Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Vừa rồi tôi đã đến hiện trường để kiểm tra.
À, dù tháng tới mới bắt đầu thi công phần taluy, nhưng quan trọng hơn cả là tôi đã phát hiện ra một thứ cực kỳ thú vị!!
Đây là dấu vết của việc phun vữa lên trên lớp vữa phun đã có sẵn!
Mặt cắt vữa mới trông khá đẹp và dường như vẫn chưa bị thấm nước.
Tôi có cảm giác rằng công trình này được thi công rất tốt.
Tuy nhiên, ở phần thi công cũ, lớp phủ khá thưa thớt và tôi đã phát hiện ra những vết bám chắc chắn của vật liệu phun bị thất thoát.
Đây là một tuyến quốc lộ khá cũ, nên không thể xác định chính xác khi nào phần taluy này được xây dựng, nhưng có khả năng nó đã tồn tại ít nhất 30 năm?
“Mất mát khi phun” là những phần mà cát và xi măng không được trộn đều,
Hoặc những phần đã bị tách rời và không còn độ bền
Dù qua bao nhiêu thời đại, vẫn có thể thấy rõ sự lãng phí trong quá trình phun đó nhỉ w
Đây chính là lượng vật liệu phun bị thất thoát cách đây vài thập kỷ!
Những thứ như thế này thường chỉ có thể nhìn thấy khi đã bị phá hủy, nên chúng thực sự rất quý giá.
Khi thấy tôi chụp ảnh những phần như thế này mà lại không chụp ảnh công trường đang thi công, nhà thầu chính đã nhìn tôi với vẻ mặt kiểu “???” (cười)
Chắc hẳn các bạn cũng muốn lấy mẫu lõi của lớp vữa này để kiểm tra độ bền phải không?
Tôi muốn thử thực hiện các thử nghiệm phân tích sau khi rửa (để xác định thành phần) chẳng hạn.
Mặc dù chúng tôi vẫn luôn tôn trọng những công trình đã thực hiện trước đây, nhưng việc lại được thi công tại chính nơi này một lần nữa thực sự mang lại cho tôi những cảm xúc sâu sắc.
Tôi cũng hy vọng sẽ có thể thực hiện được những công việc tốt đẹp để lại cho thế hệ sau!
Hẹn gặp lại nhé.
