नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मलाई मेरो अहिलेको जागिर साँच्चै मन पर्न थालेको छ, हाहा।
यो एकल-पाइप बोरहोल हुनुपर्ने हो, तर यो त्यस्तो पहाड होइन जहाँ एकल-पाइप बोरहोल सम्भव हुन्छ—यसलाई डबल-पाइप बोरहोल बिना सम्पन्न गर्न सकिँदैन!
मैले एउटा मात्र प्वाल ड्रिल गरे पनि, यो तुरुन्तै टुक्राटुक्रा हुन्छ।
प्राकृतिक भू-भागमा ड्रिलिङपछि बोरहोलका भित्ताहरू स्थिर रहन नसक्ने भएकाले प्रबलिकरण बारहरू हाल्न सम्भव हुँदैन।
तर यस्ता परिस्थितिहरूमा डिजाइन परिवर्तन गर्नु निकै गाह्रो हुन्छ, होइन र? (यदि यो निर्माण सुरु हुनुअघि स्थलगत निरीक्षणमा आधारित हो भने।)
अझ, समयसीमा छिट्टै नजिकिँदै गएको अवस्थामा हामी केही गर्न सक्दैनौं।
र सबैभन्दा खराब कुरा के हो भने पहिलो चरणमा गरिएको काम त्यसरी नै गरिएको थियो…
यदि मसँग अलिकति बढी समय हुन्थ्यो भने, म केही डिजाइन परिवर्तनहरू गर्न चाहन्थें र काम ठीकसँग सम्पन्न भएको सुनिश्चित गर्न चाहन्थें।
यस्ता कुरामा, यदि तपाईंलाई भनियो कि उनीहरूले अघिल्लो पटक त्यही पहाडमा ड्रिल गर्न सफल भएका थिए भने, तपाईंलाई 'के त्यो साँच्चै सत्य हो?' भनेर सोच्न मन लाग्छ, होइन र?
तर, अन्य कम्पनीहरूको कामको आलोचना गर्दा केही पनि परिवर्तन हुने छैन, त्यसैले,
हामी हाम्रो प्राविधिक क्षमता सीमित भएको मान्दै कामलाई कसरी सबैभन्दा राम्रोसँग सम्पन्न गर्ने भनेर पत्ता लगाउन परीक्षण र त्रुटिको प्रक्रियाबाट गुज्रिरहेका छौं।
मेसिनरीको कुरा गर्दा, यदि हामीले ठूलो सस्पेन्डेड एक्स्काभेटर ल्यायौं भने, (अधिक चौडा व्यास खनेर) यो अझै पनि सम्भव हुन सक्छ, तर,
अन्ततः, यो रस्सीको मचानमा सानो कोर ड्रिलसँग प्रयोगका लागि डिजाइन गरिएको हो।
साइट निकै साँघुरो छ, त्यसैले मेसिनहरू भित्र जान सक्दैनन्।
यस कारणले ड्रिलिङ गर्दा प्रतिकारक बल प्रदान गर्न तारका रस्सीहरू प्रयोग गरिन्छन्।
कोर ड्रिलरको कुल तौल मात्र ६५ किलोग्राम छ, जसले यसलाई अत्यन्तै हल्का बनाउँछ र अन्य निर्माताहरूका मेसिनहरूको तुलनामा सार्न निकै सजिलो बनाउँछ।
तर, यो हल्का भएकाले यसमा शक्ति कम छ।
साँचो भन्नुपर्दा, म चाहन्थें कि यसमा अलि बढी शक्ति हुन्थ्यो...
यद्यपि यस पटक मैले कोर ड्रिल किनेँ, तर गाइड सेल र ह्यामर बेड आफैंले बनाएँ।
अहिलेको लागि म 3D CAD प्रयोग गर्नेछु र तौललाई प्राथमिकता दिनेछु।
फलस्वरूप, हामीले निर्माताद्वारा बनाइएका भन्दा निकै हल्का मेसिन उत्पादन गर्न सफल भयौं।
मलाई लाग्छ कि यदि यस स्थलको जमिन खुकुलो माटोको सट्टा अलि कडा चट्टानले बनेको हुन्थ्यो भने ड्रिलिङ धेरै सहज रूपमा सम्पन्न हुन्थ्यो।
ठीक छ, मैले यस्तो संयन्त्र पहिलो पटक बनाएको हुँ, तर यो (कार्यक्षमताको हिसाबले) निकै राम्रोसँग काम गरिरहेको छ।
यो परियोजना सायद घाटामा चलिरहेको छ, तर जे भए पनि हामीले यसबाट केही त पाउने जस्तो देखिन्छ! (नयाँ ड्रिलिङ रिगको विकास!? )
मलाई लाग्छ लगभग सबैले यस्तो सानो ड्रिल पाउन मन पराउनेछन्!
