Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Trong các công trình thi công taluy hay tại các công trường ở vùng núi, “lộ trình vận chuyển vật liệu và máy móc” là yếu tố quyết định thành công hay thất bại của công trường.
Nếu vật liệu và máy móc không được vận chuyển đến công trường thì công trình sẽ không thể bắt đầu.
Thường thì người ta hay thắc mắc: “Làm sao để đưa vật liệu và máy móc vào công trường đây?”, nhưng nếu không có kế hoạch thì sẽ phải làm lại nhiều lần đấy (cười).
Trong bài viết này, chúng ta hãy cùng xem xét cách tiếp cận việc lập kế hoạch lộ trình vận chuyển vật liệu và máy móc từ góc độ thực tiễn.
1. Nắm rõ trước các điều kiện tại hiện trường
- Phải tiến hành khảo sát thực địa (chiều rộng đường, độ dốc, tình trạng mặt đường, các chướng ngại vật như dây điện và cành cây)
- Do Google Maps và Street View có những hạn chế nhất định, nên cần phải kiểm tra thực tế trên đường (điều này là bắt buộc đối với các đơn vị thi công)
- Cũng cần kiểm tra các khung giờ cấm lưu thông (giờ đi học, các sự kiện địa phương)
2. Lựa chọn phương tiện
- Có chứa được xe cỡ lớn không?
- Nếu xe 4 tấn không vào được, sẽ chia thành hai chuyến bằng xe tải phẳng 2 tấn hoặc xe ben 2 tấn để vận chuyển
- Cần xem xét liệu có thể dùng xe tải gắn cần cẩu Unick để nâng và vận chuyển vào trong hay không? – Máy xúc lật (BH) có thể chở được những gì?
- Xe vận chuyển trên địa hình gồ ghề khi cần thiết
3. Các biện pháp khắc phục sự cố trên tuyến đường vận chuyển
- Kiểm tra khoảng cách quay vòng tại góc cua (thử chạy hoặc mô phỏng trên bản vẽ): Có thể sử dụng xe BH được không? Có thể sử dụng xe vận chuyển trên địa hình gồ ghề được không?
- Các chướng ngại vật như lan can bảo vệ hay tường gạch cần được dỡ bỏ trước đó・
- Di dời tạm thời dây điện và cắt tỉa cành cây
- Góc tiếp cận của đường thử nghiệm, v.v.
4. Đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển vào
- Bố trí nhân viên hướng dẫn và nhân viên canh gác (tại các khúc cua tầm nhìn hạn chế, dốc cao, trong khu dân cư)
- Lập kế hoạch điều tiết giao thông (cấm lưu thông, lưu thông luân phiên một chiều, giấy phép sử dụng đường bộ)
- Khi vận chuyển vào ban đêm, cần chuẩn bị đèn chiếu sáng và vật liệu phản quang
Khi đến hiện trường, tôi sẽ ưu tiên suy nghĩ về những điều như thế này.
Vì thế, người ta sẽ tự hỏi: “Vậy thì nên lắp loại máy nào vào đây?”
Trong bản thiết kế có ghi là máy khoan 55 kW.
Thông thường, một máy khoan có công suất khoảng 55 kW sẽ nặng gần 2 tấn.
Thường thì người ta hay thắc mắc: “Làm sao để đưa cái này lên cao thêm 50m đây??”.
Tàu monorail? Xe ben 4 tấn? Xe vận chuyển trên địa hình gồ ghề? Đó là những lựa chọn.
Hồi đó, chúng tôi đã di chuyển một máy khoan có khả năng di chuyển theo kiểu “bò cua” sang bên cạnh một quãng 150 mét.
Chiều rộng giàn giáo khoảng 4m, nhưng chúng tôi đã dành cả ngày để di chuyển từ từ. (Cũng khá là khổ sở w)
Tôi nghĩ rằng có lẽ là do trong bản thiết kế không đề cập đến nên ngay từ đầu đã không ai nghĩ đến điều đó, nhưng,
Tôi nghĩ rằng từ nay trở đi, những chuyện như thế chắc sẽ ngày càng nhiều lên thôi. (Điều đó đã bắt đầu xảy ra rồi.)
Hẹn gặp lại nhé.
