Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Nasiyahan ka ba sa halaga ng kontrata sa iyong kumpanya?
Sa paggawa ng badyet, gaano karami sa kabuuang kita ng kumpanya ang natitira?
Isang bagay na madalas kong naririnig kamakailan ay, 'Nakakakuha ka ng kita dahil regular na trabaho ito, hindi ba?'
Iyan ang sinasabi ng mga tao.
Sa akin, 'Ha? Ano ba pinag-uusapan mo?'
Ang pinakamababang araw-araw na kita na kinakailangan para sa isang kumpanya upang manatiling aktibo sa araw-araw na operasyon ay humigit-kumulang 35,000 yen. (Tantiya ng Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo)
Kaya, sa katotohanan, walang tinatawag na 'tunay' na netong kita.
Higit pa rito, ang 35,000 yen na gastusin sa pagpapatakbo ay hindi kasama ang alinmang makinarya ng kumpanya.
Para sa mga kontratista tulad namin na may sarili naming makinarya, hindi talaga sapat na maging isang karaniwang kontratista lamang.
Talaga bang akala mo makakakita ka ng tubo sa karaniwang kalakalan lang?
Karaniwang nakikita ang tendensiyang ito sa mga pangunahing operator ng sangay.
Gayunpaman, sa palagay ko noon ay ganoon din ang iisipin ko.
Dapat sapat na ang 25,000 yen, hindi ba?
Gayunpaman, ibang-iba ang katotohanan.
Kapag bumubuo ang malalaking kumpanya ng kanilang operating budget, karaniwan nilang inilalaan para sa sahod ng mga empleyado ang humigit-kumulang 700,000 hanggang 900,000 bawat tao kada buwan.
Kasama rin sa halagang ito ang iba pang maliliit na gastusin ng kumpanya.
Kahit pa magdala ng pansamantalang manggagawa, dapat pahintulutan ng badyet ang '600,000–800,000 bawat buwan'.
Sa aming kaso bilang mga kontratista, kung kalkulahin namin batay sa 'karaniwang arawang bayad na 23,000 hanggang 25,000 yen',
Hindi mo ba iniisip na medyo kakaiba na magtrabaho ka sa ika-24 at sasabihin sa'yo na ayos lang ang '552,000–600,000 yen kada buwan'? lol
Kung malaki man o maliit ang isang kumpanya, hindi gaanong nag-iiba ang porsyento ng mga gastusin nito.
Bueno, iyan ayAng isang site supervisor ay tiyak na isang mahalagang asset.Iyon na!
Mas kakaunti sila kaysa sa mga manggagawa ng sining, at mas kakaunti pa ang bilang ng mga bihasang manggagawa ng sining.
Sa mga araw na ito, mas kakaunti pa ang mga kabataan!!
Kaya naiintindihan ko nang lubos kung bakit ito napakahalaga.
Gayunpaman, hindi maisasagawa ang trabaho nang walang mga bihasang manggagawa.
Tataasin natin ang sahod ng mga manggagawa!! Pakiusap, tulungan ninyo kaming palakasin ang kanilang motibasyon.
Tataasin pa natin ang sahod upang muling pasiglahin ang industriya ng konstruksyon at gawing karerang hinahangad ng mga tao!!
Upang makamit ito, kailangan naming mga kontratista na itaas ang aming mga presyo kada yunit.
Sa mga nakaraang taon, tumaas nang malaki ang yunit na gastos sa konstruksyon para sa mga pangunahing kontratista.
Hindi talaga posible na manatiling pareho ang presyo ng yunit gaya ng dati.
Natural lang naman na tumaas din ang singil ng mga subkontraktor, hindi ba?
Sa tingin ko ay magiging mahusay kung habang umaangat ako sa ranggo, makakagawa ako ng mas mahusay na trabaho, makakakuha ng mas maraming pagkilala, at patuloy na aakyat sa hagdan sa lahat ng kahulugan ng salita.
Halina, mga kontratista – magpakatatag tayo ng loob para itaas ang ating mga rate ng yunit!
Iyon ang industriya ng konstruksyon ng hinaharap!
Ang mahihirap na panahon para sa industriya ng konstruksyon ay nasa likod na natin.
Para sa isang bagong hinaharap ng mga kontratista sa konstruksyon!!
Magkita tayo mamaya.
P.S. Kilala kaming medyo mahal, lol
