Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Tại Hokkaido, máy móc thuê đang gặp sự cố liên tiếp nên gần như đã ngừng hoạt động rồi (cười)
Máy bay của công ty đang hoạt động tốt, thật may... Nhưng tiền thuê máy bay thì thật là lãng phí nhỉ~
Dự định là sau khi đào thêm 2 cái nữa thì sẽ thu dọn. Giờ trông con đã vất vả lắm rồi.
Dù chỉ cần một chiếc là đủ cho công trường này, nhưng vì họ đã cố nhét thêm một chiếc nữa vào nên cũng đành phải chấp nhận thôi...
Thôi, quay lại chủ đề chính
Vết nứt ở mặt sau của kết cấu chịu áp lực
Phần lót phía sau tấm chịu áp lực có vẻ yếu nhỉ.
Có những người lo lắng vì sản phẩm nhanh bị nứt.
Và rồi cũng có người bắt đầu phàn nàn rằng công trình thi công kém chất lượng nữa (cười)
Hãy nhớ lại khung hình "Zabuton" nhé. (Đối với những ai biết)
Đối với vữa dùng để đạt độ bền thông thường, tỷ lệ trộn là 1:4.
Độ bền quy định cũng phải từ 18 N/mm² trở lên.
Tuy nhiên, đối với khung zabuton, giá trị quy định là khoảng 10 N/mm². (Không tiến hành thử nghiệm độ bền đặc biệt nào.)
Đây là loại vữa trộn theo tỷ lệ 1:8–10.
Do đó, khi đặt tấm chịu lực lên và tạo tải trọng, tấm sẽ bị nứt. (Tất nhiên cũng có trường hợp không bị nứt.)
Khi tấm chịu lực chịu tải trọng, tấm này và khung đệm sẽ dần dần khít vào nhau.
Nó sẽ nứt ra và bám chặt vào bề mặt. Áp lực tác động lên mặt trước giúp nó bám sát vào nền đất.
Sau này có thể tiến hành sửa chữa nhẹ một chút, nhưng tôi nghĩ không làm cũng được. (Vì đây chỉ là việc điều chỉnh độ phẳng và tỷ lệ thành phần, nên khó nhận ra.)
Điều này cũng áp dụng cho lớp lót được làm bằng bê tông không cốt thép. (Có một số thanh cốt thép lắp ghép)
Nứt ra rồi sẽ hòa nhậpĐó là.
Không phải chuyện của mấy ngày trước đâu, nhưng áp lực thực sự rất lớn.
Trong trường hợp kết cấu chịu áp lực không thích ứng được và lớp lót phía sau bị biến dạng, sẽ phát sinh biến dạng do áp lực, dẫn đến việc một phần kết cấu phải chịu áp lực cực đại.
Khi nó vỡ ra, áp suất sẽ trở nên đồng đều.
Trong trường hợp vật liệu trám khe bằng bê tông, việc sửa chữa bằng Hi-Mol hoặc các sản phẩm tương tự sẽ mang lại kết quả thẩm mỹ tốt hơn, vì vậy hãy tiến hành sửa chữa.
Đối với khung đệm ngồi, do bề mặt có nhiều vân cát nên rất khó phát hiện vết nứt. (Trong trường hợp đệm mỏng)
Việc lấp đầy phía sau các công trình chịu áp lực như thế này, xét cho cùng chỉ là việc lấp đầy thông thường nên không có các giá trị tiêu chuẩn nào cả.
(Có các loại độ dày và kích thước sẵn có.)
Nếu không bị xói mòn do mưa, thì do luôn chịu áp lực nên nó sẽ không dễ bị sụp đổ.
Ý là không cần phải quá lo lắng về vết nứt.
Tuy nhiên, nếu bề ngoài trông không đẹp thì việc sửa chữa lại sẽ được coi là cách thi công cẩn thận hơn w
À, dù sao thì tớ cũng sẽ sửa lại thôi, haha
Hẹn gặp lại nhé.
