Kekurangan insinyur konstruksi yang mampu mendidik generasi muda
Saat ini, perusahaan konstruksi skala kecil dan menengah tidak memiliki teknisi yang dapat melatih tenaga kerja muda.
Tidak, lebih tepatnya, jumlah teknisi yang dapat mengajarkan “4 Manajemen Utama” atau yang mampu menerapkan “4 Manajemen Utama” itu sangat sedikit.
Bagi siapa pun yang telah memperoleh sertifikasi Teknisi Manajemen Konstruksi Tingkat 1 atau Tingkat 2, tentu sudah memahami bahwa “4 Manajemen Utama” pada dasarnya merujuk pada manajemen jadwal, manajemen kualitas, manajemen keselamatan, dan manajemen biaya. Mengenai keempat bidang manajemen ini, bahkan di antara para teknisi manajemen konstruksi yang bekerja langsung di lapangan, mungkin tidak banyak yang dengan percaya diri mengatakan, “Saya bisa melakukannya!” Terutama, teknisi yang benar-benar mampu melakukan manajemen biaya tidaklah banyak.
Seringkali ada orang yang dengan penuh percaya diri mengatakan, “Saya bisa melakukan perhitungan anggaran pemerintah!” saat wawancara kerja, namun ketika benar-benar mulai bekerja, hasilnya justru terus mengecewakan. Hal ini disebabkan karena mereka tidak memahami perbedaan antara anggaran pelaksanaan dan perhitungan anggaran pemerintah. Anggaran pelaksanaan adalah perkiraan biaya saat pekerjaan benar-benar dilaksanakan, sekaligus merupakan penawaran harga. Sebaliknya, perhitungan anggaran pemerintah mengacu pada tarif satuan yang digunakan oleh perancang dalam proses perancangan.
Ketidakmampuan melakukan perhitungan biaya resmi berarti “tidak memahami konsep desain = tidak dapat menilai apakah biaya pelaksanaan sudah tepat”. Dengan kata lain, karena tidak mengetahui di mana letak masalahnya, meskipun telah bekerja keras, pada akhirnya pekerjaan tersebut menjadi beban tambahan dan tidak mendapat pengakuan.
Anggaran yang ketat dan dampak negatif dari sistem dua hari libur seminggu
Di kalangan perusahaan konstruksi skala kecil dan menengah, sistem “satu orang per lokasi proyek” merupakan hal yang umum. Terutama untuk proyek senilai sekitar 100 juta yen atau kurang dari 100 juta yen, hal ini pasti berlaku, bukan?
Ini adalah masalah yang pasti dihadapi oleh para teknisi yang secara mandiri mengelola anggaran operasional dengan cermat, namun cukup sering terjadi bahwa anggaran proyek tertekan akibat pengeluaran pribadi (gaji) mereka sendiri.
Hal ini disebabkan karena konsep biaya operasional hanya didasarkan pada persentase dari biaya konstruksi langsung, tanpa memperhitungkan lamanya waktu pengerjaan. Selain itu, seiring dengan penerapan sistem dua hari libur seminggu dalam beberapa tahun terakhir, pengurangan waktu pengerjaan menjadi semakin sulit, sehingga kemungkinan besar tidak akan ada waktu luang untuk melakukan pelatihan.
Saya tidak ingin ada kesalahpahaman: sistem libur dua hari seminggu maupun pengurangan jam lembur memang merupakan hal-hal penting, dan saya sendiri termasuk pihak yang mendukungnya. Namun, saya berpendapat bahwa sistem libur dua hari seminggu akan mengalami perbaikan yang signifikan melalui upaya seperti penyeimbangan beban kerja tahunan dalam proyek konstruksi; oleh karena itu, penerapan sistem ini dalam kondisi saat ini—di mana langkah-langkah penanggulangan belum dilakukan—berpotensi justru memperburuk situasi dalam hal pembinaan tenaga kerja muda.
Tingkat pihak pemesan juga sama rendahnya
Saat ini, para insinyur muda di perusahaan konstruksi skala kecil dan menengah sering kali harus menangani proyek lapangan meskipun tingkat keahlian mereka masih sangat rendah. Namun, hal ini juga terjadi di pihak pemberi kerja.
Saya pernah bertemu dengan pengawas yang tidak memahami peraturan perundang-undangan terkait, yang belum mempelajari standar pengelolaan pekerjaan konstruksi, atau bahkan yang tidak mengetahui Undang-Undang Jasa Konstruksi itu sendiri.
Karena tidak tahu, mereka tidak bisa menjelaskan kepada atasan; meskipun tidak bisa menjelaskan, mereka juga tidak mau bertanggung jawab. Berdasarkan pengalaman saya, tindakan yang mereka ambil hampir selalu sama: “Sampai sekarang memang begitu…”, “Seperti yang pernah dilakukan sebelumnya…”, atau “Karena lokasi proyek lain sudah melakukannya lebih dulu…”.
