नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
म क्रलर ड्रिलको मर्मत गरिरहेको थिएँ।
म सोच्दै थिएँ, 'चेन बारम्बार ढीला हुँदै अनौठो आवाज निकाल्दैछ…' र पत्ता लाग्यो कि बेयरिङ र बुशिङहरू पूरै बिग्रिसकेका रहेछन्, हाहा।
त्यसैले मैले निर्मातालाई सम्पर्क गरें र केवल स्प्रकेट (जुन चेन चक्का जस्तो देखिन्छ) अर्डर गरें।
यो त एकदमै आकाश छुने छ, होइन र… हाहा
हाम्रा पार्टहरू अत्यन्त महँगो छन्, होइन र?
अझ, हामीले प्राप्त गरेको उत्पादनको विशिष्टताहरू अलिकति परिवर्तन भएका छन्, त्यसैले यो हाम्रो मेसिनहरूसँग मेल खाँदैन, हाहा।
उनीहरू भन्छन् कि शाफ्टको व्यास र बुशिङको व्यासमा २ मिमीको फरक भएकाले यो फिट हुँदैन...
निर्माताले सधैं यस्तै भएको दाबी गर्छन्, तर मलाई सोच्न मन लाग्छ, 'के त्यो साँच्चै सम्भव छ?'…
त्यसैले, हामीले यसलाई आफ्नै संस्थाभित्रै तयार गर्यौं।
बायाँबाट दायाँ: पुरानो शाफ्ट, पुनर्निर्मित शाफ्ट, स्प्रकेट र त्यसभित्रको बुशिङ।
शाफ्टको व्यास मेसिनको व्याससँग मिलाइएको हुनाले, सोही व्यासका लागि यसलाई ५/१०० (S) मा निर्माण गरिएको थियो, जबकि बुशिङको भित्री भागलाई लगभग १५/१०० (B) मा अलि ठूलो बनाइएको थियो।
मैले बुशिङको भित्री व्यास घोट्दै जाँदा, ग्रीस बग्ने खाल्डो अलिकति उथलो भयो, तर मैले त्यो स्वीकार्य ठानेँ।
S45C इस्पात सामग्रीको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो।
निर्माताको सामग्री सायद SMC नै होला, तर हालसालै यस प्रकारको लेथ मेसिनिङ गर्न झन् सहज भएकोले म अलि आरामदायी दृष्टिकोण अपनाउँदैछु र सोच्दैछु कि परिस्थितिअनुसार आवश्यक परे हामी यसलाई सजिलै पुनः बनाउन सक्छौं।
एकपटक तपाईंले धातुको काममा निपुणता हासिल गरेपछि, तपाईंले धेरै फराकिलो दायराका पार्टपुर्जाहरूको मर्मतसम्भार गर्न सक्षम हुनुहुनेछ।
त्यति मात्र होइन, मूल्य अत्यन्तै कम छ।
यो त सानो कुरा मात्र हो, तर हामीले यस्ता कामहरू आफ्नै संस्थाभित्रै गर्न सके साँच्चै राम्रो हुन्छ।
मलाई लाग्छ कि यदि म अलि बढी जटिल चीजहरू बनाउन सकूँ र त्यसका लागि जागिरको रूपमा कमिसन पाउन सकूँ भने साँच्चै राम्रो हुन्थ्यो, हाहा।
त्यति मात्र होइन, यो साँच्चै मनोरञ्जनात्मक छ।
म यसमा यति मग्न हुन्छु कि अन्ततः म यसलाई घण्टौंसम्म गरिरहन्छु।
जीवनको यस चरणमा केही नयाँ सुरु गर्न पाउनु रमाइलो कुरा हो।
फेरि भेटौँला।
