Hindi ba pinapayagan ang mga kumpanya ng konstruksyon na kumita? Sino ang 'mastermind' sa likod ng pagbabara sa 'dalawang araw na weekend' sa industriya ng konstruksyon?

Madali lang makakuha ng pagtaas ng sahod para sa mga manggagawa sa konstruksyon at ipakilala ang dalawang araw na katapusan ng linggo!

Ang industriya ng konstruksyon—na kasalukuyang iniulat na umuunlad—ay hindi rin nakaligtas sa hindi pagtaas ng sahod ayon sa inaasahan. Noong nakaraan, tuwing bumababa ang presyo ng bawat yunit ng trabaho sa konstruksyon, nababawasan din ang sahod ng mga manggagawa rito.

Gayunpaman, ang katotohanang hindi tumataas ang sahod ng mga manggagawa sa konstruksyon ay hindi lamang usapin ng presyo kada yunit ng trabaho sa konstruksyon. Sa tuwirang pagsasalita, kung may mas malalim na pag-unawa ang mga kliyente, ang mga namamahala sa mga proyekto, at ang mga consultant, hindi magiging ganoon kahirap ang pagtaas ng sahod ng mga manggagawa sa konstruksyon.

Subukang isama kahit ilan sa mga pamamaraan ng konstruksyon na iminungkahi ng mga manggagawa sa site!

Kapag nagsisimula akong magtrabaho sa isang site bilang inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon at kasama ko ang mga manggagawa, madalas kong marinig silang nagrereklamo: 'Bakit ba ginagawa natin ito nang ganito rito? Mas mabilis at mas mura sana kung ganoon ang gawin natin.' At karaniwan, tama talaga sila.

Halimbawa, isaalang-alang ang pag-install ng pundasyon ng bakod sa mga dalisdis. Sa lugar kung saan ako ang site supervisor, ang kasalukuyang bayad para sa pag-install ng isang pundasyon ng bakod bilang bahagi ng mga gawaing dalisdis ay 500 yen bawat yunit; gayunpaman, kung kailangan ang tatlo o apat na manggagawa para mag-install ng isang pundasyon ng bakod, ang ganitong uri ng trabaho lamang ay likas na magdudulot ng pagkalugi.

Palaging sinasabi ng mga manggagawa sa site, 'Maganda sana kung iiwan na lang nila ang isang bakante.' Tama sila. Kung maiiwan ang isang bakante para magkaroon ng puwang sa pag-install ng bakod, wala talagang problema. Maraming mga site kung saan, mula sa pananaw ng disenyo, hindi magdudulot ng problema ang isang bakante.

Sa katunayan, tinalakay ko ang panukalang ito sa awtoridad sa kontrata ng prefektura, ngunit hindi sila masyadong interesado sa ideya, at sa huli ay nagpatuloy kami sa pag-install ng mga pundasyon ng bakod.

Walang pagtaas ng sahod para sa mga manggagawa sa konstruksyon kung walang pagbabawas ng gastos sa iba't ibang hanapbuhay!

Pagkatapos ng lahat, hindi ba't ang pagbabawas ng maliliit na gastos sa bawat transaksyon ay magreresulta sa mas mataas na sahod para sa mga manggagawa sa konstruksyon?

Siyempre, hindi natin dapat hayaang umabot sa puntong inuuna ang pagbabawas ng gastos nang sa gayon ay mapapahamak ang kontrol sa kalidad ng mga estruktura; gayunpaman, ganap na posible na makamit ang parehong lakas ng estruktura na nakukuha sa karaniwang pamamaraan ng konstruksyon sa pamamagitan ng paggamit ng mga alternatibong pamamaraan ng konstruksyon.

Katulad ng mga pundasyon ng bakod na nabanggit sa itaas, ang pinagtutuunan ko ng pansin kamakailan ay ang mga produktong kanal na hugis U na ginagamit sa mga daluyan ng tubig. Kamakailan lang ay nakatanggap ako ng mga tagubilin na lumipat mula sa bench flumes na karaniwan kong ini-order patungo sa square flumes, kahit sa maliliit na proyekto. Bagaman naiintindihan ko ito para sa malalaking proyektong pang-disenyo, hindi ko maintindihan kung bakit hindi dapat gamitin ang bench flumes sa disenyo ng maliliit na kanal ng paagusan.