Namun, kecuali jika proyek konstruksi publik jangka panjang tersebut memiliki Tahap 1, Tahap 2, dan seterusnya, tidak mungkin ada alasan yang persis sama dengan preseden sebelumnya pada proyek yang lokasi dan kondisinya berbeda. Apalagi bagi kontraktor, alasan apa pun yang mendasari pelaksanaan pekerjaan di lokasi proyek lain, metode konstruksi apa pun yang diterapkan, maupun dokumen apa pun yang dibuat, pada dasarnya tidak ada hubungannya sama sekali. Atau lebih tepatnya, hal-hal tersebut tidak boleh dikaitkan satu sama lain.
Bahkan jika ada masalah di lapangan dan kami telah menyusun dokumen serta menjelaskannya kepada pengawas, karena kurangnya pemahaman, permintaan kami tidak akan disetujui dengan alasan klise bahwa “hanya kemungkinan saja tidak cukup”. Kemudian, jika masalah tersebut muncul di kemudian hari, pekerjaan di lapangan akan dihentikan, dan kami pun harus bekerja lembur sambil bertanya-tanya, serta menyusun rencana perubahan dan dokumen tindakan penanggulangan.
Yang menjadi masalah adalah para pengawas tersebut sama sekali tidak melakukannya dengan sengaja. Hal ini karena mereka diajarkan demikian dan telah melakukannya sejak lama, sehingga mereka bahkan tidak menyadari bahwa tindakan tersebut bermasalah; itulah sebabnya hal ini semakin parah.
Namun, sekali lagi, hal yang sebaliknya juga berlaku.
Cara pengelolaan konstruksi kini sudah berbeda dari dulu
Dari segi praktis, kendala terbesar dalam pendidikan generasi muda mungkin adalah kenyataan bahwa “situasinya sudah tidak sama lagi seperti dulu.”
Pekerjaan seorang pengawas lapangan kini berbeda dari masa lalu; kini diperlukan keterampilan baik di lapangan maupun dalam pekerjaan administratif. Oleh karena itu, penyederhanaan dokumen sering menjadi topik pembicaraan.
Namun, seperti yang telah disebutkan di atas, entah itu untuk melindungi diri petugas pengawas atau sebagai dokumen tambahan untuk perubahan desain, dokumen-dokumen tersebut bukannya disederhanakan, malah terasa semakin bertambah. Selain itu, seiring dengan kemajuan digitalisasi, berbagai pedoman baru bermunculan, sehingga hal-hal yang harus dipelajari dan diverifikasi setiap tahunnya pun terus bertambah.
Oleh karena itu, kemampuan seorang teknisi kini diukur dari seberapa efisien ia dapat menyelesaikan pekerjaan administratif, yang pada gilirannya juga membantu mengurangi kelelahan. Belakangan ini, berkat berbagai perangkat lunak manajemen konstruksi dan integrasi dengan TIK, dokumen yang sebelumnya membutuhkan waktu satu hari kini dapat diselesaikan dalam setengah hari; selain itu, pemanfaatan perangkat lunak yang terintegrasi dengan laporan harian serta tablet, serta kompatibilitas antarperangkat lunak, juga semakin meningkat.
Namun, jam lembur tidak berkurang. Mengapa?
Sederhana saja, hal ini disebabkan karena mereka “tidak menggunakan” teknologi baru tersebut. Orang yang tidak menggunakannya sering beralasan bahwa teknologi itu “sulit”, padahal itu hanya kesalahpahaman karena mereka belum terbiasa. Hal ini sama seperti ketika pertama kali mulai menggunakan CAD, di mana kita merasa menggambar dengan tangan lebih cepat. Atau, hal yang sama juga terjadi saat menggunakan perangkat lunak CAD dari produsen lain, atau saat menggunakan kembali perangkat lunak CAD yang sudah lama tidak digunakan. Seiring dengan semakin terbiasanya mereka dengan perangkat elektronik, bahkan insinyur lulusan baru pun berpotensi menyelesaikan pekerjaan lebih cepat daripada para veteran. Faktanya, ada juga insinyur muda yang mampu menguasai perangkat lunak tersebut tanpa perlu lembur.
Namun, para teknisi berpengalaman yang pada dasarnya tidak memiliki konsep untuk menggunakan teknologi terkini, dalam hal pembinaan teknisi muda pun, tentu saja ada kasus di mana mereka tidak memberitahukan keberadaan perangkat lunak itu sendiri, atau tidak mengakui cara kerja selain gaya dan metode yang mereka gunakan sendiri.
Tentu saja, metode pengelolaan bisa berbeda-beda tergantung pada 10 teknisi yang ada, dan mungkin ada bagian-bagian yang diatur oleh masing-masing perusahaan, namun perusahaan yang telah menerapkan teknologi terkini sebaiknya menggunakannya, karena hal itu semakin menjadi hal yang mutlak dalam pembinaan teknisi muda.
