Kamusta kayong lahat.

Ito si Enta.

Sa wakas nakabalik na ako sa Nagoya noong isang araw at pakiramdam ko ay nabawasan ang stress, pero balak kong bumisita rito't roon muli ngayong linggo, haha.

Mabuti naman ito, pero kapag masyado akong matagal na nakaupo, sumasakit talaga ang puwet ko, hindi ba? lol

Habang naglalakbay kami, ginagamit namin ang social media upang talakayin kung paano namin mapapabuti ang imahe ng industriya ng konstruksyon.

Naisip ko rin kung paano natin mahihikayat ang mga kabataang Hapon na mas marami sa kanila ang sumali sa industriya ng konstruksyon.

 

Ipinahayag ko ang aking pananaw na nais kong magkaroon ng mas maraming karanasan ang mga kabataan sa industriya ng konstruksyon, at pumayag ang mga tagapag-ayos sa akin.

Sa huli, sa tingin ko na kahit na may lahat ng PR, nananatiling itim na kahon ang industriya ng konstruksyon, na may mababaw lamang na pag-unawa sa kung ano talaga ang nangyayari.

Hindi mo ba naisip kung kaya nga bang makahikayat ng mga tao ang industriya ng konstruksyon sa pamamagitan lang ng pagpapakilala sa sarili bilang 'mga taong nagtatayo ng tulay' o 'mga taong nagtatayo ng dam'? lol

Higit pa rito, dahil karamihan sa mga bakanteng posisyon ay nasa mga pangunahing PR firm, lahat ng ito ay mula sa pananaw ng direktor.

Sa industriya ng konstruksyon, hindi lang ang panig ng pamamahala ang dapat itaguyod; dapat ding itaguyod ang mismong trabaho sa konstruksyon, hindi ba?

Gayunpaman, ang mga kumpanyang aktwal na nagsasagawa ng trabaho ay hindi gumagawa ng ganoong uri ng PR. Hindi nila sasayangin ang pera sa ganoong PR.

 

Sa mga tindahan ng cake, nag-aalok nga ba sila ng mga work experience placement, hindi ba?

May mga pagkakataon para sa karanasan sa trabaho ang mga bumbero, hindi ba?

Mayroon bang tinatawag na industriya ng konstruksyon? lol

Kahit na mayroon man, ito ba ay isang level (isang aparato para suriin ang pahalang na pagkakaayos, tulad ng auto-level) o isang transit?

Kaya talagang wala kang alam tungkol sa industriya ng konstruksyon, hindi ba?

Ang karanasan sa trabaho na gagawin namin ay kinabibilangan ng pag-install ng mga kerb, pagtatayo ng formwork, at pagsubok sa spray-plastering.

Hindi, hindi, delikado iyon, hindi ba!?

Sa tingin ko ay sasabihin iyon ng mga tao, pero hindi ba tayo ang nagbibigay ng pinakamalaking diin sa kaligtasan sa lahat ng industriya?

 

Nangyayari ang mga aksidente dahil sa hindi ligtas na pag-uugali. Sa tingin ko, kami ang industriya na pinakamalubhang isinasaalang-alang ang kaligtasan.

Kung gagawin mo iyon, sa tingin ko makakakuha ka ng medyo ligtas na karanasan sa trabaho.

 

Ganoon din sa mga work placements.

Pagkatapos ng lahat, ano nga ba talaga ang maiintindihan mo kung basta mo lang bababain kung ano ang ginagawa ng direktor?

Hindi mo ba napapansin na naiisip mo iyon?

Dahil lang binigyan ka ng sertipiko sa pagtatapos ng internship, talagang ba't naisip mong, 'Gusto kong gawin ang trabahong ito!!'?

 

Sa tingin ko, kapag pumunta ka sa isang malaking kumpanya, sasabihin nila na ito ang uri ng trabahong napupunta sa mapa. Ngayon, kapag naghahanap ka sa Google, ipinapakita pa nga nito ang lugar sa paligid ng site, hindi ba?

Gayunpaman, ang tunay na mahalaga ay ito ang uri ng trabaho kung saan ang paggawa ng bawat bahagi nang mano-mano ay nag-iiwan ng malalim na marka sa aking alaala.

Sa tingin ko, ang kaakit-akit sa industriya ng konstruksyon ay ang katotohanang ang mga karanasang iyon, na nakaukit sa aking alaala, ay nananatili pa rin, alam mo~

Sa tingin ko, kakaunti lamang ang mga industriya bukod sa sektor ng konstruksyon kung saan ang karanasan ay nagiging konkretong bagay at napapanatili sa loob ng maraming taon.

Bilang isang subkontraktor, hindi ko maiwasang isipin na magiging maganda kung higit pang bigyang-diin ng pambansa at lokal na pamahalaan, pati na rin ng mga pangunahing kontratista, ang mga puntong ito, lol.

Sa tingin ko, mahalaga para sa amin bilang mga subkontratista na pag-isipan kung paano namin ipinapakita ang aming sarili.

 

Sa anumang kaso, talagang gusto kong ipatikim sa iyo kung ano ang ginagawa namin.

Gusto kong subukang isagawa ang trabaho sa isang totoong site. Parang pumayag na rito ang Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo, at ang sinasabi nila ay, 'Bibigyan ka namin ng marka para dito, hindi ba?'

Kahit na mangahulugan iyon ng pagkawala ng dalawa o tatlong araw ng trabaho, dahil nagbubukas ito ng daan para sa hinaharap, kailangan nating isabay ang kasalukuyan at hinaharap na trabaho, hindi ba?

Gawin natin ang ating makakaya para sa kinabukasan ng industriya ng inhinyeriyang sibil at konstruksyon!

 

Magkita tayo mamaya.