नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मेरो आँखा साँच्चै बिग्रन थालेका छन्।
यदि मैले यो किनेँ भने म जहाँसुकै जान सक्छु, तर कार चलाउन अलि डर लाग्छ, होइन र?
ध्यान दिनुहोस्, कार्यालयमा पनि यस्तो अवस्थामा हुनु अलि डर लाग्दो हुन्छ। मेरो मामलामा, मेरो डेस्कको ठीक छेउमा १२ टाटामी-म्याट क्षमताको एयर प्युरिफायर पूर्ण क्षमतामा चलिरहेको छ!
र मलाई लाग्छ यो आंशिक रूपमा औषधिको कारणले हो, तर म अलि झुल्झुले महसुस गरिरहेको छु, हाहा।
कृपया सबैजना आफ्नो ख्याल राख्नुहोस्।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
रिवर्स-वाइन्डिङ विधि के हो? (भाग १)
रिवर्स-वाइन्डिङ निर्माणमा (भाग २)
अघिल्लो पटकबाट जारी,
सामान्य तरिकाले काट्दा भत्कने जोखिम भएका पहाडहरू त्यसैले उल्टो-स्पाइरल विधि प्रयोग गरेर निर्माण गरिन्छन्।
मलाई लाग्छ मलाई यसलाई बिग्रन नदिन सावधानीपूर्वक काट्नुपर्छ।
यद्यपि, उदाहरणका लागि, ढलानलाई ४५ डिग्रीमा काटिएमा—जुन सिभिल इन्जिनियरिङमा मानक सुरक्षित ढलान हो—भूमिको प्रयोगयोग्य क्षेत्रफल घट्नेछ।
भू-निर्माण योजना मुख्य केन्द्रबिन्दु हो, त्यसैले यसमा परिवर्तन हुने सम्भावना अत्यन्तै कम छ।
हाम्रो ढलान कार्य टोली—वा, जसलाई सामान्यतया सहायक कार्य टोली भनेर चिनिन्छ—वास्तवमै आफ्नो सम्पूर्ण क्षमता लगाइरहेका छन्! हाहा
त्यसैले, हामी काम सावधानीपूर्वक गर्नेछौं ताकि यो नढलोस्।
रङ अघिल्लो पटकको भन्दा अलि फरक छ, तर यसको बारेमा चिन्ता नलिनुहोस्!
अहिलेको लागि, म पहिलो तहलाई यसरी काट्नेछु।
डिजाइन विनिर्देशहरूमा निर्भर गर्दै, यो चरण सामान्यतया १ मिटरदेखि २.० मिटरसम्मको उचाइमा हुन्छ।
यदि डिजाइन स्थलमा माटोको अवस्था अझ राम्रो हुन्थ्यो भने हामी अलि गहिरोसम्म काट्न सक्थ्यौं, तर यसमा अझै पनि केही जोखिम हुन्थ्यो।
यस अवस्थामा, हामीले पहिले स्प्रे गरिएको मोर्टार लगाउनु पर्छ कि फर्मवर्क खडा गर्नु पर्छ?
वा सायद रिबार जडानको काम, वा ग्राउन्ड एंकरको काम?
यो चित्रले छर्केको मोर्टार र रिबार राख्ने प्रक्रिया देखाउँछ।
यदि तपाईंले माटो कार्य ठेकेदारसँग परामर्श गरी सावधानीपूर्वक फर्मवर्क समायोजन गर्दै काट्ने काम गर्नुभयो भने, एकैपटक दुई तह ढाल्न सम्भव हुन सक्छ।
मुख्य ठेकेदार र क्ल्याडिङ विशेषज्ञहरू पनि सकेसम्म भ्रमणहरूको संख्या कम गर्न चाहन्छन्!
