नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मेरो छुट्टीको दिनमा, मैले २० वर्षपछि पहिलो पटक साँच्चै वेकबोर्डिङ सेसनमा गएँ, हाहा।
किनकि यो निजी डुङ्गा थियो, मैले आरामसँग बिताएको एक दिनको छुट्टीको आनन्द लिन सकें।
जब म वेकबोर्डिङमा साँच्चै रुचि राख्थेँ, म हेल्मेट लगाउँथेँ र पूरै गतिमा खेल्थेँ, तर अहिले त्यतिबेलादेखि मैले निकै तौल बढाएको छु, र
मैले मांसपेशीको मात्रा पनि गुमाइसकेको थिएँ, त्यसैले आफ्नै शरीरलाई मात्रै सम्हाल्न पनि संघर्ष गर्नुपर्थ्यो, हाहा।
जब म यस्ता जलक्रीडा गर्छु, मेरो शारीरिक अवस्थामा आएको गिरावट र व्यायामको कमी पीडादायी रूपमा स्पष्ट हुन्छ।
अन्ततः, यो त्यस्तो कुरा होइन जुन तपाईंले आफ्नो काम सामान्य रूपमा गर्दै गर्दा मात्रै थाहा पाउनुहुनेछ।
र अर्को दिनको मांसपेशी दुखाइ एकदमै क्रूर थियो...
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
यो स्प्रे गनको इम्पेलर शाफ्ट हो।
यस शाफ्टका बायाँ र दायाँ छेउहरू घिसिएर खिइएका छन्।
त्यस्तै कुरा हो, होइन र?
म भन्छु यो सायद करिब २–३ मिमीले घिसिएको छ।
सानो प्वालबाट चिल्लो चुहिरहेको छ।
यदि तपाईंले प्रशस्त ग्रीस नलगाउनुभयो भने, यो छिट्टै घिसिन्छ!
यो भाग हो जहाँ स्प्रे गनको ग्ल्यान्ड प्याकिङ जडान गरिन्छ।
जहाँ ग्ल्यान्ड प्याकिङ जडान गरिएको छ, त्यहाँ मोर्टार चुहिन्छ, त्यसैले यसरी घिसिन्छ।
त्यसैले, यदि तपाईंले सिलहरूलाई ठीकसँग प्रतिस्थापन र कस्ने काममा अत्यन्त सावधानी अपनाउनु भएन भने, यस्तै समस्या आउँछ वा हावा चुहावट हुन्छ।
र म अहिले यो ठीक पार्दैछु! हाहा
अर्को विकल्प प्रतिस्थापन किन्नु हो।
तर, हामी यसलाई मर्मत गर्नेछौं।
सबैभन्दा सरल विधि भनेको वेल्डिङ गरेर सामग्री थप्दै निर्माण गर्नु हो। त्यसपछि, यदि तपाईंले यसलाई लेथमा उही व्यासमा काट्नुभयो भने, यो कम्तीमा अहिलेको लागि सामान्य अवस्थामा फर्कनेछ।
(म वेल्डिङको क्रममा तापक्रम नियन्त्रण, वा हार्डनिङ र टेम्परिङ जस्ता प्रक्रियाहरूलाई विचार गरिरहेको छैन।)
यद्यपि यसको मजबुती अलि कम हुन सक्छ, तर यो यति टुट्ने गरी फुटेर दुर्घटना निम्त्याउने कल्पना गर्न गाह्रो छ।
अझ, यो घुम्ने गतिलाई समर्थन गर्ने भाग भएकाले, यो अझ बढी सत्य हुन्छ।
अघिल्लो पटक, हामीले सफाइ एडाप्टरमा थर्मल स्प्रेइङ गर्यौं।
कच्चा पदार्थहरू यसपटक जस्ताको तस्तै डेलिभर हुन लागेकाले, म यसको परिणाम कस्तो हुन्छ हेर्न उत्सुक छु।
यो त सानो कुरा मात्र हो, तर यस्ता मर्मत विधिहरू जान्नु उपयोगी हुन्छ।
फेरि भेटौँला।
