नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मैले भर्खरै यो किस्ताबाटै सुरु गर्ने स्वतन्त्रता लिएको छु,ढलान स्थिरीकरण कार्यहरूमा समस्याहरू
यस शृङ्खलामा, मैले साइट सुपरभाइजर हुँदा अन्तिम निरीक्षणको क्रममा सोधिएका विभिन्न जिज्ञासा र प्रश्नहरूलाई सम्बोधन गरेको छु।
यो एक श्रृंखला हो जहाँ म उत्तरहरू लेख्नेछु।
मलाई आशा छ यो केही हदसम्म सहयोगी हुनेछ ^^
हामीले माथि देखाइए अनुसार प्राकृतिक जमिनमा ३००-प्रकारको फर्मवर्क फ्रेम जडान गरेका छौं।
यसलाई स्थापना गर्न, यसलाई प्राकृतिक जमिनको सबैभन्दा उच्च भागसँग समतल हुने गरी राख्नुहोस्, र
प्रतिधारण पर्खालको फर्मवर्क र प्राकृतिक जमिनबीचको खाडलमा रहेका तल्लो भूभागहरू (पहेंलो रंगमा देखाइएको) फर्मवर्क जडान गर्दा नै मोर्टारले सम्याइयो।
एकपटक फर्मवर्क जडान भएपछि, जोर्नीहरूमा रिबार प्रविष्टि कार्य गरिनेछ।
रिबार प्रविष्टि लम्बाइ ३.० मिटर छ।
यहाँ एउटा प्रश्न छ।
निरीक्षकले मलाई अन्तिम निरीक्षणको क्रममा यो भने।
एकछिन पर्ख—के ती फर्मवर्कहरू अत्यन्तै बाक्लो छैनन्? के रिबार जडान गर्नेहरूले आफ्नो काम राम्ररी पूरा गरेका छैनन्?
तपाईं त्यसको जवाफ कसरी दिनुहुन्थ्यो?
यसबारेमा एकपटक सोच्नुहोस् ^^
कृपया आफ्नो उत्तर टिप्पणी खण्डमा लेख्ने प्रयास गर्नुहोस्।
महत्त्वपूर्ण कुरा उत्तर सही हो कि गलत होइन, तर आफ्ना विचारहरू व्यक्त गर्नु हो।
एकपटक तपाईंले यसलाई भित्र हाल्नुभयो भने, तपाईंले यसलाई बाहिर निकाल्नै पर्छ, हाहा (इनपुट र आउटपुट)
फेरि भेटौँला।
रियल इन्टरटेनमेन्टको ढलान व्यवस्थापन कोर्सका सहभागीहरू
वर्तमान: २५ जना
रिटेनिङ फ्रेम जडान गरेपछि ड्रिलिङ गरिने भएकाले सम्पन्न कार्यको मात्रा सन्तोषजनक छ। एकरूप आसंजन ढलान प्रयोग गरी निर्माण गर्ने तरिका तल व्याख्या गरिएको छ। रिटेनिङ फ्रेमसँग प्रयोग गरिने प्रबलिकरण सामग्रीको तन्य शक्ति (१) स्थिर भू-भागमा पुल-आउट प्रतिरोध र (२) प्रबलिकरण सामग्रीको अनुमत तन्य शक्ति तुलना गरेर निर्धारण गरिन्छ। ढलान फर्मवर्कको अन्तरसंयोजनहरूमा २ मिटरको अन्तरालमा राख्दा, तन्य शक्ति सामान्यतया (१) द्वारा निर्धारण गरिन्छ। सुदृढीकरणलाई स्लिप सतहको लम्बमा राख्दा स्थिर भू-भागमा लामो एङ्करेज लम्बाइ प्राप्त हुन्छ, जसले गर्दा प्रतिबन्धक बल बढ्छ। थप रूपमा, रिटेनिङ फ्रेमको लम्बमा प्रबलित बार जडान गर्नु राम्रो हुन्छ किनभने यसले एक समान ढलानको कारणले प्रबलित बारहरूलाई बाङ्गाउनु पर्ने आवश्यकतालाई हटाउँछ, र ड्रिलिङ प्रक्रियाको कार्यक्षमतामा पनि सुधार गर्छ। यही कारणले, एक समान ढलान अपनाइन्छ, र फ्रेमको तल्लो भागलाई मोर्टारले सम्याइन्छ। तपाईंको के विचार छ, प्राध्यापक?
धन्यवाद।
विवादको मुख्य बुँदा यो हो: अन्तिम परिणामसँग सन्तुष्ट छौ भनेर कसरी भन्न सक्छौ? हाहा
डिजाइनको दृष्टिकोणबाट कुनै समस्या छैन, तर के भवन निरीक्षकलाई तपाईंले डिजाइन सिद्धान्तबारे व्याख्या गर्दा उनी विश्वस्त हुनेछन्?
म कल्पना गर्छु कि निरीक्षक पूर्ण रूपमा अचम्मित हुनेछन्।
म तपाईंले भन्न खोज्नुभएको कुरा पूर्ण रूपमा बुझ्छु, तर यो अझै आधारभूत समस्या हो।
म निश्चित छैन कि अनुमानित स्लिप सतहको गहिराइ कति हो, तर के यसको अर्थ यो हो कि 'प्रवेश लम्बाइ निर्धारण गरिएको छ यस आधारमा कि रिटेनिङ संरचनाको आधारमुनि रहेको तहलाई अस्थिर मानिएको छ, र स्थिर तहमा प्रवेश लम्बाइ पर्याप्त छ (अर्थात् स्थिरता गणनाको हिसाबले कुनै समस्या छैन)'?
धन्यवाद।
यी प्रश्नहरू परीक्षा सञ्चालकले परीक्षाको क्रममा सोध्ने भएकाले, तपाईंलाई यस्ता विषयहरूबारे सोधिने छैन।
यो अलि सरल र बढी सान्दर्भिक जस्तो लाग्छ ^^
यद्यपि रिटेनिङ वालको पछाडिको सतहमा रहेको पहेँलो खण्ड मुख्य भागमा स्प्रे कंक्रिटसँगै निर्माण गरिएको भए पनि, असमानता सुधार्ने समतलीकरण कार्य भएकाले यसलाई प्रायः प्राकृतिक भू–भाग (कृत्रिम) को हिस्साको रूपमा वर्णन गरिन्छ। फलस्वरूप, हामी व्याख्या गर्छौं कि प्राकृतिक भू–भागमा ड्रिलिङ गर्दा रिइन्फोर्सिङ बारहरू घुसाउन आवश्यक न्यूनतम ड्रिलिङ गहिराइ अपर्याप्त हुँदैन।
यद्यपि केहीले स्प्रे गरिएको कङ्क्रिटका कारण प्राकृतिक जमिनको तौल बढ्न सक्ने चिन्ता व्यक्त गरेका छन्, हामीले स्पष्ट पारेका छौं कि डिजाइनले असमान क्षेत्रहरूमा समेत मूलतः प्राकृतिक जमिन नै रहेको मान्ने भएकाले, यसले रिटेनिङ वाल निर्माणमा कुनै समस्या उत्पन्न गर्दैन, जसले ढलानलाई यसको सम्पूर्ण सतहमा स्थिर बनाउँछ।
यदि फर्मवर्क जडान गर्नु अघि काटिएको सतह राम्रो अवस्थामा छैन भने, कम मजबुतीको मोर्टार प्रयोग गरेर समतलीकरण गर्न सकिन्छ।
धन्यवाद।
१०० अंक!!!!