नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
के तपाईं निलम्बित ड्रिलिङ गर्नुहुन्छ?
के उनीहरू हालसालै अलि दुर्लभ भएका छैनन्?
हामीसँग पनि घरमा एउटा छ, तर हामी त केवल यससँग खेल्दैछौं, हाहा।
साँचो भन्नुपर्दा, कामका लागि मेसिनरी प्रयोग गर्दा दोस्रो तहको उपठेकेदारको रूपमा साँच्चै काम चल्दैन, होइन र? हाहा
श्रमको मात्र भुक्तानी गरेर मेसिनरी र सामग्रीहरू उपलब्ध गराउन लगाउनु नै अझ राम्रो हुन्छ।
हामी मेसिनरीलाई सधैं राम्रो अवस्थामा राख्छौं ताकि यो प्रयोगका लागि सधैं तयार रहोस्; यदि कुनै छिमेकीले यसलाई प्रयोग गर्न चाहन्छ भने कृपया हामीलाई जानकारी दिनुहोस्।
म यसलाई भाडामा दिइरहेको छु। वैसे, यो यामामोटो लक मेसिन YD135 हो।
निलम्बित ड्रिलिङ सम्बन्धी मार्गदर्शन, रम तपाईंलाई सबै स्थापना विधिहरू सिकाउनेछु।(यदि तपाईंंसँग समय छ भने, हाहा)
यदि तपाईं यो काम गर्न इच्छुक हुनुहुन्छ भने, कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
त्यसैले, त्यो कुरालाई ध्यानमा राख्दै, म सस्पेन्डेड कोर ड्रिलका मुख्य विशेषताहरूबारे लेख्न जाँदैछु। (के तिमीले भर्खरै सोचेको थियौ, 'उनी आखिर के कुरा गर्दैछन्?!' हाहा)
सस्पेन्डेड ड्रिलिङ रिगहरूका विशेषताहरू र खतरा पहिचान
१. क्रेन प्रयोग गर्नुहोस्।
२. ब्याकहो लोडर (बीएच) प्रयोग गर्नुहोस्।
३. बोअरको व्यास ६५ मि.मि. छ।
४. लागत अनुमानमा लागू हुने साइटका अवस्थाहरू।
५. प्वाल ड्रिल गर्ने मेसिनका अधिकांश मोडेलहरू न्युमेटिक हुन्छन् र संकुचित हावाले चल्छन्।
६. केही मानिसहरू यसलाई 'स्काई ड्रिल' भन्छन्, तर यो वास्तवमा झुण्ड्याइएको ड्रिलिङ रिगभन्दा निकै फरक छ।
७. १९०-हर्सपावरको कम्प्रेसर सिफारिस गरिन्छ।
८. प्रतिक्रिया बल निर्धारण गर्न गाह्रो छ।
९. माटोका तहहरू र बलौटे माटोप्रति संवेदनशील।
१०. यो माटोको अवस्थामा हुने परिवर्तनप्रति संवेदनशील छ।
११. ढुङ्गाप्रति प्रतिरोधी।
१२. दोष क्षेत्रहरूप्रति संवेदनशील।
१३. प्रबलिकरण बारहरू घुसाउनु निकै संघर्षपूर्ण हुन्छ।
१४. ग्राउटिङ गर्दा ढलान फोहोर हुन्छ (जसले गर्दा सफा गर्न साँच्चै झन्झटिलो हुन्छ)।
१५. ढलानबाट स्लाइम सफा गर्नु साँच्चै कष्टकर काम हो।
१६. वर्षाका दिनहरूमा ड्रिलिङ गर्दा, ढलान फोहोर हुन्छ र माटोले दाग लाग्छ (जुन पहेँलो हुन सक्छ र हटाउन असम्भव हुन सक्छ)।
१७. जाडोमा, कम्प्रेस्ड हावा जम्छ, जसले गर्दा युनिट पनि जम्छ। (यसलाई सुख्खा कम्प्रेसर प्रयोग गरेर समाधान गर्न सकिन्छ।)
१८. प्रतिक्रिया तार फुट्न सक्छ...
१९. क्रेनको बूम उच्च-भोल्टेजका विद्युत् लाइन वा यस्तै अन्य वस्तुहरूसँग सम्पर्कमा आउने जोखिम हुन्छ।
२०. रूखका पातहरू क्रेन जिबको सुरक्षा तारमा अल्झिन सक्छन्।
२१. प्रतिक्रिया बललाई सन्तुलनमा राख्न प्रयोग गरिएको एङ्कर खुस्कियो, जसले गर्दा मेसिन तीव्र रूपमा ढल्कियो।
२२. हावाले उडाएको।
२३. हावाको नली फुट्छ।
२४. यो रक ड्रिल जस्तै भएकाले यसमा रक ड्रिल तेल चाहिन्छ, जुन ढलानमा चुहिन्छ।
२५. कोण समायोजन गर्न प्रयोग गरिने लिभर ब्लकमा बालुवा अड्किन सक्छ, जसले गर्दा त्यो खुकुलो भएर चेन एकैपटक फुस्कन सक्छ।
२६. डन्डी भाँचिन्छ।
२७. यद्यपि ड्रिलिङको समय माटोको अवस्थामा निर्भर गर्दछ, यो अपेक्षाकृत छिटो हुन्छ।
२८. सञ्चालन टोलीसँग तालमेल बस्दै जाँदा, स्थानान्तरण प्रक्रिया छिटो हुनेछ र हाम्रो दैनिक उत्पादन बढ्नेछ।
२९. यदि तपाईंले माटोलाई धेरै कडा थिच्नुभयो भने, यसले हावा निस्कने प्वालहरू बन्द गरिदिन्छ।
३०. अनुभवी कामदार र शुरुवातीहरूबीच ड्रिलिङको गतिमा स्पष्ट भिन्नता हुन्छ। (म कसैले भनिरहेको सुन्न सक्छु, 'खैर, यो त स्पष्टै छ!')
३१. प्वाल पार्न वास्तवमा अलि सीप चाहिन्छ।
३२. ट्विन-बोर ड्रिलिङ रिगलाई झुण्ड्याइएको अवस्थामा प्रयोग गर्नु हुँदैन। (यो बिस्तारै घुम्ने भए तापनि पर्याप्त शक्ति भएकाले सम्पूर्ण युनिट घुम्ने प्रयास गर्न सक्ने जोखिम हुन्छ।)
३३. कम्पनका कारण भागहरू खुकुलो हुन सक्ने भएकाले, तिनीहरूलाई स्प्लिट पिन, केबल टाई वा यस्तै अन्य फास्टनरहरू प्रयोग गरेर सुरक्षित गर्नुहोस्। साथै, तिनीहरूलाई दैनिक जाँच गर्नुहोस्।
मलाई लाग्छ अझै धेरै छन्, तर अहिलेको लागि सामान्य विचार यत्ति नै हो।
यद्यपि आजकल दोहोरो पाइप ड्रिलिङ निकै सामान्य भइसकेको छ, यो कहिलेकाहीँ अझै पनि हुन्छ, त्यसैले हामीलाई मेसिनरी चाहिन्छ।
फेरि भेटौँला।