तर मैले अझै हार मानेको छैन, त्यसैले आज पनि नयाँ योजना बनाउँदैछु—आशा छ यो सफल होस्, हाहा।
म आफ्नो काममा जुनसुकै कठिनाइहरूको सामना गर्नुपरे पनि कहिल्यै पछि नहट्ने दृढ संकल्पका साथ लाग्छु, जसले गर्दा म शान्त मनले काम गर्न सक्छु।
सर्वप्रथम, म यस स्थल (माटोको अवस्था) को मूल्याङ्कनको आधारमा परामर्शदाताले एउटा मात्र बोरहोल रोज्ने निर्णय गरेकोमा आश्चर्यचकित छु।
म साँच्चै चाहन्छु कि उनीहरूले यसलाई आराम दिऊन्।
यो एउटा यस्तो निर्माण स्थल हो जहाँ निर्माण टोलीले कठिनाइहरूको सामना गर्छ, र यदि काम बिग्रेमा यसले सजिलैसँग कमजोर कामको गुणस्तर निम्त्याउन सक्छ।
जे होस्, सबै कुरा ठीक भयो भने म तिमीलाई जानकारी दिनेछु।
फेरि भेटौँला।
म अहिले एउटा यस्तै कामको साइटमा जुधिरहेको छु। ग्राउटिङमा केही समस्या छन्, तर जब मलाई यो असम्भव नै हो जस्तो लाग्छ, तब पनि बोरहोल आफैं आवश्यक गहिराइसम्म ड्रिल हुँदाको अनुभूति साँच्चै शानदार हुन्छ। अन्य ठेकेदारहरूले हार मानेको ठाउँमा मेरो आफ्नै सीपको कारण रिबार जडान हुँदाको खुशी! यो अलि आत्मसन्तुष्टिको भावना होला, मलाई लाग्छ… हाहा।
तपाईंको कडा मेहनतको लागि धन्यवाद।
आफैसँग खुसी हुनु महत्त्वपूर्ण छ!
हाम्रो घरमा पनि त्यस्तै छ, हाहा
आफ्नै उपलब्धिमा गर्व गर्दै, चुनौतीपूर्ण पहाडहरू सुरक्षित रूपमा पार गरौं!
पहिलेको एउटा कामस्थलमा जहाँ म रिबार राख्ने काम गर्दै थिएँ, हामीले काम सम्पन्न गर्न एक प्रमुख ठेकेदारलाई उपठेकेदारको रूपमा नियुक्त गरेका थियौं। प्रबलन यति अव्यवस्थित भएकाले हामीले डिजाइनलाई एकलबाट दोहोरोमा परिवर्तन गरी काम अगाडि बढायौं, तर कामका केही भागहरू थिए जुन जसरी हेरे पनि स्पष्ट रूपमा बिगडिएका थिए।
यो यति स्पष्ट नक्कली थियो कि सामान्य मानिसलाई त यसले छक्याउन सक्थ्यो होला, तर जमिनमा गाडिने एङ्करहरूको अनुभव भएका जो कोहीले पनि तुरुन्तै थाहा पाउने थिए। कडा समयसीमा र ठेकेदारहरूको अभावका कारण हामीले यस ढिलो चरणमा ठेकेदार परिवर्तन गर्न सकेनौं, त्यसैले काम जसरी थियो त्यस्तै पूरा हुन दिनुपर्यो; यो प्रमुख कम्पनीको निराशाजनक पक्ष थियो।
मलाई लाग्छ एन्ता-सानलाई 'shady' को अर्थ थाहा छ होला, हाहा।
यो साँच्चै यस उद्योगको एक सामान्य विशेषता हो, होइन र?
खस्किएको निर्माण विधि, हाहा
म सबैभन्दा घृणा गर्ने निर्माण विधि त्यो हो जहाँ उनीहरूले साँच्चै दोहोरो पाइप बोरहोल ड्रिल गर्न सक्दैनन्, तर पनि उनीहरूले गर्न सक्छन् भनी जिद्दी गर्छन्, हाहा।
(यो असम्भव नहुन सक्छ, तर अलि शंकास्पद जस्तो देखिन्छ।)
अन्ततः, काम ठीकसँग सम्पन्न हुने सुनिश्चित गर्ने तरिका पत्ता लगाउनु विशेषज्ञ ठेकेदारहरूको काम हो, होइन र?
कर्मचारी अभावको कारणले मात्र परिवर्तन नगर्ने कुरालाई औचित्य देखाउन दिनानुदिन झन् गाह्रो हुँदै गइरहेको छ।
ओहो, यही तरिका हो, होइन र? हाहा
म सोच्दैछु स्विभल कहाँ छ, हाहा
अहिलेलाई यति नै हो ( ^ω^)・・・
मलाई त्यो कुरा राम्ररी थाहा छ, हाहा।