Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Naging lubos na abala ang pagpuno ng portable na lata ng gasolina!
Hindi mo ito karaniwang magagawa nang mag-isa.
Mukhang ayos lang ito hangga't hahawakan ito ng mga kawani ng gasolinahan na may kaukulang kwalipikasyon sa mapanganib na materyales.
Gayunpaman, sa ilalim ng Fire Services Act, ang pinakamataas na dami ng gasolina na maaaring ilagay sa isang portable na lalagyan ng gasolina bawat araw ay itinakda na mas mababa sa 200 litro.
Tila may ilang lugar na tumatanggap ng mga aplikanteng may lisensya para sa 200 litro o higit pa.
Sa totoo lang, malamang na na-trigger ito ng kusang pagpapahinto ng mga nagtitinda sa pagbebenta kasunod ng insidente ni Ani ngayong araw.
Noong isang araw, nagmamaneho ako ng isang 4-toneladang trak na Unick na nagdadala ng isang 100-horsepower na compressor.
Plano kong ibalik ito sa kumpanya ng pag-upa, kaya naisip kong punuin na lang ito ng diesel habang papunta.
At iyon ang dahilan kung bakit tinanggihan ako ng bawat stall.
Talagang hindi puwedeng pag-usapan ang mga self-service na gasolinahan!
Mas naging mahigpit ang Batas sa Serbisyong Pang-apoy, at sinabihan kami na hindi kami maaaring mag-operate maliban kung ang istasyon ng gasolina ay may mga kawani na may kwalipikasyon sa mapanganib na materyales.
Lalo nang nagiging mahirap makakuha ng diesel!!
Mula doon, lumibot kami sa tatlong gasolinahan bago sa ika-apat ay nakahanap kami ng gasolinahan kung saan kami makakapuno.
Ang hirap nito! (At 4-toneladang trak pa ito…)
Lalo na dahil ang gasolina mula sa mga kumpanyang nag-uupa ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 200 yen bawat litro! lol (Dahil may iba't ibang singil, tulad ng bayad sa paghawak, at iba pa.)
Lalo itong totoo para sa mga kumpanyang nagpa-leasing, kung saan kinakailangan mong ibalik ang sasakyan na puno ng gasolina sa pagtatapos ng trabaho.
Kaya, kailangan mong suriin nang maaga kung saan ka makakakuha ng inumin malapit sa opisina o sa lugar ng trabaho (bukod sa pamamagitan ng mga serbisyong delivery).
Dahil naranasan ko rin ang katulad na karanasan, magpapadala ako ng abiso sa pamamagitan ng aming panloob na chat.
Dapat kayong maging maingat din.
Hindi madaling punuan ng gasolina ang mga makinaryang pang-konstruksyon sa trak!
Pinakamainam na maihatid ito sa huling araw ng on-site na mekanikal na pag-install.
Magkita tayo mamaya.
Bilang karagdagan,Portable na lata para sa diesel lamangMay ilan, alam mo.
Hishies 10-litro na lata ng diesel (sumusunod sa Fire Services Act) na may nozzle
Magandang gabi. Sa mga galvanisadong lata ng gasolina, maaaring bumalot ang patong sa loob ng ilang taon dahil sa halumigmig at iba pang salik, na nagdudulot ng kalawang at pagkalabo ng gasolina. Mag-ingat, dahil maaari nitong barado ang mga karburador ng maliliit na makina (mga pamputol ng damo, chainsaw, at mga portable na generator na hawak sa isang kamay). Ngayon, sinisigurado kong gumamit ng stainless steel na lata para sa gasolina.
Salamat.
Iyon nga ang tama.
Totoo na ang pangunahing kawalan ng mga bakal na kantinang nagkakahalaga ng humigit-kumulang 3,000 yen ay kinakalawang ang loob.
Kaya mahalaga ang isang filter.
Maganda ang stainless steel, pero medyo mahal, hindi ba? lol
At sa sandaling malaman mong ito ay hindi kinakalawang na asero, ninakaw na agad ito!!
Nakuha rin sa akin minsan ang dalawa!
Mangyaring mag-ingat.
Mangyaring ipaalam sa amin ang inyong mga saloobin.
Inaasahan kong makatrabaho ka.