Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Narito kung paano ibalik (palitan at ayusin) ang salain ng gasolina sa lugar kung saan tayo inatake ng demonyong iyon noong isang araw.
Ganito ang itsura kapag binuksan mo ang kompartimento ng makina.
Ako si Engi mula sa Mitsui Germany.
Medyo luma na ang modelo, pero matibay at makapangyarihan ang makinang ito!
Patuloy pa rin ako, lol
Kaya, sa partikular na problemang ito, biglang bumaba ang revs—nag-uga at natitigil-tigil… thud-thud-thud…—kaya sa tingin ko ay dahil siguro sa gasolina.
Kaya, ang unang dapat suriin ay ang bolt na nakakabit sa ilalim ng bleed pump.
Ito ang bahagi.
Ito ang bolt kung saan nakakabit ang hose na ito.
Kung aalisin mo ito, ganito ang itsura nito.
Ngayon ay tumutulo na ang gasolina sa pamamagitan ng puwang sa butas.
Ang mas malalaking piraso ng basura ay naipit sa lambat na ito.
Pinapahirap nito ang pagdaloy ng gasolina.
Kaya mangyaring hugasan nang mabuti ang lugar na ito gamit ang compressed air o katulad nito upang matiyak na tuluyang matanggal ang lahat ng dumi.
Ang hose na ito ay direktang nakakabit sa tangke ng gasolina.
Kung luma ang makina, madalas na ganap na barado ng dumi ang bahaging ito, kaya subukan nating ihipan ng hangin dito.
Dahil may butas ang hose na ito sa magkabilang dulo, pigilin mong nakasara ang isang dulo gamit ang iyong daliri.
Pagkatapos, ipuwesto mo ang bibig mo sa isang dulo at huminga ka rito.
Kung maririnig mo ang tunog na gurgling mula sa tangke ng gasolina, ayos lang iyon.
Kung hindi tama ang kalidad ng tunog, o kung walang tunog, ito ay dahil sira ang hose.
Mahalagang hiwalayin ang problema.Kaya inirerekomenda kong gawin mo ang mga ito nang sunod-sunod.
Ang diesel na nakalipas sa bolt na may naka-akma na mesh na nabanggit kanina ay pumapasok sa filter ng gasolina.
Sinisalo ng salainang panggatong na ito ang tubig at ang pinong mga particle ng dumi.
Kaya, dadaan ka rito para makarating sa bahagi ng makina sa unang pagkakataon.
Para sa kasangkapang ito, gumamit ako ng spanner na kadena na katulad ng nasa larawan. (Sa totoo lang, inirerekomenda ko ang belt spanner o cup spanner.)
Pakialisin ito at linisin ang paligid gamit ang panglinis ng piyesa.
Walang basura, pakisabi.
Mangyaring maglagay ng manipis na patong ng grasa (maaaring anumang pampadulas) sa rubber seal ng bagong filter, pagkatapos ay higpitan ito.
Mga tatlong-kapat ng distansya mula sa punto kung saan nakikipag-ugnayan ang rubber seal.
Dahil gumagamit ako ng spanner ng kadena sa pagkakataong ito, binalot ko ito ng basahan at higpitan nang dahan-dahan ngunit matatag. (Dahil ito ay bahagi na madaling maalog.)
Kahit na sa tingin mo ay maayos mong pinananatili ang iyong makinarya, kapag nagsimulang lumitaw ang mga problema saka mo lang napagtatanto na may mali.
Kahit alam kong dapat kong palitan nang regular ang ganitong mga konsumable, nakakalimutan ko talaga ito kapag maayos naman ang lahat.
Ahhhh—pwede bang dumalaw kayo, mga mekaniko, sa bahay ko? lol
Ipagpapatuloy bukas.
Magkita tayo mamaya.
