नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मैले केही दिनअघि सुनेँ कि धेरै एङ्करहरू खुस्किएका रहेछन्, हाहा।
यस्तो देखिन्छ कि चुहावटको कारण प्याकर थियो।
के प्याकर प्रयोग गर्दा यो खुस्कने जोखिम हुन्छ!?
मलाई लाग्छ यो लगभग कहिल्यै हुँदैन, साँच्चै हाहा (मेरो अनुभवको आधारमा)
तर, यस्तो देखिन्छ कि यस पटक उनी भाग्न सफल भए।
कारण प्याकर प्रयोग गर्दा सामान्यतया गरिने गल्ती थियो।
म पक्का छु कि तपाईंलाई थाहा छ कि सम्पूर्ण बाहिरी आवरण हटाए बिना प्याकरमा ग्राउट गर्न सकिँदैन।
त्यसैले, सबै केसिंगहरू हटाइसकेपछि ग्राउटिङ गरिन्छ।
जहाँबाट केसिंग हटाइएको थियो, त्यो काम पूरै प्याकरको थियो, र सबै केसिंग हटाइसकेपछि मात्र ग्राउटिङ गरिएको थियो, तर,
स्पष्ट रूपमा, तुरुन्तै नगरी उनीहरूले दिनको अन्त्यमा सम्पूर्ण मात्रा दिए।
यही कारण हो।
प्याकरहरूले आश्चर्यजनक रूपमा गर्ने गल्ती हो। (मूल नियम त केवल एउटा एंकर मात्र इन्जेक्ट गर्नु हो! हाहा)
माटोको प्रकारमा निर्भर गर्दै, विशेष गरी, यसले छिट्टै मौसमको प्रभावले टुटफुट हुने उच्च सम्भावना छ; देखिन्छ कि त्यो समयमा यो ढुङ्गाजस्तै कडा माटोशिला थियो।
मडस्टोन साँच्चै खतरनाक छ!
अविश्वसनीय रूपमा कडा माटोपाषाण भए तापनि, एकपटक तपाईंले प्वाल ड्रिल गर्न सफल भएपछि, त्यहीँबाट मौसमीकरण प्रक्रिया सुरु हुन्छ!
स्लेकिङ पानी र हावासँग सम्पर्कमा आउने बित्तिकै सुरु हुन्छ।
कृपया माटोपाषाणबाट ड्रिल गरेर निकालिएको स्लाइमलाई महसुस गर्नुहोस्।
के यो टुक्रिएर पग्लिएर हराउने प्रवृत्ति हुँदैन?
त्यस्तो माटोमा त सकेसम्म छिटो इन्जेक्ट गर्नैपर्छ, हाहा।
खैर, मूलतः, ड्रिलिङ सकिएपछि तुरुन्तै ग्राउटिङ गरिन्छ!
यो त आधारभूत कुरा हो! वा भनौँ, यो त एकदमै आवश्यक छ, हाहा।
जस्तो देखिन्छ, उनीहरूले सबै खुकुलो एङ्करहरू निकालेर फेरि जडान गरे, र त्यति नै थियो हाहा।
यसले देखाउँछ कि सानो गल्तीले पनि यस्ता कुराहरू निम्त्याउन सक्छ।
'थोरै सजिलो छ' भन्नुले केही काम लाग्दैन, होइन र?
अहिले अलिकति आराम गर्दा पछि नरक झेल्नुपर्छ।
आउनुहोस्, हामी हाम्रो सर्वोत्तम प्रयास गरौं र सबै कुरा ठीकसँग तथा पूर्ण रूपमा सम्पन्न भएको सुनिश्चित गरौं ^^
फेरि भेटौंला
भू-आधार कार्यहरूमा ड्रिलिङ र बोरहोलहरू छोड्ने सम्बन्धी चिन्ताहरू
