने, डिजाइनलाई अन्तिम रूप दिने र त्यसपछि 'तपाईंलाई के लाग्छ?' भनेर सोध्ने कुरा हो।
अझ, ती तीनवटै निजी क्षेत्रका परियोजनाहरू हुन् र ती सबैले हालसालै हामीले प्रयोग गर्दै आएको मोल्डाम विधि प्रयोग गर्छन्।
हामीले हालसालै धेरै सोधपुछहरू प्राप्त गरिरहेका छौं, त्यसैले हामी विभिन्न प्रान्तहरूमा अनुसन्धान गर्न यात्रा गरिरहेका छौं।
यद्यपि काम आफैंमा अपेक्षाकृत सरल छ, मलाई लाग्छ साइटमा केही जटिल स्थानहरू छन्।
कुरा के हो भने, अलि साँघुरो छ, हाहा। असम्भव त होइन, तर अलि साँघुरो छ।
र यसमा सुन्निएको हुनसक्ने राम्रो सम्भावना छ।
वर्तमान परिस्थितिलाई ध्यानमा राख्दै, हामीलाई समाधान खोज्न भनिएकोले, हामी डिजाइन पक्षहरू सहित रिबार प्रविष्टि कार्यको संयुक्त प्रयोग जस्ता विकल्पहरू विचार गर्नेछौं।
मोल्डाम विधि सतह उपचार प्रविधि मात्र भएकाले, यो स्लिपेज विरुद्ध प्रभावकारी छैन।
यद्यपि यो सतहभरि समर्थन प्रदान गर्न प्रभावकारी छ, यो छेदनात्मक बलहरू विरुद्ध प्रभावकारी छैन, त्यसैले प्रायः यसलाई रिबार प्रविष्टिसँगै प्रयोग गरिन्छ।
पहिलेको ढलानको समयसम्म कंक्रिट अलि जमेकोले म सामान्यतया अलि बढी सुदृढ कंक्रिट ढाल्न चाहन्थें, तर यो न्यूनतम आवश्यक मात्र भएकोले मैले सुरक्षा कारक घटाएँ।
खैर, साँच्चै भन्नुपर्दा, सार्वजनिक रूपमा १.२ सम्म जानुको कुनै आवश्यकता छैन, तर मलाई लाग्छ यो त हाम्रो मनको शान्ति (वा अहंकार) का लागि मात्र हो, हाहा।
आजदेखि म घर फर्कनु अघि तीनवटा स्थलहरू भ्रमण गर्नेछु।
अन्ततः, हामी गाडीमा जाँदैछौँ, यो साँच्चै कष्टकर छ, हाहा
म हालसालै ढाड दुखाइले पीडित छु, त्यसैले यो विशेष गरी गाह्रो छ...
तर, इमान्दार भएर भन्नुपर्दा, मैले स्थलमै सर्वेक्षण नगरी तपाईंलाई उद्धरण दिन सक्दिन, हाहा।
निजी क्षेत्रका निर्माण परियोजनाहरूमा सर्वेक्षण नै सबै कुरा हो। सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूको विपरीत, त्यहाँ लगभग कुनै रेखाचित्र हुँदैनन्। त्यहाँ लगभग कुनै डिजाइन परिवर्तन पनि हुँदैनन्।
यदि मैले यो बिगारें भने, सिधै घाटामा जानेछु, त्यसैले म सबै कुरा राम्ररी जाँच गर्नेछु हाहा।
फेरि भेटौँला।
