सबैलाई नमस्कार
यो एन्टा हो।
म गत बिहीबारदेखि कान्टो क्षेत्रमा छु।
मैले हाम्रो समूह कम्पनीहरूको एक साइटमा स्थलगत निरीक्षण गर्न र विभिन्न योजनाहरू अन्तिम रूप दिन भ्रमण गरेँ।
यो अलि जटिल काम थियो, त्यसैले मलाई गएर हेर्नै पर्यो, हाहा।
चुनौतीपूर्ण परियोजनाहरूमा प्रारम्भिक दृष्टिकोण अत्यन्त महत्वपूर्ण हुन्छ, त्यसैले म तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा सम्हाल्ने योजना बनाएको छु।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
यो अघिल्लो पोस्टको निरन्तरता हो।
४. तनावको काम
यदि केही छ भने, यस बिन्दुबाट अगाडि गल्ती निर्माण व्यवस्थापन पक्षमा छ।
धेरै प्रबन्धकहरूलाई तनाव व्यवस्थापनबारे गलत धारणा छ, तर,
ग्रेड A को डिजाइन एंकर बलको आधारमा Td × 1.25
अधिकतम परीक्षण भार यस मानलाई ननाघ्ने गरी सेट गरिएको छ।
यसलाई नाघ्नु ठीक छैन। तथापि, अधिकांश मानिसहरूले १.२५ को गुणक प्रयोग गरेर गणना गर्छन्।
जापानी निकै गाह्रो छ, तर,
सीमा नाघ＝सन्दर्भ मात्रा बाहेक, यो त्यसभन्दा बढी हुनुपर्छ।
'पार नगर्नुहोस्'＝सन्दर्भ मात्रा समावेश नगरी, तर त्योभन्दा कम
माथिको व्याख्याको आधारमा, यसको अर्थ अधिकतम भार मानक भारको १.२४ गुणा हो। (ध्यान दिनुहोस्, यो खासै महत्त्वपूर्ण छैन, हाहा)
ठीक छ, मलाई लाग्छ यसलाई तुच्छ कुरामा अड्किने भन्न सकिन्छ, तर यति धेरै झिझो गर्ने व्यक्तिसँग अहिले जुध्नु अलि झन्झटिलो हुनेछ, हाहा।
सबैभन्दा स-साना कुरामा पनि गल्ती खोज्ने निरीक्षकहरू, हाहा
तर वास्तवमा, त्यो कुरा होइन।
जहाँ गलतफहमी भएको छ, त्यो भाग हो,
सबै माटोका प्रकारहरूका लागि परीक्षणहरू मानक भारको १.२५ गुणामा गरिन्छ।त्यति नै हो।
यदि एङ्कर गर्ने ठाउँ चट्टान जस्तै कडा ढुङ्गामा छ भने, त्यो त पक्कै पनि ठीकै छ।
तर यदि यो पानी पस्दा ड्रिल गर्न गाह्रो हुने चिप्लो माटोपाषाण हो भने के हुन्छ?
होल्ड जति लामो भए पनि, मलाई लाग्छ यो अलि बढी नै हो, र तिमीलाई पनि सायद अलि हल्का विकल्प रोज्नु नै उत्तम लाग्छ, होइन र?
के त्यो—त्यो भावना—लाई एक मानकको रूपमा प्रयोग गर्नु ठीक छ?
यसको अर्थ प्रत्येक एङ्कर साइटमा अधिकतम परीक्षण भारको १.२५ गुणा बराबरको भार लगाउन आवश्यक छैन!
मानकहरूमा निर्दिष्ट अधिकतम डिजाइन लोड एक उच्चतम सीमा हो; सेवामा वास्तवमै प्रयोग गरिने एङ्करहरू प्रयोग गरी परीक्षणहरू गरिने भएकाले, जिम्मेवार इन्जिनियरले आफ्नो विवेकअनुसार र स्थलको वास्तविक अवस्थाअनुसार न्यूनतम सीमा निर्धारण गर्न सक्छन्।
भूमि एङ्करहरूको डिजाइन र निर्माण मापदण्डहरू, र त्यसमाथिको टिप्पणी, पृष्ठ १९०, जापानी भू-प्राविधिक समाज
यस्तै भनिएको छ।
दशकौँसम्म सेवामा रहने कुनै वस्तुलाई यति कडा परीक्षणमा पार्नु आवश्यक छैन।
सरल शब्दमा भन्नुपर्दाजबसम्म यसले डिजाइन लोडभन्दा बढी भार सहन सक्छ, तबसम्म ठीकै छ।अर्थात्।
व्यक्तिगत रूपमा, म यसलाई डिजाइन लोड पर्याप्त छ भनेर लिन्छु, हाहा।
तर सेट लसलाई ध्यानमा राख्दा, १.१० देखि १.२० को दायरामा लक्ष्य राख्नु उत्तम हुन्छ।
मेरो मामलामा, म योग्यता परीक्षण र प्रमाणीकरण परीक्षण दुवैका लागि एउटै सुरक्षा गुणक प्रयोग गर्छु, त्यसैले अधिकतम परीक्षण भार एउटै हुन्छ।
यसले कालोपाटीमा लेख्न अलि सजिलो बनाउँछ, हाहा (हामी अहिले डिजिटल मिनी-कालोपाटी प्रयोग गर्छौं)।
हामी वास्तवमा १.१५ देखि १.२ गुणाको गुणक प्रयोग गरिरहेका छौं (निर्धारित घाटा नाघ्ने सुनिश्चित गर्न)।
तपाईंले स्थानीय प्राधिकरणलाई एक वैकल्पिक योजना बुझाए पनि, उनीहरूले त्यसबारे केही भन्ने सम्भावना कम छ; र यदि उनीहरूले किन भनेर सोधे भने,
पहाड अलि संघर्षपूर्ण थियो, त्यसैले मैले सुरक्षित बाटो रोजें। म यहाँबाटै जान्छु।
स्थानीय प्राधिकरणले पछि यसलाई प्रयोग गर्ने भएकाले, म यो भन्न त टाढा जान्दिन कि तपाईंले यसलाई अवश्य हटाउनै पर्छ।
निर्माण व्यवस्थापन आउटसोर्स गर्नु अलि झन्झटिलो जस्तो लाग्छ, तर हामी यसलाई अगाडि बढाऔं।
(तपाईं त त्यस्तो साइट म्यानेजरले के गर्ने भनेर भन्नुहुन्न, जससँग न त अधिकार छ न त ज्ञान, होइन र!) हाहा
यी ती क्षेत्रहरू हुन् जहाँ एंकर बोल्ट प्रयोग गर्दा निर्माण त्रुटिहरू हुन सक्छन्।
तपाईंहरू सबै के सोच्नुहुन्छ?
फेरि भेटौँला।
सिमेन्ट स्लरी धेरै बाक्लो भएमा के गर्ने (भाग १)
पुरानो ग्राउट बदल्न ग्राउट इन्जेक्ट गर्दा 'प्लस' प्रयोग गर्नाले यसलाई फोहोर हुनबाट रोक्छ।
