Kamusta kayong lahat.

Ito si Enta.

Noong isang araw, habang tinuturuan ko ang ilang junior na kawani tungkol sa mga guhit ng legal na balangkas, napagtanto ko, 'Sa tingin ko, naisulat ko na ito sa blog ko noon pa', kaya hinanap ko ang lumang post. Gayunpaman, hindi lang ito hinati sa tatlong bahagi, kundi nang basahin ko muli ngayon, napansin kong may ilang bahagi na hindi ko masyadong naipaliwanag nang malinaw, haha.

Akala ko mas makakatulong kung pagsasamahin ito sa isang post, kaya nagpasya akong isulat itong muli mula sa simula.

Ngunit hindi iyon ang punto.

Sa artikulong ito, titingnan natin kung paano gumuhit ng mga legal na balangkas sa CAD.

Gagabayan kita sa buong proseso, mula sa mga pangunahing guhit ng pag-unlad, hanggang sa kung paano iguhit ang mga patayong at pahalang na balangkas, hanggang sa tanong na pinakadalas kong matatanggap: 'Paano mo babalansehin ang disenyo sa isang bundok na may matatarik na kurba?'

Kung iguguhit mo ang plano ng pag-unlad gamit ang mga survey point bilang sanggunian, mas magiging madali ang lahat sa huli.

Una, simulan natin sa plano ng pag-unlad ng dalisdis—o, sa madaling salita, triangulasyon.

Kapag nagsasagawa ng survey, ang unang hakbang ay tukuyin ang posisyon ng puntong sinusuri.

Ang dahilan nito ay dahil, sa pinakapundasyon, nakabatay ang pamamahala ng konstruksyon sa pamamahala ng mga puntong survey.

Sa totoo lang, ang mga guhit na hindi isinasaalang-alang ang mga survey point ay medyo mahirap basahin.

Sa guhit sa itaas, dumadaan nang diretso sa gitna ang Blg. 7. Isinasagawa ang pamamahala ng site gamit ang Blg. 7 bilang sanggunian.

Kung may magsabi, 'Kumuha ako ng ilang larawan ng eksena sa Blg. 7 at Blg. 10,' agad mong malalaman, 'Ah, siguro dito lang iyon,' hindi ba?

Nasa ganap na hindi kaugnay na bahagi ito ng flat-out na diagram.↑↑↑↑Paano kung magsimula nang malakas ang No. 7?

Kung susundan ng pink na linya ang rutang ipinakita sa Bilang 7, malamang na mag-iisip ka ng '???' sa sandaling makita mo ito.

Mas madali palaging basahin ang plano ng pag-unlad sa kalaunan kung ito ay sinurvey gamit ang mga survey point bilang sanggunian.

Ang mga punto ng pagliko ay dapat itugma sa kanang at kaliwang sulok ng linya ng trapiko.

Kung i-aayon mo ito sa balangkas ng batas, mas madali mong mabubuo ang plano kung titiyakin mong ang mga punto ng pagbabago ay palaging nakahanay sa kanang o kaliwang sulok ng balangkas ng batas.

Sa kaso ko, sinisikap kong itugma ang mismong frame sa mga puntong panukat hangga't maaari. Talagang mas pinapadali nito ang mga susunod na hakbang.

Ang ideya ay maglayon ng isang sitwasyon kung saan ang kanang sulok at kaliwang sulok ng balangkas ng batas ay nagsisilbing sariling mga punto ng pagsusuri.

Mga hakbang para sa aktwal na pagguhit ng mga patayong at pahalang na frame sa CAD

Ngayon na natakpan na natin ang teorya, magpatuloy tayo sa aktwal na pag-draft. Para sa layunin ng pagsubok na ito, ipagpalagay natin na mayroon tayong dalisdis na ganito. Ito ay isang kaso na may lapad ng dalisdis na 300.

Ang mahalaga ay kung itutugma mo ang mga patayong frame sa mga linya ng sukat nang pinakamalapit hangga't maaari, mas madali mong magagamit ang lambat bilang gabay.

Sa guhit na ito, nakahanay ang patayong sanggunian sa kaliwang sulok ng bloke ng pamagat.