Kung isasagawa ang trabaho gamit ang Benchflume, hindi na kinakailangan ang kasunod na proseso na tinatawag na 'Meti-nuri', kaya kahit isinaalang-alang pa ang gastos sa paggawa, tiyak na tataas ang kita. Kung hindi naman, matutukso kang humingi ng kabayaran upang masakop ang gastos sa paggawa at konstruksyon na kaugnay ng proseso ng Meti-nuri.

Mali ba na dagdagan ang kita sa pamamagitan ng mga ideyang iminungkahi ng mga manggagawa sa konstruksyon?

Ang mga maliliit at paunti-unting hakbang na ito ay, sa isang banda, bahagi ng pagsisikap ng kumpanya. Bagaman lubos na hindi katanggap-tanggap ang mga pamamaraan sa konstruksyon na nakokompromiso ang kontrol sa kalidad, kung ang isang partikular na pamamaraan o materyal ay nakababawas ng gastos nang hindi isinasakripisyo ang tibay, natural lamang sa negosyo na piliin ito. Kung itinuturing itong mahirap, mula sa pananaw namin na nagtatrabaho sa mga lugar ng konstruksyon, hindi namin ito matatanggap maliban kung may malinaw na paliwanag.

Ipinahihiwatig ba nila na hindi pinapayagan kumita ang industriya ng konstruksyon? Paano natin matatanggap ang paliwanag ng mga awtoridad na paulit-ulit lang nagsasabing, 'Ito ang patakaran, kaya wala tayong magagawa'? Lalo pang kakailanganin ang ganitong pag-iisip kung nais nating itaas ang sahod ng mga manggagawa sa konstruksyon.

Walang duda na kung hindi natin ipagpapatuloy na iparinig ang ating mga boses mula sa unahan, patuloy na bababain ang mga unit rate sa konstruksyon. Sa halip na maghintay nang pasibo na muling suriin ang mga rate na ito, kailangan nating mag-isip at kumilos nang mag-isa sa site, at ipahayag ang ating kaso sa mga nasa industriya ng konstruksyon at sa pamahalaan. Talagang walang katuturan na ang mga napakagandang ideya ng ating mga manggagawa sa konstruksyon—na mahalaga para sa paglikha ng kita—ay tinatanggihan nang walang anumang talakayan.

Kung tataas ang kita ng mga manggagawa sa konstruksyon, maaari ring maging katotohanan ang 'dalawang araw na weekend'.

Sa kasalukuyan, iba't ibang organisasyon sa industriya ng konstruksyon ang nagsusumikap na magtatag ng 'dalawang araw na weekend' sa mga lugar ng konstruksyon, ngunit maraming manggagawa sa konstruksyon ang tutol sa ideya, na nagsasabing 'kahit mas marami kaming araw na pahinga, bababa ang aming sahod'. Hindi pa nakakahanap ng malinaw na solusyon ang Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo.

Gayunpaman, kung ang mga inisyatiba sa lugar ng trabaho ay nakakalikha ng kita at nagdudulot ng mas mataas na sahod, magsisimulang magbago ang ganitong pananaw. Hindi naman hindi makatwiran ang pag-asa sa dalawang araw na katapusan ng linggo. Sa katunayan, upang pagyamanin ang buhay ng mga inhinyero at bihasang manggagawa sa industriya ng konstruksyon, mahalagang hamon ang matiyak na mayroon silang kasiya-siyang buhay-pribado. Maliban kung matutugunan ito, magiging mahirap akitin at panatilihin ang mga batang talento.

Hindi ba't dumating na ang panahon na, upang makamit ang dalawang araw na weekend at mas mataas na kita, dapat na tayong tumigil sa simpleng pagsunod sa mga nasa kapangyarihan at sa halip ay mag-isip para sa ating sarili at kumilos nang direkta? At baka nga ang mga kliyente—na bagaman inaangkin nilang sinusuportahan ang dalawang araw na weekend, ay sa katotohanan ay pumipigil dito—ang paulit-ulit na nagsasabi ng parehong lumang dahilan: 'Panuntunan iyon, kaya wala tayong magagawa'?

 

Ang Diyos ng Konstruksyon

Mag-iwan ng komento

Gumagamit ang site na ito ng Akismet upang mabawasan ang spam. Alamin kung paano pinoproseso ang iyong datos ng komento.