नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
रिबार जडान गर्दा, के यसलाई ढलानसँग लम्ब रूपमा राख्नुपर्छ वा कुनै निश्चित कोणमा!? (भाग १)
यो अघिल्लो पोस्टको निरन्तरता हो।
जहाँ जमिनको सतह अत्यधिक उतार-चढावयुक्त छ, त्यहाँ ड्रिलिङ कोण ढलानसँग लम्ब भएमा ड्रिल गरिएको प्वालले ढलानलाई काट्न सक्छ।
लम्ब दिशामा, रेखाहरूले एकअर्कालाई काट्छन् भने पनि, यदि तेर्सो दिशामा तिनीहरूको दिशा अलिकति मात्र परिवर्तन भएमा पनि तिनीहरूले एकअर्कालाई काट्ने छैनन्, तर
यो प्रायः ठ्याक्कै मिल्छ, हाहा
त्यस बिन्दुमा, तपाईंले ठाडो र तेर्सो अक्षहरूलाई विचार गर्नुपर्छ र त्यस खण्डको कोणलाई अलिकति समायोजन गर्नुपर्छ।
मानक विधि भनेको ड्रिलिङको कोण समायोजन गर्नु हो ताकि यसले लक्ष्यलाई नठोक्ने हो।
कहिलेकाहीँ म स्थानीय प्राधिकरणसँग सोध्छु, फेरि डिजाइन परामर्शदातासँग सोध्छु, तर जवाफमा 'होइन' मात्र पाउँछु, हाहा।
यस 'होइन' को कारण यो धारणामा आधारित छ कि प्रविष्टि लम्बाइ योजनाबद्ध अचल माटोको द्रव्यमानका लागि पर्याप्त नहुन सक्छ।
तर, वास्तविकतामा, 'नचलने पृथ्वीको पिण्ड' भन्ने अवधारणा अन्ततः केवल एक काल्पनिक संरचना मात्र हो, र
पृथ्वीको ठोस पिण्ड र सरिरहेको पिण्डबीचको सिमाना ठ्याक्कै कहाँ छ भनेर थाहा पाउने कुनै उपाय छैन, र,
यो त आखिरमा केवल सैद्धान्तिक अभ्यास मात्र हो।
तर, यो पनि डिजाइन दर्शनको एक हिस्सा भएकाले हामी यसको विरुद्ध जान सक्दैनौं, त्यसैले उत्तर 'होइन' हो।
मलाई लाग्छ यो अपेक्षितै हो, किनकि यो केवल ड्रिलिङ डाटामा आधारित छ।
ढलानसँग लम्ब कोणमा ड्रिलिङ गर्ने कोण भनेको ढलानको कोण (ढलान फ्रेमको प्रतिच्छेदन बिन्दुमा) मापन गरी त्यसबाट ९० डिग्री घटाएर प्राप्त गरिने कोण हो।
ड्रिलिङ कोण ढलानसँग लम्ब हुन्छ।
मानिसहरूले फ्रेमको जंक्शनमा कोण नाप्ने तरिका सजिलै एक–दुई डिग्री फरक पर्न सक्छ, हाहा।
यस क्षेत्रमाथोरै सार्दै जडान गर्नुहोस्ल, अब सुरु गरौँ।
अर्कोतर्फ, यदि डिजाइन सल्लाहकारहरूलाई पनि त्यस्तै केही भनियो भने उनीहरू पनि अलमलमा पर्ने थिए, हाहा।
साँचो भन्नुपर्दा, महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि डिजाइन क्रस-सेक्सनमा योजनाअनुसार सही संख्यामा बारहरू राखिएको छ कि छैन, र,
कोण त्यति महत्त्वपूर्ण छैन… (तर यो महत्त्वपूर्ण छ, हाहा)
ढलानको आकार र ड्रिलिङ कोणको सेटिङको सम्बन्धमा,
यसमा मेसिनरीको छनोट पनि समावेश भएकाले, मलाई लाग्छ यसलाई तालिकामा राख्न सकिन्छ।
मलाई लाग्छ म अर्को पटक यसबारे केही विचार गर्नेछु।
फेरि भेटौंला
