आउनुहोस्, ग्राउन्ड एंकर कार्यहरूमा तन्तुकरण र सेटिङ प्रक्रियालाई विचार गरौं।

नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

भूमि एंकर कार्यहरूमा तनावका लागि वास्तवमा निकै फरक–फरक दृष्टिकोणहरू छन्, होइन र?

तनाव व्यवस्थापन

उदाहरणका लागि, सरलताको लागि १०० किलो न्यूटन तनाव बल भएको वेज-आकारको विन्यास (वेज र रिङ) मानौं।

१,१०० किलोन्युटनको भार लगाउनुहोस् र त्यसलाई सुरक्षित रूपमा स्थानमा स्थिर गर्नुहोस्।

२,१०० kN मा सेट लसलाई ध्यानमा राख्दै (गणना गरी) तनाव ११० kN मा सेट गरिएको छ।

यद्यपि यसको क्षमता ३१०० किलोन्युटन भए तापनि, यसलाई डिजाइन भारको करिब ८० प्रतिशतमा तन्काएर सेट गरिएको छ।

४. १०० किलोन्युटनको भार लगाउनुहोस्, ज्याकलाई एकपटक खाली गर्नुहोस्, र फेरि १०० किलोन्युटनको भार लगाउनुहोस्।

 

म अनुमान गर्छु कि यो तनाव-आधारित विधि हो जुन तपाईंहरू मध्ये अधिकांशले प्रयोग गरिरहनु भएको छ।

मलाई लाग्छ १ नै सामान्य हो, हाहा।

वा सायद नम्बर २?

हानि सेट गर्नुहोस्

भू-आधारित एंकर कार्यहरूमा सेटिङ हानिको विचार

यदि यो केवल ३ हो भने, यो अनिवार्य रूपमा ८० प्रतिशतभन्दा तल झर्ने सम्भावना छ, त्यसैले यो राम्रो भएन, होइन र? हाहा

यो किनभने यसलाई सेवामा राखेपछि यो क्रमशः फैलिन्छ।

 

विधि ४ मा पहिले कुनै पनि क्षति नहोस् भनी केल ठोस रूपमा बसेको सुनिश्चित गरिन्छ र त्यसपछि यसलाई स्थानमा सुरक्षित गरिन्छ।

व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ ४ नै उत्तम हो, तर के त्यो करिब ८० प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्थ्यो भने त्यो उत्तम हुन्थ्यो?

मलाई त्यस्तै लाग्छ।

खैर, विधि १ प्रयोगमा आएपछि पनि यसको स्तर करिब ८० प्रतिशतमा झर्ने धेरै सम्भावना छ, तर त्यसलाई समर्थन गर्ने कुनै प्रमाण नभएकाले यसलाई अस्वीकृत गरिएको हो? हाहा

 

त्यसैले सेट लसलाई ध्यानमा राख्दै, मलाई लाग्छ डिजाइन लोडको ८० प्रतिशत उपयुक्त छ।

यो इन्स्टलरको विवेकमा निर्भर हुने कुरा भएकाले, के उत्तम हो भन्नेबारे कुनै एउटै जवाफ सबैका लागि उपयुक्त छैन, तर,

जब म अत्यधिक तनावको अवस्थामा (जस्तै पहाडहरू सर्नु वा भूकम्प) के हुन सक्छ भनेर सोच्दछु,

आपतकालीन अवस्थामा, पहाड सुरक्षित रूपमा स्थिर हुन्छ, र अझ गम्भीर परिस्थितिहरूमा पनि, प्रभाव लगभग १०० प्रतिशतमा सीमित हुन्छ।

तपाईंहरू सबै के सोच्नुहुन्छ?

 

फेरि भेटौँला।

टिप्पणी गर्नुहोस्

यो साइट स्प्याम घटाउन Akismet प्रयोग गर्दछ। तपाईंको टिप्पणी डेटा कसरी प्रशोधन गरिन्छ जान्नुहोस्।