Nakakatakot na pag-uugali na nagpapatuloy kahit sa panahon ng Reiwa
Iniisip ko na maraming tao ang nagsusumikap mag-isip kung paano mapapataas ang produktibidad sa industriya ng konstruksyon. Marahil kaya't nais nilang isama ang ICT at digital na transformasyon (DX), habang ang ilang kumpanya ay naghahanda rin para sa nalalapit na regulasyon sa overtime.
Sa kabilang banda, ramdam ko pa rin na maraming tao sa industriya ng konstruksyon ang gumagawa ng nakakatakot na pag-uugali. Mukhang may ilang malalaking kumpanya na nangongolekta ng mga halimbawa ng pag-uugali na maaaring ituring na 'harassment' at inilalathala ito sa kanilang panloob na intranet. Gayunpaman, tila hindi nila binubunyag ang mga pangalan ng mga taong kasangkot…
Marahil ay katanggap-tanggap iyon noong panahon ng Shōwa. Sa ilang aspeto, pinayagan nitong gumana nang maayos ang mga negosyo, at dahil dito ay lumago ang merkado hanggang sa kasalukuyang laki nito. Ito ang rurok ng panahon ng mabilis na paglago ng ekonomiya, isang panahon kung kailan ang layunin ay makahabol at malampasan ang Kanluran.
Gayunpaman, nagbago na ang panahon. Sa ngayon, maraming tao ang nakakaramdam ng panghihina ng loob o nakararanas ng suliranin sa kalusugang pangkaisipan kapag sila ay hinarap nang mapang-api. O mas tama, bagaman marahil palagi nang may ilang ganitong tao, hindi sila lumalabas sa publiko. Sa paglaganap ng internet lamang naging malawakang alam ang dami ng mga kasong ito at ang tindi ng panliligalig.
Sadyang pinipili ba nilang guluhin ang mga tao dahil sa mga dahilan na walang kinalaman sa trabaho? May ilan pa nga na nakararanas ng mga puna gaya ng 'Umalis ka at mamatay ka'. Ako mismo ay naranasan ko na ang ganitong pagtrato noon—sinabihan akong 'mamatay' at iniwan akong mag-isa sa lugar ng trabaho.
Noong panahong iyon, inisip ko, 'Ako ang may kasalanan dito, kaya wala akong magagawa tungkol dito', pero nang nabanggit ko ito sa isang kakilala, sinabi niya, 'Hindi katanggap-tanggap ang ganung bagay kahit anong panahon. Hindi ikagugulat kung ikaw ay paparusahan,' at naaalala kong doon ko talaga naunawaan ang pagkakamali ko.
Kung papamanghininain mo ang loob nila, hindi sila makakapagsagawa ng produktibong gawain.
Ang nakakatakot na mga salita at pag-uugali ay hindi lamang nagpapalupig sa ibang tao, kundi unti-unti ring kinukuha ang kanilang kakayahang mag-isip para sa sarili, na iniiwan silang sumusunod na lamang sa mga utos. Kahit na mabigyan sila ng maling tagubilin, hindi na nila kayang tumutol. Ngunit kapag isinagawa nila ang trabaho batay sa mga maling tagubiling iyon at nagbunga ng maling resulta, karaniwan nang sila ang sinisisi.
Kapag naging mahiyain ang mga tao, hindi nila nagagawang magsagawa ng produktibong gawain. Nawawala rin ang kanilang pagkamalikhain. Nakatuon lamang sila sa panloob na usapin, at madalas hindi na nila nakikita kung ano talaga ang gusto ng mga customer. Ito ay direktang humahantong sa paggawa nila ng maling uri ng gawain.
Narinig ko na, bagaman may pinagkaiba sa ranggo ang kapitan at ang unang opisyal kapag nagpapatakbo ng eroplano, kapag nakaupo na sila sa kokpit, pantay na sila. Bago mag-take-off, isinasagawa nila ang masusing pagsusuri sa mga instrumento at mga halaga ng input; gayunpaman, hindi palaging sinusunod ng unang opisyal ang mga tagubilin ng kapitan, kundi malinaw siyang nagsasalita kung may tila mali. Hindi kailanman nagpapamando nang sobra ang kapitan, kundi ipinapahayag niya ang sarili niyang opinyon habang iginagalang ang pananaw ng kausap. Sinasabing ganito sila nagtutulungan.
Isang bihasang kapitan ang minsang nagsabi na 'bagaman mahalaga ang kasanayan, mas mahalaga pa ang kasanayan sa pakikipag-ugnayan sa iba'. Alam ng mga tao sa industriya ng aviation na walang benepisyo sa pagpapadama ng takot sa iba. Hindi ba't iyon mismo ang dahilan kung bakit nagawa ng industriya na mag-operate nang may napakakaunting malalaking aksidente hanggang ngayon?
Ang industriya ng konstruksyon ba ay isa kung saan maaaring magsalita ang mga tao at sabihin, 'May hindi tama rito'?
Hindi na kailangang sabihin na ang kaligtasan ay pinakamahalaga sa industriya ng konstruksyon. Bagaman mahalaga ang kumita, mas unahin ang kaligtasan kaysa rito. Kaya pinakamainam na iwasan ang nakakatakot na pag-uugali.
Walang gaanong benepisyo sa pagpapadama ng pangamba sa ibang tao. Kahit na mali ang isang utos mula sa pananaw ng kaligtasan, maaaring hindi sila makapagtutol, na maaaring maging isa sa mga salik na magdudulot ng aksidente.
Maaaring ang sunud-sunod na malalaking aksidenteng nangyari kamakailan ay, sa isang antas, sanhi ng nakakatakot na pag-uugali. Hinihiling ko na pag-isipan ninyo ito muli.Ang industriya ng konstruksyon na pinagtatrabahuhan natin ba ay uri ng industriya kung saan masasabi natin, 'Kung may mali, mali talaga'?
