नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
यो केही दिनअघि गरिएको फिल्टर परिवर्तनको अनुवर्ती हो।
अघिल्लो पटकसम्म मैले इन्धन फिल्टर बदलेको थिएँ।
पुरानो डिजेल इन्जिनहरू प्रणालीबाट हावा ननिकालिएसम्म सुरु हुँदैनन्।
अब हामी प्रणालीमा रहेको हावा निकाल्नेछौं।
यद्यपि आधुनिक डिजेल इन्जिनहरूमा यस्तो पम्प नहुन सक्छ, हाम्रो मेसिनमा माथिको तस्वीरमा देखाइएको एयर ब्लीड पम्प छ।
पम्पलाई घडीको विपरीत दिशामा घुमाएर पिस्टनलाई फैलाउनुहोस् ताकि यो चल्न सकोस्।
माथि उल्लेखित बोल्टलाई करिब दुई घुम्ती खुकुलो गर्नुहोस्।
कृपया यो बोल्ट नहटाउनुहोस्।
यसको कारण यो हो कि यस बोल्टभित्र साना स्प्रिङहरू र बलहरू छन्, त्यसैले,यदि तपाईंले यसलाई साइटमै खसाल्नुभयो भने, सबै कुरा सकियो।बस यत्ति।
साइटमा एउटा फेला पार्न साँच्चै दुःस्वप्न जस्तै हुनेछ, हाहा।
एकपटक तपाईंले यो बोल्ट खुकुलो पार्नुभयो भने, ब्लीड पम्पले पिस्टन चलाउन थाल्नेछ।
जब तपाईं यसलाई पम्प गर्नुहुन्छ, डिजेल चट्-चट् आवाज गर्दै बाहिर निस्कन्छ।
यो केही यस्तो देखिन्छ।
एकपटक तपाईंले प्रणालीमा कुनै हावा प्रवेश नहुने र डिजेल सहज रूपमा बगिरहेको सुनिश्चित गरिसक्नुभयो भने, हावा निकाल्ने प्रक्रिया पूरा हुन्छ।
तपाईंले पहिले खुकुलो पारेको बोल्टलाई मजबुतसँग कस्नुहोस् र इन्धन फिल्टर राम्ररी कसिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
कृपया सबै कुरा जाँच गर्नुहोस्। (यदि सम्भव भएमा,सङ्केत गर्नु र नामकरण गर्नु नै सबैभन्दा राम्रो हो!）
कृपया खसेको डिजेल इन्धन पुछेर सफा गर्नुहोस् वा पहिले नै अवशोषक म्याट बिछ्याउनुहोस्।
इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापनदेखि प्रणालीमा रहेको हावा निकाल्ने प्रक्रिया सम्पन्न भइसकेको छ।
यदि यो अझै पनि काम गर्दैन भने, पक्कै अर्को कारण हुनुपर्छ।
फेरि भेटौँला।
इशारा र नामकरण सम्बन्धी लेख (हाम्रा हालैका सामाजिक सचेतना गतिविधिहरूले के गरिरहेका छन्…?)
