Halo semuanya.
Ini Enta.
Meskipun sudah memasuki paruh kedua bulan September, cuaca di siang hari masih terasa panas seperti biasa.
Karena saat ini sedang musim hujan musim gugur dan musim topan, mari kita periksa lereng dengan lebih teliti dari biasanya setelah hujan.
Kembali ke topik utama
Di berita, kita sering mendengar istilah “longsor” dan “runtuhnya tebing”, bukan?
Karena keduanya sama-sama “tanah di lereng longsor”, saya rasa banyak orang yang menganggap keduanya sama.
Sebenarnya, ada cukup banyak sutradara muda yang tetap bekerja tanpa memahami hal ini dengan jelas. (Atau bahkan sering mengacaukannya.)
Namun, kedua hal ini memiliki penyebab dan cara kerjanya yang sama sekali berbeda.
Dan justru karena perbedaannya itulah, urutan langkah-langkah penanggulangan serta “hal-hal yang tidak boleh dilakukan” pun menjadi berbeda.
Kali ini, saya akan mencoba menulis dengan mengacu pada pedoman tersebut dan sebisa mungkin menghindari penggunaan kata-kata yang sulit.
Perbedaan antara tanah longsor dan runtuhnya lereng terletak pada “kedalaman” dan “kecepatan”
Pertama-tama, mari kita bahas arti kata tersebut.
Longsor adalah “fenomena di mana sebagian tanah tergelincir akibat air tanah dan sebagainya, atau fenomena perpindahan yang terjadi seiring dengan hal tersebut”.
Intinya adalah"Air tanah"Ini adalah bagian yang memuat kata tersebut.
Di sisi lain, lahan dengan kemiringan curam didefinisikan sebagai “lahan dengan kemiringan 30 derajat atau lebih”.
Poin-poinnya adalah sebagai berikut:“Lereng yang curam”。
- Longsor lereng (longsor permukaan): Fenomena longsor tanah dari bagian lereng yang relatif dangkal. Air yang meresap akibat hujan lebat dan sejenisnya dapat memicu terjadinya longsor dangkal dengan kedalaman sekitar 2 meter atau kurang. Fenomena ini terjadi secara tiba-tiba dan sulit diprediksi.
- Longsor: Fenomena di mana, dengan batas pada suatu bidang di kedalaman bawah tanah, gumpalan tanah di atasnya bergerak secara bertahap ke bawah. Berbeda dengan runtuhan lapisan permukaan, pergerakannya berlangsung lambat. Lereng dengan kemiringan yang lebih landai daripada lereng yang runtuh bergerak dalam skala besar, sehingga membentuk topografi longsor yang khas.
Secara gambaran, kira-kira seperti ini.
Keruntuhan lapisan luar itu seperti saat krim di permukaan kue tiba-tiba tergelincir dan jatuh.
Longsoran tanah itu seperti kue yang bersama alasnya meluncur perlahan di atas piring.
Yang dimaksud dengan “batas antara piring dan...” ini adalah apa yang dalam bahasa sehari-hari disebutpermukaan geser.
Jika dibuat dalam bentuk tabel, hasilnya akan seperti ini.
| Butir | Longsor lereng (longsor permukaan) | Longsor |
|---|---|---|
| Di mana kita akan bermain seluncur? | Di bagian dangkal tanah | Permukaan geser di kedalaman bawah tanah |
| Kecepatan gerak | Cepat・Tiba-tiba | Pelan-pelan・secara bertahap |
| Kemiringan lereng | Sering terjadi di lereng yang curam | Hal ini juga dapat terjadi pada lereng yang landai dibandingkan dengan lereng yang curam |
| Pemicu utama | Air yang meresap akibat hujan lebat, dan sebagainya | Air tanah, dll. |
Lalu, bagaimana cara mengenali lokasi longsor di lapangan?