यसको कारण लोडिङ र हटाउने कार्यसँग सम्बन्धित खर्चहरू हुन्छन्। थप रूपमा, यदि प्रति अर्डर मात्रा कम छ भने धेरै फजुल खर्च हुन्छ, जसले सामग्रीको लागत बढाउँछ।
अझ, काम समन्वय गर्न जति गाह्रो हुँदै जान्छ, त्यति नै निर्माण अवधि लामो हुनेछ।
दोस्रो कट पूरा भइसकेको छ। पहिलो तहलाई सुदृढ पारिएको छ, त्यसैले यो खस्ने छैन। (यद्यपि यो कुनै ग्यारेन्टी होइन।)
यदि यस चरणमा धेरै भाग काटियो भने माथिल्लो भाग तल खस्ने र भत्कने जोखिम हुन्छ, त्यसैले ढलानमा कुनै पनि अस्थिरताको संकेतका लागि निरन्तर निगरानी गर्नु अत्यावश्यक छ।
तर, भारी वर्षा हुने अवधिहरूमा, जस्तै वर्षा ऋतुमा, सावधानी अपनाउनुपर्छ।
यद्यपि पहिलो तह सुदृढ पारिएकोले ठीक छ, दोस्रो तह—जुन अहिलेसम्म निर्माण गरिएको छैन—भू-दबावप्रति संवेदनशील हुनसक्छ र छिट्टै नै संतृप्त हुनसक्छ।
दोस्रो कोट लगाइसकेपछि यसले यस्तो देखिन्छ।
रिबार जडान कार्यमा दुई तह वा केवल एक तह समावेश हुन सक्ने भएकाले, यस बुँदामा पनि छलफल गर्न आवश्यक छ।
हाम्रो हकमा, काटिसकेपछि हामी स्प्रे गरेर मोर्टार लगाउँछौं (सानो ढलानहरूको लागि, एन्करिङ टोलीले स्प्रे गर्ने काम गर्छ),
क्रलर प्रयोग गरेर एकल-छिद्र ड्रिलिङ गरिन्छ। क्रलर ड्रिलिङ शक्ति हिसाबले मानक न्युम्याटिक ड्रिलिङभन्दा फरक हुन्छ।
ढलान स्थिरीकरण कार्यहरूमा प्रयोग गरिने ड्रिलिङ रिगका प्रकारहरू
हवाले चल्ने ड्रिलिङमा सानोतिनो कुराले पनि अलि दुःस्वप्न जस्तो बनाउन सक्छ, तर क्रलरले गर्दा यो त एकदमै सजिलो हुन्छ, हाहा।
सबैभन्दा खराब अवस्थामा, मैले डबल पाइप प्रयोग गर्नुपर्नेछ, हाहा
तर, जब लामो बोरहोलहरूमा प्रबलक बारहरू हाल्दा, केसिंगका खण्डहरू जोड्नु श्रमसाध्य काम हुन सक्छ। (विशेष गरी बोरहोल गहिरो हुँदा यो निकै कठिन हुन्छ।)
यद्यपि साइटले क्रलर-प्रकारको रोटरी पर्कसन ड्रिल (१२ टन) समायोजन गर्न सक्षम हुनुपर्छ, यो साँच्चै परिस्थितिमा निर्भर गर्दछ।
यद्यपि स्थापनाका विभिन्न विधिहरू छन्, यो उल्टो घुमाउने विधि पहिले नै मानक अभ्यास हो।
म साँच्चै चाहन्छु कि स्थानीय परिषद्ले आफ्ना भवनहरू डिजाइन गर्दा आर्थिक पक्षमा अलि बढी विचार गरोस्।
उपठेक्का सम्झौतामा मुख्य ठेकेदारले नाफा कमाउँदैन। अन्ततः, श्रम लागत र ओभरहेडहरू जोडेपछि पनि घाटा हुन सक्छ।
म साँच्चै चाहन्छु कि उनीहरूले मानक प्रति इकाई दरहरू समीक्षा गरून्, होइन र?
परिषद् सुरुदेखि नै बजार दरमा आधारित कोटहरू स्वीकार्ने छैन, होइन र? हाहा। संघका कोटहरू पनि त्यस्तै छन्, हाहा।
फेरि भेटौँला।
सधैंझैं तपाईंको सबै कडा मेहनतका लागि धन्यवाद। म अहिलेसम्मभन्दा बढी घाँसको एलर्जीले पीडित छु। मेरो आँखाहरूले मलाई मार्दैछन्। यो साँच्चै दुःखद छ, होइन र? म वास्तवमै रिवर्स-रैप इन्स्टलेसनलाई घृणा गर्छु, तर त्यसपछि प्राप्त हुने उपलब्धिको अनुभूति (हाँसो) एकदमै शानदार हुन्छ। ठेकेदारहरूलाई आफ्नो सीप देखाउने मौका पनि थियो (हाँसो)। म साँच्चै रिभर्स-रैप इन्स्टलेसन गर्न चाहन्न… (हाँसो), तर काम जति कष्टकर हुन्छ, सकिएपछि त्यति नै सन्तोष मिल्छ। यसले साँच्चै आत्मविश्वास पनि बढाउँछ। आज फेरि परागकण (र तीव्र हावा) भयानक छ… कृपया सुरक्षित रहनुहोस्!
तपाईंको कडा मेहनतको लागि धन्यवाद।
कस्तो कडा हावा चलेको होला है? हाहा
आज साँच्चै निकै थकाइलाग्दो दिन रह्यो!
म पौडी खेल्ने चश्माको एक जोडी सिफारिस गर्छु!
साइटमा ब्याकड्राफ्ट हुँदा, तपाईंले प्रक्रियामा साँच्चै अत्यन्त कडाइ गर्नुपर्छ, होइन र?
तपाईंले परियोजना व्यवस्थापन र लागत नियन्त्रण दुवैमा दक्षता हासिल गरेपछि मात्र तपाईंलाई साँच्चिकै साइट सुपरभाइजर भन्न सकिन्छ।
'रिवर्स-स्पिन' निर्माण नै अन्तिम परीक्षा हो, होइन र? हाहा यसले साँच्चै निर्देशकको सीपलाई परीक्षणमा राख्छ।
今日もご安全に！