Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Đã đến Giáng sinh rồi nhỉ.
May mà hôm nay là Chủ nhật w
Vào thời điểm này, đường thường rất đông đúc.
Dù công việc thi công có hoàn thành sớm đi chăng nữa, các nhân viên vẫn phải về muộn.
Không chỉ khiến số vụ tai nạn tăng lên một cách vô ích, mà còn có rất nhiều người chỉ có bằng lái mà không biết lái xe,
Anh ta cứ chạy liên tục trên làn vượt của đường cao tốc với tốc độ 80 km/h...
Mình không thích lắm khoảng thời gian này nhỉ w Chi phí cũng nhiều nữa w
Để chuyện đó sang một bên, thực ra thì...
Trên blog này
Tôi đã thêm mục đăng ký nhận email vào góc dưới cùng bên phải.
Bạn sẽ nhận được thông tin qua email mà không cần phải truy cập trang web nữa.
Cảm thấy phiền hay thấy tiện thì tùy bạn thôi www
Thôi, quay lại chủ đề chính
Đây là phần 3 của loạt bài hướng dẫn cách vẽ bản vẽ.
Tôi đã viết đến phần khung pháp lý.
Nếu đó là một ngọn núi trọc trơn thì sẽ không có vấn đề gì cả, nhưng,
Trong trường hợp những ngọn núi có địa hình gồ ghề, việc vẽ bản đồ sẽ trở nên khó khăn.
(Dù sao thì bây giờ cũng chẳng còn ngọn núi nào được cắt gọt đẹp đẽ như thế nữa đâu, haha)
Lý do là vì kích thước sẽ không khớp nữa.
Có khá nhiều người cảm thấy băn khoăn về điều này.
Trong trường hợp khoảng cách giữa các thanh là 1.500 mm với khung pháp lý 300,
Trên bản vẽ chỉ ghi là có 5 dầm dọc, nhưng thực tế lại có 6 dầm...
Giờ phải làm sao đây?
Nói thẳng vào vấn đề,Đừng bận tâm đến khoảng cách giữa các nốtĐó là ý đó.
Bản vẽ khung pháp lý chỉ là bản vẽ phân bổ mà thôi.
Tuy nhiên, có một điều nhất định phải tuân thủ.
Số điểm giao nhau của các khung pháp lý và vị trí của chúng
Điều này cực kỳ quan trọng.
Lý do là vì điều này sẽ được phản ánh trong việc tính toán số lượng.
Cơ quan hành chính sẽ dựa vào bản đồ phân bổ này để đếm số nút giao thông và tính toán (xác nhận) chiều dài tuyến đường.
Nếu số điểm giao nhau này bị sai thì việc tính toán số lượng cũng sẽ sai.
Đừng bận tâm đến khoảng cách giữa các điểm, mà hãy chú ý kỹ đến vị trí và số lượng các điểm giao nhau.
Lần trước, bao gồm cả dầm dọc, đã có 5 dầm dọc được lắp đặt.
Trong bản vẽ, tại phần được khoanh tròn có một khối đá nhô ra, và theo hình dạng như đang bao quanh khối đá đó
Giả sử có thêm một dầm.
Phần mở rộng vẫn không thay đổi. (Phía bên phải so với trục dọc)
Là 8.150 mm.
Thông thường, nếu chia cho 1500 thì kết quả là 5,4, tức là 5 cây, nhưng nếu thành 6 cây thì
Dù khoảng cách giữa các dòng sẽ là 1.358 mm, nhưng tôi sẽ cứ viết tiếp mà không bận tâm đến điều đó w
Do có các khối đá nên thanh ngang sẽ bị lệch đi một chút.
Đường màu xanh là đường xây dựng.
Đây là vị trí thực tế của thanh ngang tại công trường. (Đây chỉ là giả định)
Vì vị trí này có thể xác định được bằng cách đo đạc thực tế tại hiện trường, nên chẳng hạn như bắt đầu từ vị trí nào trên mặt dốc, v.v.
Khi tiến hành đo đạc, việc ghi chép sẽ trở nên dễ dàng hơn.
Tôi sẽ vẽ tay tự do theo bối cảnh thực tế (cần phải thể hiện được không khí trong ảnh).
Như vậy, chúng ta đã có được đường cơ sở xây dựng cơ bản phù hợp với khung pháp lý tại hiện trường.
Đường này nằm ở giữa khung pháp lý nên cần làm dày lên.
Tôi sẽ xóa đường kẻ bên trong để tạo thành khung pháp lý.
Không khí đã trở nên như thế này.
Núi là 3D (ba chiều), nên trên bản vẽ 2D (hai chiều) thì
Tôi không viết được.
Vì vậy, hãy bỏ qua các yếu tố như nhịp điệu, v.v., và viết sao cho gần gũi với không khí tại địa phương.
Và,
Số điểm giao nhau của khung pháp lý nhất định phải giống hệt với thực tế tại hiện trường
Xin vui lòng làm như vậy.
Cuối cùng, bản vẽ sẽ có kiểu dáng như thế này. (Các số liệu chỉ mang tính tham khảo)
Đối với phần mở rộng theo chiều ngang (??), tôi sẽ ghi số điểm giao nhau.
Đối với bản vẽ bố trí khung pháp lý, miễn là có thể quan sát được chiều dài khung pháp lý và số điểm giao cắt bằng mắt thường là được.
Nhân tiện, trong cuộc kiểm tra hoàn công,Hãy nhìn vào bản vẽ bố trí và đo thanh dọc thứ ○○ tính từ bên phải~
Vì thế nên cứ đo thanh ngang thứ ○○, rồi số điểm giao nhau là… đại loại như vậy.
Hẹn gặp lại nhé.