- Di bagian atas lereng, terdapat tebing berbentuk seperti kuku kuda (berbentuk tapal kuda) atau berbentuk persegi (Tebing Longsor: Katsurakagai) dan bagian tengah lereng di bawahnya datar serta memiliki kemiringan yang landai
- Lubang, bagian yang ambles, retakan
- Kolam, rawa, dan lahan basah berjejer
- Bagian paling bawah lerengnya curam, dan terlihat adanya tonjolan serta pengendapan
- Jalan raya atau rel kereta api yang berbelok-belok, atau struktur yang tidak sejajar
- Berbentuk sawah berundak atau sawah terasering
Meskipun berada di tengah pegunungan, di bawah tebing terjal terdapat teras-teras datar yang dipenuhi sawah dan kolam.
Artinya, tempat seperti itu mungkin merupakan bekas longsor yang terjadi di masa lalu.
Tapi, kadang-kadang dataran tinggi tepi sungai dan sejenisnya bisa disalahartikan sebagai medan longsor, jadi hati-hati ya w
Jika Anda menemukan medan seperti ini di dekat lokasi, sebaiknya biasakan diri untuk selalu berpikir, “Mungkinkah ini daerah rawan longsor?”
Sebagai catatan, dalam Pedoman Teknik Pekerjaan Tanah Jalan disebutkan bahwa “batas antara keruntuhan dan longsor tidak selalu jelas”.
Konon, jika terjadi longsoran besar, terkadang hal itu sulit dibedakan secara jelas dari tanah longsor.
Meskipun umumnya longsor terjadi secara perlahan, konon ada pula yang bergerak atau tergelincir secara tiba-tiba.
Kita tidak bisa dengan tegas mengatakan bahwa “longsoran tanah pasti terjadi secara perlahan”.
Jadi, tidak apa-apa jika Anda ragu di lapangan dan bertanya, “Yang mana ini?”
Bahkan para profesional pun kadang bingung, jadi pada akhirnya ini cuma dugaan aja lol (kadang-kadang benar juga!)
Dengan Memahami “Faktor Keamanan”, Anda Akan Memahami Cara Mencegah Longsor
Hal yang selalu muncul saat membahas langkah-langkah penanggulangan tanah longsor adalah“Faktor Keamanan”Itulah ungkapan tersebut.
Singkatnya,Berapa kali lipat “kekuatan menahan” dibandingkan dengan “kekuatan untuk meluncur”?Itulah angkanya.
Akan lebih mudah dipahami jika kita mengibaratkannya dengan tarik tambang.
- Faktor keamanan 1,0: Pertandingan tarik tambang berakhir imbang. Situasi yang sangat tipis.
- Faktor keamanan kurang dari 1,0: Pihak yang berusaha meluncur sedang unggul. Lereng sedang bergerak
- Faktor keamanan lebih besar dari 1,0: Pihak yang bertahan sedang unggul. Masih ada ruang gerak.
Penetapan faktor keamanan perencanaan dalam Pedoman Teknis Pencegahan Longsor ditetapkan sebagaimana tercantum di bawah ini.
- Tingkat keamanan saat ini (tingkat keamanan kondisi saat ini) diasumsikan berkisar antara 0,95 hingga 1,00, tergantung pada kondisi operasional
- Tingkat keamanan yang ingin dicapai setelah penerapan langkah-langkah pencegahan (Faktor Keamanan Rencana) diatur pada 1,10–1,20
- Bahkan ketika memastikan keselamatan untuk sementara waktu melalui tindakan darurat, tingkat keamanan yang direncanakan harus tetap minimal 1,05
Artinya, kita mulai menghitung dengan asumsi bahwa “jika sedang bergerak, berarti sudah seri atau kalah”, bukan?
Alasan mengapa nilainya 1,1–1,2 adalah karena berdasarkan pengalaman yang telah terkumpul, terdapat kasus-kasus di mana tanah longsor menjadi lebih aktif hanya dengan penurunan faktor keamanan sekitar 5–10% pada penggalian atau penimbunan tanah.
Sebagai catatan, dalam Pedoman Teknik Pekerjaan Tanah Jalan, faktor keamanan perencanaan ditetapkan dalam kisaran 1,05–1,2, dan biasanya nilai 1,2 sering digunakan. (Untuk jalan utama, nilainya 1,2)
Meskipun rentangnya sedikit berbeda tergantung pada buku yang digunakan, prinsipnya tetap sama, yaitu “menaikkannya dari sekitar 1,0 hingga sekitar 1,2”.
