नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
तिमीले अहिलेसम्म सबै ड्रिलिङ स्लाइमहरू सङ्कलन गरेका छैनौ, होइन र?
यी नमूनाहरू साइटमा माटोको अवस्था योजनाबद्ध माटो प्रोफाइलमा देखाइएका अवस्थासँग मेल खान्छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न लिइन्छन्।
तर त्यो माटो उस्तै प्रकारको हो कि होइन भन्ने कुरा पनि निश्चित छैन।
ठीक छ, निर्देशकमा निर्भर गर्दै, केहीले भन्छन् कि स्लाइमहरू महत्वपूर्ण छन् र तपाईंले हरेक फिल्ममा तिनीहरूलाई समावेश गर्नुपर्छ।
तर,यो पूर्ण रूपमा अर्थहीन छ भन्ने धारणामा सङ्कलित।कृपया त्यसो गर्नुहोस्।
साइट सुपरभाइजरको रूपमा, यो आवश्यक ज्ञान हो, त्यसैले कृपया यसलाई सम्झनुहोस्।
यो किन उपयोगी छैन?
म यो लेख्दा मानक सम्पूर्ण-कोर ड्रिलिङमा सामान्यतया ध्यान दिइने बुँदाहरूलाई ध्यानमा राख्नेछु।
१. ड्रिलिङले विभिन्न स्थानहरूको माटो एकआपसमा मिसाउँछ। (यो अब माटोको अवस्थाको प्रतिनिधित्व गर्दैन।)
२. एकीकृत तह छिचोलेर सतहमा ल्याइएका माटोका अवयवहरू अक्सिकरणको प्रक्रियाबाट गुज्रिन्छन्।
३. अक्सिकरणको परिणामस्वरूप रङ परिवर्तन हुन्छ।
४. ड्रिलिङ फ्लुइडका कारण स्लेकिङ हुन्छ।
५. सूक्ष्म कणहरू पखालिन्छन्।
६. सङ्कलनपछि उपचार नगरिएमा रङ्ग फिक्का हुनु, ढुसी लाग्नु, सुक्नु, घुलिनु र अन्य समस्याहरू देखा पर्न सक्छन्।
यदि हामीले विघटित माटोबाट ड्रिलिङ स्लरी निकाल्ने कार्यलाई वैध अभ्यास मान्यौं भने, माथि उल्लेखित कारणहरूले गर्दा यो निरर्थक हुनेछ।
म यो लिनु गलत हो भन्न खोजिरहेको छैन।
तर यदि निरीक्षकले निरीक्षणको क्रममा यो स्लाइम देख्छ र यसबारे हल्ला गर्न थाल्छ भने, यसको अर्थ...
यसको अर्थ हो कि समय बित्दै जाँदा यस कोर गरिएको स्लाइमबाट केही पनि निकाल्न सकिँदैन। (यसलाई क्योर गरिए पनि यही कुरा लागू हुन्छ।)
स्तम्भाकार नमूनाहरूको अवस्थामा, हामी सँधै सङ्कलन गरेलगत्तै तुरुन्तै तस्वीरहरू खिच्छौं।
यसको अर्थ हो कि वस्तु अक्सिडेशन वा अन्य कारणले रंग फेरेर वा बिग्रेर जानुअघि नै यो तस्वीर खिचिएको थियो।
यसले मात्रै परिवर्तन कति महत्वपूर्ण छ भन्ने देखाउँछ।
यसको अर्थ परीक्षा अघि यसलाई लिनुको कुनै अर्थ छैन।
बोरिङ लगहरू तयार गर्ने दिशानिर्देशहरूका लागि व्याख्यात्मक टिप्पणीहरू (मस्यौदा)
माथि उल्लेखित पुस्तकमा मूल्याङ्कन मापदण्डबारे अलिकति कुरा छ, हाहा।
म पनि विशेषज्ञ होइन, त्यसैले म यसलाई विस्तृत रूपमा व्याख्या गर्न सक्दिन।
विपरीत रूपमा, सरकारको कुनै अधिकारी वा साइटमा रहेका प्राविधिक (ठेक्कापट्टा गरिएको ठेकेदारको निरीक्षण गर्ने) ले तपाईंलाई केही गर्न भन्छन् भने पनि, मलाई लाग्छ किन भनेर सोध्नु महत्वपूर्ण छ।
मलाई लाग्दैन कि यो केवल जे जे पायो त्यही सबै लिने कुरा हो।
तपाईंले व्याख्या गर्न नसक्ने कुराहरू गरेर के फाइदा? हाहा
यदि निर्माण योजनामा ड्रिलिङ स्लरीका नमूनाहरू सबै स्थानबाट लिनुपर्ने उल्लेख गरिएको छ भने कृपया त्यसो गर्नुहोस्।
तर, यदि यो लेखिएको छैन भने, यसलाई लिनु आवश्यक छैन।
निर्माण व्यवस्थापन निर्माण योजनाअनुसार गरिने भएकाले त्यसमा उल्लेख नगरिएका कुनै पनि काम गर्न आवश्यक छैन।
'पहिलेको ठेकेदारले यसरी गर्थ्यो,' केही मानिसहरू भन्छन्। 'आहा, उनीहरूले त्यसरी गर्थे,' अरू मानिसहरू भन्छन्।
के ती सबै उत्तरहरू सही थिए?
यो सम्भव छ कि उसले कुनै स्पष्ट कारण बिना नै काम गरिरहेको थियो र उसमा केही अनौठा बानीहरू मात्र थिए।
सामान्यतया भन्नुपर्दा, हामी ढलान ठेकेदारहरूका लागि प्रायः एउटै साइट सुपरभाइजर मात्र हुन्छ, होइन र?
मसँग हरेक स्लाइम जम्मा गर्न जान समय छैन, हाहा।
म कल्पना गर्छु कि दिनभरि सबैजना निकै व्यस्त हुन्छन्, ड्रिलिङ गर्दा समेत।
व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ सिर्जनात्मकता स्कोर वा कर्पोरेट प्रदर्शनमा योगदान नदिने कामहरू गर्न छोड्नु नै उत्तम हो।
के म मात्रै त्यस्तो मान्छे हुँ जसलाई लाग्छ कि स्लाइम संकलनमा हामीले अब राम्रोसँग पकड जमाउने समय आएको छ?
म पहिले त्यस्तो व्यक्ति थिएँ जसले सोधिएमा सबै कुरा लिन्थें, त्यसैले म तपाईंहरूले कस्तो महसुस गर्नुहुन्छ भन्ने कुरा ठ्याक्कै बुझ्छु।
तर, एक सर्वेक्षण ठेकेदार (जो एङ्करिङको काम पनि गर्छन्) ले मलाई केही कुरा औंल्याए जसले मलाई 'आहा, बुझें' भन्ने बनायो, र जब मैले पुस्तकहरूमा यसबारे खोजें...
मलाई आश्चर्य लाग्छ कि आधुनिक निजी जासूसहरूले यसबारे के सोच्छन्?
म सिफारिस गर्छु कि तपाईंहरूले यसबारे केही सोच्नुहोस् वा आफैंले अलिकति अनुसन्धान गर्नुहोस्, हाहा।
मलाई लाग्छ मैले आफैंले माटो विज्ञान अलि बढी अध्ययन गर्नुपर्छ, तर यो साँच्चै निकै जटिल विषय हो, होइन र? हाहा
फेरि भेटौँला।