Kung ang linya ay yumuyuko o hindi patayo, mangyaring unahin ang pamamaraan ng pag-aayos na sa huli ay nagpapadali sa pag-unawa ng guhit—halimbawa, sa pamamagitan ng pag-aayos lamang ng pinakamataas na punto.

Tulad ng ipinapakita ng guhit na ito ang panlabas na perimetro ng legal na balangkas, ito ay nakalayo ng 300 mm mula sa gilid.

Natapos na ang panlabas na balangkas. Susunod, iguguhit natin ang mga patayong linya. Hindi mahalaga kung iguguhit mo muna ang mga pahalang o patayong linya.

Ayos lang hangga't alam ng gumuguhit kung ano ang ginagawa niya.

Ang patayong linya sa gitna ay nagsisilbing punto ng sanggunian para sa kaliwang sulok ng legal na margin. Lumilikha ito ng sangguniang patayong margin.

Susunod, gamit ang patayong balangkas na ito bilang sanggunian, iguguhit namin ang mga formwork na balangkas sa agwat na 1500 mm sa kaliwa at kanan.

Natapos na ang patayong balangkas.

Susunod, iguhit ang pahalang na patnubay.

Dahil ginagamit natin ang asul na hangganan bilang sanggunian sa pagkakataong ito, mag-iiguhit tayo ng mga linya pababa mula doon sa pagitan ng 1500 mm.

Ngayon ay maingat nating aalisin ang mga hindi gustong linya mula rito.

Kapag naayos na ito, ganito ang itsura. Kakagawa ko lang ng magaspang na pagsusuri rito.

Sa totoo lang, kahit anong uri ng CAD software ay puwede.

Sa madaling sabi, kahit anong CAD software ay puwede. Kapag nakuha mo na ang hang nito, ayos lang kahit anong programa.

Sa totoo lang, gumagamit ako ng AutoCAD. Saklaw nito ang mga pangunahing pattern para sa patag na dalisdis.

Sa magaspang at mabundok na lupain, unahin ang 'bilang ng mga waypoint' kaysa sa 'pitch'.

Hanggang ngayon, pinag-uusapan natin ang makinis at maayos na pinananatiliang mga pampang.

Tandaan mo, sa mga araw na ito halos hindi mo na nakikita ang mga bundok na maayos lang na pinutol, lol.

Kapag pumunta ka sa mga bundok na may matatarik na dalisdis, mas nagiging mahirap iguhit ang mga ito.

Ang dahilan nito ay hindi na magtutugma ang mga sukat. Ito ay isang bagay na nagdudulot ng malaking problema sa maraming tao.

Bagaman ang estrukturang 300-frame ay dapat magkaroon ng 1,500 mm na pagitan, ipinapakita ng mga kalkulasyon batay sa mga guhit na limang patayong biga lamang ang dapat magkasya, ngunit sa katotohanan ay anim ang nasa site.

Ito ay isa sa mga kasong iyon kung saan naiisip mo, 'Sandali, hindi tumutugma ang mga numero.'

Para diretso sa punto,Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pitch.Iyon na.

Ang mga guhit sa loob ng legal na balangkas ay, sa mahigpit na pagsasalita, mga layout na guhit.

Gayunpaman, may isang bagay na dapat mong talagang sundin. Iyon ayBilang ng mga sangandaan sa loob ng legal na balangkas at ang kanilang mga lokasyonIyon na.

Ang pagkalkula ng dami ay tinutukoy ng bilang ng mga interseksyon sa layout na guhit.

Ito ay napakahalaga. Ito ay dahil ang bilang ng mga sangandaan ay direktang naipapakita sa mga kalkulasyon ng dami. Ginagamit ng lokal na awtoridad ang planong ito ng alokasyon upang bilangin ang mga sangandaan at kalkulahin (o beripikahin) ang kabuuang haba.

Kung mali ang bilang ng mga punto ng pagtawid, magiging mali rin ang mga kalkulasyon ng dami.

Huwag mag-alala tungkol sa pitch; magbigay lamang ng mabusising pansin sa mga posisyon at bilang ng mga interseksyon. Iyan ang konklusyon ng kabanatang ito.

Tingnan natin ang isang partikular na halimbawa.