Ini adalah salah satu kalimat dalam Pedoman Teknologi Pencegahan Longsor, namun,
Tingkat keamanan yang dimaksud di sini digunakan untuk menentukan volume pekerjaan penanggulangan, dan bukan untuk menunjukkan stabilitas lereng setelah pekerjaan selesai.
Artinya, ini bukan berarti “karena dirancang dengan faktor keamanan 1,2, jadi pasti tidak akan bergerak lagi” lol
Di sini, para sutradara muda cenderung mudah salah paham, jadi harap diingat. Terutama di kantor pemerintah!!
Dengan kata lain, langkah-langkah pencegahan longsor adalah,“Apa saja yang harus dilakukan dan seberapa banyak yang diperlukan untuk meningkatkan kemiringan dari sekitar 1,0 menjadi 1,2?”Ini adalah pekerjaan yang menentukan hal tersebut melalui perhitungan.
Lalu, bagaimana dengan lereng galian biasa?
Dalam perancangan pekerjaan penahan tanah, teknik empiris sangat diutamakan, kecuali untuk beberapa jenis pekerjaan struktur. (Sebagaimana tercantum dalam pedoman)
Contohnya adalah yang ditetapkan berdasarkan jenis tanah dan batuan masing-masingKemiringan lereng standar.
Ini merupakan pedoman yang disusun berdasarkan pengalaman, yang menyatakan bahwa “jika tanah ini memiliki kemiringan seperti ini, maka kerusakan besar hampir pasti dapat dihindari”.
Secara singkat,
- Lereng biasa:Prestasi (pengalaman) di masa laluOleh karena itu, sering kali digunakan untuk menentukan kemiringan dan struktur perlindungan
- Longsor:Periksa permukaan geser, lalu hitung faktor keamananKemudian menentukan langkah-langkah yang akan diambil
Karena keputusan ini didasarkan pada perhitungan, pembicaraan tidak akan bisa dimulai jika kita tidak tahu di mana letak permukaan geser tersebut.
Mereka meminta agar dilakukan survei pengeboran, survei bidang longsor, survei air tanah, dan sebagainya, guna memahami mekanisme terjadinya longsor.
Perbedaan tersebut berimbas pada “urutan langkah-langkah penanggulangan”.
Langkah pertama dalam penanggulangan tanah longsor adalah “mengeringkan air” terlebih dahulu
Pekerjaan penanggulangan tanah longsor secara umum dibagi menjadi dua kategori.
| Kategori | Cara Berpikir | Jenis pekerjaan utama |
|---|---|---|
| Teknik Pengendalian | Mengubah kondisi air dan topografi untuk mengurangi penyebab utama terjadinya longsor | Pekerjaan saluran air, pengeboran horizontal, sumur penampung air, terowongan drainase, pembuangan tanah, pengurukan penahan, dan sebagainya |
| Struktur Penahan | Menghentikan longsor dengan kekuatan struktur | Pekerjaan tiang pancang, pekerjaan poros, pekerjaan jangkar tanah |
※Pedoman Pekerjaan Tanah Jalan: Pekerjaan Penggalian Tanah dan Stabilisasi Lereng
Sebagai perumpamaan,Perawatan supresif adalah “perawatan yang menghilangkan penyebab penyakit”, sedangkan perawatan pencegahan adalah “perawatan yang mengimobilisasi dengan gips”Kira-kira seperti itu.
Dan yang penting adalah urutannya.
Apabila pergerakan tanah longsor masih terus berlangsung secara aktif, pada prinsipnya pekerjaan pencegahan tidak dilakukan terlebih dahulu; pekerjaan pengendalian harus dilakukan terlebih dahulu untuk mengurangi atau menghentikan pergerakan tersebut, baru kemudian pekerjaan pencegahan dapat dilaksanakan.
Pada tanah longsor yang bergerak cepat, pembangunan struktur penahan tidak mungkin dilakukan, dan bahkan jika dibangun pun bisa saja rusak, sehingga yang terpenting adalah bagaimana cara mengendalikannya!?
Jadi, prinsip dasarnya adalah mengutamakan struktur penahan, dan menggabungkannya dengan struktur pencegah jika diperlukan, bukan?
Ketika pergerakan terus berlanjut secara perlahan-lahan, tidak hanya upaya pencegahan tidak akan efektif, tetapi proses pengerjaannya sendiri pun bisa berbahaya, sehingga,Lakukan dulu langkah-langkah pengendalian untuk membatasi gerakannya, laluArtinya, akan dilakukan pekerjaan pencegahan.
Mengenai pekerjaan tiang penahan, jika terjadi (atau diperkirakan akan terjadi) pergerakan sebesar 1 mm/hari atau lebih, tiang-tiang tersebut akan bekerja secara terpisah satu per satu dan tidak akan memberikan hasil yang diharapkan, kecuali jika tiang-tiang yang direncanakan dipasang secara bersamaan; oleh karena itu, pekerjaan harus dilakukan setelah dipastikan bahwa aktivitas longsor secara umum telah berhenti.
1 mm per hari itu pergerakan yang hampir tak terlihat dengan mata telanjang. (Bahkan bisa jadi karena angin... www)
Tapi kalau pasang tiang, tetap berbahaya, kan? w
Diagram Alur Peninjauan Pedoman Teknik Perkerasan Jalan
- ① Pertama-tama, tiriskan air permukaan dan air tanah (pekerjaan saluran air, pengeboran melintang, sumur penampung air, dll.)
- ② Jika hal tersebut tidak memenuhi faktor keamanan rencana, maka tanah di bagian atas harus dibuang (pekerjaan pembuangan tanah), dan tanah ditimbun di bagian bawah (pekerjaan penimbunan tanah)
- ③ Jika itu masih belum cukup, gunakan tiang pancang atau jangkar tanah untuk menahannya (pekerjaan penahan)
Kalian pasti tahu bahwa “air tanah” termasuk dalam definisi Undang-Undang Pencegahan Longsor dan Sejenisnya. (Ah, tidak mungkin kalian tahu, kan? w)
Menghilangkan faktor pemicu longsor umumnya merupakan langkah pencegahan yang paling efektif. Karena banyak faktor pemicu longsor disebabkan oleh peningkatan kadar air tanah akibat hujan lebat, hujan berkepanjangan, atau mencairnya salju, maka pekerjaan drainase air permukaan dan drainase air tanah dianggap sebagai metode yang harus diprioritaskan.
Jika penyebabnya adalah air, yang pertama harus dilakukan adalah menguras airnya.
Ini yang selalu aku katakan, lho w. Yah, coba kita buang airnya dulu saja, ya!?
Inilah hal yang paling mendasar.
Ngomong-ngomong, soal longsoran lereng, yang penting adalah mencegah agar lereng tidak longsor di tempat tersebutTeknisi PencegahanLalu, menahan tanah yang mulai longsorTeknik Perlindungan (Tindakan Pencegahan)Umumnya hal ini dipandang secara terpisah.
Keruntuhan akan terjadi dalam sekejap, jadi “apakah kita akan mencegahnya agar tidak runtuh, ataukah menerimanya?”.
Karena tanah longsor terjadi secara perlahan, maka “kurangi penyebabnya, dan hentikan bagian yang masih berlanjut”.
Perbedaan kecepatan gerak tersebut secara langsung tercermin dalam perbedaan pendekatan dalam menyusun strategi.
Karena berisiko runtuh, “memotong dengan longgar” terkadang justru bisa menjadi kontraproduktif
Ini adalah hal yang sangat penting untuk diingat oleh para sutradara muda.
Berdasarkan pemahaman umum tentang lereng, kita biasanya berpikir, “Jika lereng terlihat akan longsor, cukup buat kemiringannya lebih landai saja,” bukan?
Namun, dalam kasus longsor, hal ini terkadang justru menjadi bumerang.
Saat membangun jalan di lokasi longsor,Bagian atas (bagian kepala) dipotong, sedangkan bagian bawah (bagian kaki) ditumpukItulah prinsip yang kami anut.