Huwag nating isipin na sa isang seksyon na orihinal na may limang patayong biga—kabilang ang patayong sanggunian na biga—ay may nakausli na masa ng bato, at nagdagdag ng karagdagang biga upang balutin ito.

Ang kabuuang haba ay nananatiling pareho. Ito ay 8,150 mm sa kanan ng patayong linya ng sanggunian. Karaniwan, kung hahatiin ito sa 1,500, magkakaroon ng 5.4, kaya't magkakaroon ng limang piraso, ngunit sa katotohanan, anim ang kasya.

Ibig sabihin nito ay pagitan ng mga linya na 1,358 mm, pero magpapatuloy pa rin akong magsulat kahit paano lol

Katulad nito, bahagyang gagalaw ang crossbeam dahil sa presensya ng mga bato.

Ang asul na linya ay kumakatawan sa linya ng konstruksyon, i.e. ang posisyon ng mga crossbeam ayon sa aktwal na pagkakatayo sa site (mga hipotetikong posisyon lamang).

Dahil matutukoy ang posisyong ito sa pamamagitan ng aktwal na pagsukat sa lugar, mas madali itong iguhit mamaya kung itatalaga mo ang mga detalye tulad ng kung saan sa dalisdis ito nagsisimula sa yugto ng pagsukat.

Iiaangkop ko ito sa eksena at iguguhit ko ito nang malaya, habang isinasaalang-alang ang atmospera ng larawan.

Sa pangkalahatan, bumuo kami ng linya ng konstruksyon na naaayon sa balangkas ng batas na naaangkop sa lugar.

Dahil ang linyang ito ang gitna ng legal na margin, magdaragdag ako ng kaunting kapal dito.

Aalisin ko ang mga panloob na linya para magmukhang legal na dokumento.

Ganito ang naging uri ng atmospera.

Dahil ang mga bundok ay tatlong-dimensional (3D), hindi sila maaaring iguhit nang eksakto kung paano sila sa isang dalawang-dimensional (2D) na guhit.

Iyon nga ang dahilan kung bakit hindi ko pinapansin ang mga bagay tulad ng pitch at sumusulat ako sa paraang nakakakuha ng lokal na atmospera.

At pagkataposAng bilang ng mga interseksyon sa balangkas ng batas ay dapat eksaktong kapareho ng sa lugar.Pakitiyak na mahigpit itong sinusunod.

Ang huling guhit ay magmumukhang ganito (ang mga pigura na ipinakita ay para lamang sa halimbawa).

Sa pahalang na kolum, ilagay ang bilang ng mga punto ng pagtawid.

Basta't ang haba ng legal na balangkas at ang bilang ng mga sangandaan ay makikita nang direkta sa diagram ng layout ng legal na balangkas, walang problema.

Sa totoo lang, sa huling inspeksyon, ang mga tseke ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod: 'Sukatin ang patayong beam na ika-XX mula sa kanan, ayon sa layout plan', 'Sukatin ang pahalang na beam na ika-XX mula sa ibaba', at 'Ilan ang mga punto ng pagtawid?'.

Kung may hindi pagtutugma sa bilang ng mga interseksyon sa layout plan at sa aktwal na site, magpapalito ito; kaya't mahalagang matiyak na tumutugma ang plano sa aktwal na site sa yugto ng pagguhit.

Ang pagguhit ng mga structural drawing ay hindi para maging maganda ang itsura nito; ito ay para lamang sa tumpak na pagpapahayag ng mga sukat at pagitan, hindi ba?

Sa totoo lang, sa tingin ko pangalawa lang ang visual na balanse.

Kung may oras ka pang mag-alala sa pagbabalansi ng pitch, mas malaking pabor mo sa site kung gugugulin mo ang oras na iyon sa pagsusuri ng mga intersection points, lol

Dahil dito, darating ang araw na magiging napakadali ang pagguhit ng mga plano!

Siyempre! Nandiyan ako!

Dahil kasalukuyan akong nasa proseso ng pagbuo ng ganoong app, lol.

Mangyaring maghintay pa ng kaunti.

 

Magkita tayo mamaya.

Paano Tukuyin ang Posisyon ng Paglalagay para sa Pagsusaksak ng Rebar | Pamamaraan ng Pagmamarka