Sebaliknya, menumpuk tanah di atas kepala atau memotong bagian bawah kaki akan sangat mengganggu keseimbangan, sehingga hal tersebut harus dihindari.
Jika diibaratkan seperti tarik tambang,
- Memotong jalur = mengurangi jumlah orang yang mencoba menyalip
- Memperkuat barisan belakang = menambah jumlah orang yang menopang
- "Memotong kaki lawan" = menyalip orang yang sedang bertahan
Pada kenyataannya, ketika ingin mempercepat lalu lintas di daerah rawan longsor, jika seluruh lereng dipotong ulang menjadi lebih landai, hal itu sekilas tampak lebih aman, namun sebenarnya justru menghilangkan tanah di dasar lereng, sehingga justru membuatnya semakin tidak stabil dan dapat memicu terjadinya longsor kembali.
Hal yang sama berlaku untuk tanah dan puing-puing yang longsor dan jatuh ke jalan; jika semuanya segera disingkirkan, hal itu akan menghilangkan “penahan” di bagian bawah longsoran, sehingga berisiko menyebabkan longsoran yang lebih luas dari bagian yang lebih dalam.
Bagi masyarakat umum, mungkin ada perasaan yang mengatakan, “Cepat selesaikan dan biarkan kami lewat!”, tetapi sebenarnya hal itu dilakukan untuk mencegah terulangnya kejadian tersebut!
Jika hal itu dilakukan, justru bisa menimbulkan akibat yang berbahaya.
Selain itu, penimbunan tanah di sekitar kaki struktur juga bukanlah solusi yang serba bisa.
Tanah di bagian dasar longsoran saat ini sering kali berantakan dan lunak, sehingga beban timbunan tanah dapat merusak lapisan tanah atau menghalangi aliran air tanah, yang justru dapat memicu terjadinya longsoran.
Pekerjaan penimbunan dengan penahan adalahTanah dengan drainase yang baikIni adalah penimbunan tanah di sekitar fondasi, dan mengingat permukaan air tanah di bagian belakang timbunan akan naik, maka pada dasarnya perlu dilakukan pekerjaan pembuangan air tanah secara bersamaan.
Dan memang, di sini pun yang terpenting adalah “air”.
Ada juga hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pekerjaan pembuangan tanah dengan metode pemotongan bagian atas.
Saat merencanakan pekerjaan pembuangan tanah, diperlukan penyelidikan yang memadai sebelumnya agar tidak memicu longsor yang tersembunyi di lereng di atasnya; jika terdapat longsor di lereng di atasnya, metode ini sebaiknya dihindari.
Gunung Longsor: Kalau di Gunung Longsor, kalau bagian atasnya sudah terpotong, lalu lereng di atasnya mulai longsor, itu kan jadi masalah, ya w
Saat mengerjakan proyek lereng, tanpa sadar kita hanya fokus pada lereng di depan mata dan memikirkan “bagaimana cara menahannya”.
Namun, di lokasi longsor, lereng tersebut mungkin hanya sebagian kecil dari gumpalan tanah yang besar.
“Di mana permukaan yang licin?” “Dari mana asal airnya?” “Pekerjaan mana yang paling efektif dan dalam urutan apa?”
Hanya dengan memperhatikan ketiga hal ini, Anda akan memahami peran apa yang dimainkan oleh sumur penampung air dan jangkar yang sedang Anda kerjakan saat ini dalam keseluruhan proses.
Daripada sekadar mengerjakan proyek di lokasi yang ditentukan dan sesuai petunjuk, lebih baik mengerjakannya sambil bertanya-tanya, “Kenapa harus di sini?”—dengan begitu, pekerjaan di lapangan akan menjadi jauh lebih menarik.
Saya berharap para sutradara muda khususnya dapat menghargai pertanyaan “mengapa?” ini.
Ketika atasan berkata, “Ya begitulah,” itu artinya dia hanya mengaku tidak tahu saja, lol.
Kalau begitu, mari kita pelajari lebih lanjut!
Pekerjaan dan pekerjaan di lereng akan menjadi lebih menyenangkan!!
Sampai jumpa lagi.
